复兴东路越江隧道工程新技术研究与应用

在人们普遍关注的目光中,国内首条双管双层城市道路越江隧道安全平稳地跨过了两年多的运行期,正在为上海浦江两岸中心城区逐步完善起来的路网发挥越来越重要的作用。     

沉管隧道地震响应的三维非线性数值模拟方法及应用

介绍了沉管隧道的传统抗震分析方法,针对上海某沉管越江隧道的非线性地震响应问题,提出了基于显式有限元和高性能计算上的大规模数值模拟仿真方法。建立了包括地基土、沉管隧道以及柔性接头在内的全三维分析模型,单元数和节点数均超过百万。充分考虑到土壤、橡胶等多个对象的材料非线性,以及土体-沉管间、柔性接头-管段间的接触非线性因素,最后利用动态显示算法及其关键技术进行了基于高性能计算机的大规模地震响应分析。计算结果描述了地基土-沉管隧道体系在地震荷载作用下的相互作用和整体变形,同时对沉管及柔性接头等关键部位进行了深入分析,从而为沉管隧道的抗震设计研究提供参考。     

上海崇明越江通道长江隧道工程设计

1前言崇明越江通道工程位于长江入海口,南起上海浦东新区,中连长兴岛,北至崇明岛(见图1)。它由长江隧道和长江大桥两部分构成。它的建设对形成和完善沿海交通大通道、充分发挥上海市的区位优势、促进沿海开放带经济发展跃上新台阶、进一步实现国家“两沿”战略、提高和强化上海     

沉管隧道地震响应分析的并行计算

采用全三维非线性建模方法建立了沉管隧道总体有限元模型,模型规模上节点总数超过100万,单元总数超过120万。由于系统的非线性,以及地震激励是一种时间历程,沉管隧道地震响应数值模拟的实质是一个超大规模非线性系统的瞬态响应计算问题,因此导致目前在地震安全性评价领域普遍采用的串行算法、串行软件和普通的计算机无法胜任此工作。根据所用超级计算机的体系结构特点,采用并行区域分解算法,通过对沉管隧道总体模型合理分区来进行地震响应分析。地震波载荷选用调幅后的唐山地震波,应用通用的非线性动力分析有限元程序LS-DYNA进行求解,计算结果可为隧道的抗震设计提供有力依据。     

严格执法 热情服务 静海城管展新风

天津市静海县市容委城管执法大队由50名执法队员组成，平均年龄不到38岁，担负着整个县城城区市容环境卫生的执法监察和管理任务。长期以来，在团县委的亲切指导下，该队严格按照委党组“规范言行、增长才干、提高素质、树立形象”的工作要求，以为人民服务为宗旨，以群众满意为工作标     

2012年“华夏建设科学技术奖”获奖项目(二等奖) 江海软基地区超大特长盾构法隧道设计关键技术

一、立项背景21世纪将是地下空间高速开发和利用的一个世纪,隧道工程作为跨越大江大河、重要海峡等水域的重要形式,也将进入高速发展的阶段。我国盾构法隧道面临地质条件复杂、建造风险大、耐久性与环保要求高等方面的挑战。在资源集约利用、实现隧道直径和长度突破、多功能隧道的综合防灾体系等方面,十分有必要开发具有引领作用的设计方法与关键技术。     

延安东路隧道南线圆形隧道设计

本文简要介绍了延安东路隧道南线工程圆形隧道的结构选型、结构计算、横断面设计、纵向设计和抗震设计等设计内容。     

从早期哲学创设谈主体性思想的孕育

在中西文明的早期,存在着儒学和怀疑主义两种不同的哲学创设.处于童年时期的人类受到了这两种风格迥异的哲学创设影响之后,中西文明便走上了不同的发展道路.它们对认识和人类社会的发展,尤其对主体性,即对人的自觉、自主、能动和创造特性方面的思想孕育产生了截然不同的影响.     

外环线沉管隧道地震响应的三维数值模拟

为确保上海外环线沉管隧道的抗震安全,采用高性能计算机进行了沉管隧道地震响应的三维数值模拟研究,介绍了隧道的三维模型、计算参数,并对沉管隧道总体进行了地震响应分析。     

软土地层管幕内顶进箱涵前端网格工具头设计

上海市中环线虹许路-北虹路下立交工程是目前世界上在饱和含水软土地层中施工的横截面最大的管幕法工程之一。为降低工程造价，首次在软土地区采用不加固软土方法进行管幕一箱涵顶进施工，为维持开挖面土体平衡，工具管网格的合理设计是工程成败的关键。以工程为背景，对网格结构形式的选择，工具头基本尺寸的确定，网格工具头的荷载分析，切口及网格梁的计算简图进行了箱涵阐述。工程实践表明所采用的网格设计方法是合理可行的。