转子的多自由度支承系统动刚度研究

本文研究多自由度支承系统动刚度的计算方法,并用于计算轴系临界转速。由两个自由度支承系统出发,导出求解动刚度曲线的正则化滤波方法,以获得近似最优解,推广至多自由度系统获得解析形式的三次样条和经验解,实例证明了计算方法是正确和有效的.     

轴承受迫扭振的精确算法

目前,内燃机轴系受迫扭振幅通常采用近似方法计算,这些方法假设强迫振动的振形与共振频率下自由振动的振形相同或忽略非共振情况下阻尼的作用。除去阻尼系数难以准确确定的因素外,上述假设与实际阻尼系统的差别,也是构成计算误差的一个重要原因。本义从内燃饥轴系有阻尼多质量系统的微分方程出发,着重结合汁算机方法展开,导出了轴系参数矩阵的元素表达式,并设计了在角频率递变时自动实现矩阵变换及求解的计算机算法。本方法克服了近似方法的假设所造成的误差,是一种适合于共振和非共振振幅计算的实用方法,程序在计算机上通过,经简例证明,是一种准确而有效的方法。     

主动控制扭振减振器原理与试验研究

本文提出了一种主动扭振减振器.它是在普通动力减振器上增加控制力矩,根据被减振物体的振动情况,自动调节控制力矩的大小、相位和频率,从而增加了减振作用和有效频率范围.文中还给出了该减振器的实验系统和实验结果.