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内燃机活塞机械疲劳可靠性直接决定了发动机的应用时间,通过科学的结构对可靠性积极提升,最大程度地节省设计成本,强化机械操作效率,与我国排放标准有效满足,也是创新活塞产品的终极目标。我国在研究可靠性问题上,由于试验措施的约束,当前无法开展深入分析,难以有效降低疲劳失效几率,迫切需要制定合理方案,提出实用价值较高的评估方法,创新设计产品,压缩投入成本,突出了较强的应用意义。 相似文献
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目的 研究不同基复板间隙对爆炸焊接质量的影响,对钛(Ti)/不锈钢(SS316)的爆炸焊接过程进行数值模拟研究。方法 利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件,结合光滑粒子流体动力学-有限元耦合法(SPH-FEM耦合算法)和拉格朗日-欧拉耦合法(ALE算法),对钛(Ti)/不锈钢(SS316)爆炸焊接过程进行三维数值模拟,通过不同算法得到不同基复板间隙下的碰撞速度、碰撞压力及碰撞角,并将模拟结果与试验及理论计算结果进行对比。结果 当间隙为5、10、15 mm时,SPH-FEM耦合算法和ALE算法的复板碰撞速度均落在爆炸焊接窗口内,表明纯钛(Ti)和不锈钢(SS316)均能成功实现焊接,没有脱落与鼓包。与SPH-FEM耦合算法相比,ALE算法下的碰撞速度、碰撞压力和碰撞角的模拟结果和理论计算结果更加吻合,可信度更高。结论 ALE算法的模拟结果与试验结果吻合,且与理论计算结果的误差更小,表明ALE算法用于纯钛(Ti)和不锈钢(SS316)爆炸焊接是有效的。 相似文献
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