改进的指纹图像自适应分割方法

指纹分割是指纹图像预处理中的重要一步。对传统的指纹分割算法分析比较,并且在基于灰度方差的指纹分割算法的基础上,利用指纹图像区域脊线和谷线间隔均匀出现的纹理特征提出一种自适应指纹图像分割算法,避免了凭经验确定阈值的问题。实验结果表明,相比于基于灰度方差的指纹图像分割算法,该算法的分割效果更好,对噪声的抵抗能力更强,且对不同类型的指纹图像有较高的适应性。     

武汉地铁二号线汉口火车站—范湖站区间地下有害气体特征分析

结合汉范区间浅层地下有害气体专项勘察成果、施工监测数据,分析该区段浅层地下有害气体成分主要有CH4、H2S、SO2、CO等,以甲烷(CH4)气体为主;主要生成于粘性土层之下淤泥质土层之中,主要储藏于砂土过渡带的粉质粘土、粉土、粉砂互夹层之中,气源层为淤泥质土层,主要储气层为粉质粘土、粉土、粉砂互夹层。自然状态下,气体维持相对平衡,不会自由逸出,当人类工程活动对储气层予以扰动,孔隙水压力降低时,会使部分气体逐渐逸出,特别是大量抽降地下水,将会导致局部聚集,压力急剧上升、浓度超标,影响施工安全。为减少对地铁施工的不利影响,可以在盾构端头布置一定数量抽排井(降水排气),对盾构端头区域段有害气体予以人工抽排,达到国家安全范围后,开始掘进,待盾构顺利进入一定长度,基本达到水土或土体平衡后,终止抽排,加强监测,同时采取隧道内二次注浆,控制沉降。     

武昌倒口湖地区F地块岩溶特征、地面塌陷机理分析及治理措施

通过大量勘探资料,总结出该地区溶洞多分布在灰岩面附近及以下一定深度范围内,其中灰岩面往下5 m范围内溶洞最为发育,5 m以下溶洞相对较少;-14 m标高以上溶洞最多、最发育,为岩溶强发育带,-14 m标高以下溶洞相对渐少,为岩溶弱发育带。在水平方向上,多数为独立成洞,贯通的可能性较小,溶洞以单层为主,多层较少。岩溶地面塌陷是因上覆松散砂土颗粒受地下水潜蚀影响,长期不断流失,在砂土层中逐渐形成漏斗状疏松体,随着漏斗状疏松体的不断扩大,最后发生塌陷,属于"潜蚀—漏斗状疏松体型"塌陷。有针对性地采取高压水平帷幕、静压注浆以及渗透注浆的治理措施,可有效防止岩溶地面塌陷的再次发生。     

霍尔传感器在气动健身器材中的应用

为了能更好地掌握运动者的运动力度,尽可能地减小运动中由于运动过剧造成的损伤,设计了一种气动健身器材,通过实际的气缸压力与霍尔传感器检测出气缸活塞的位移来计算器材使用者所承受的拉力,并结合记录气缸活塞的运动次数来计算运动者消耗的热量,更直观地显示出运动者的运动情况。经过测试,霍尔传感器反应灵敏,检测结果准确,系统稳定性良好,有较高的实用性。     

一种基于公钥加密算法的一次性口令方案

分析了现有基于挑战/应答一次性口令方案存在的不足,在此基础上设计了一种新的基于公开密钥加密算法的一次性口令身份认证方案。该方案不仅能够提供通信双方的相互认证,避免各种攻击,而且克服了传统挑战/应答方案认证开销大的弱点,有效地保护了用户身份信息,能防止重放攻击等攻击手段。最后对方案的安全性和效率做了分析。     

一类超临界椭圆方程组正解的存在性

讨论了n≥3维球域上具零边值的一类椭圆方程组,Henon型椭圆方程组,它是Lane-Emden方程组的变形,即其主要非线性项各有一个在球心取零值的对称权重.通过建立对称Sobolev函数空间到加权Lp空间的嵌入定理,证明存在一条关于所论方程组非线性项指数(p,q)的双曲线,称为Henon双曲线,它位于临界Hardy-Littlewood-Sobolev曲线上方,使得对于Henon双曲线下方的点(p,q),方程组具有一组非平凡解.     

时频分布的弱信号检测技术的研究及其应用

双线性时间-频率变换在时间域与频率域都具有较高的分辨率,有利于复杂背景条件下微弱瞬时信号的探测。研究发现,频谱图的分辨率较低,W igner-V ille分布存在很强的交叉项,不适合瞬时信号的检测。Cho i-W illiam s分布存在频率混叠及信息丢失现象,检测效果也不理想。提出了一种无混叠时频分布,能够避免CW D中的信息丢失,有效抑制交叉项,而且具有较高的分辨率。通过数字仿真与齿轮箱故障检测实例,证明新的时频分布能够有效检测复杂信号中的瞬时分量。     

基于VB的习题库系统的建立

计算机技术、网络技术的发展,使网络教学变成了可能,而且逐步会成为未来教育的主要方法。该文以VB为开发平台设计的习题库练习系统,充分利用Access强大的数据功能,既减轻了教师的工作量,又方便学生利用一切可以利用的时间去练习,达到了事半功倍的教学效果。     

建筑上部结构与地基基础共同作用初探

论述了建筑上部结构与地基基础作为一个整体、在地震作用下共同作用的求解方法。指出解析法在实际工程设计应用中存在很大困难，而有限无数值法通用性强，易于实现计算机编程计算。分析了动力有限元法的应用、计算过程的难点与缺陷，提出了上部结构与地基基础在地震作用下共同作用的研究方向。     

火车车轮非线性有限元热应力分析

目的 对火车车轮在车轮和轴的安装过程中所产生的应力以及在刹车过程中产生的热应力进行分析，保证火车在高速行驶状态下的安全性及强度能满足要求。方法 利用ANSYS软件进行几何建模，并对该结构非线性 有限元分析。结果 得到了车轮和轴结构的温度场图和应力场图。结论 计算结果表明：该车轮结构设计合理，作者同时了提出了一些改进设计的合理建议。