基于耦合动力学模型的围岩-支架相互作用分析

液压支架处于与围岩相互作用的工作环境中,因此掌握其耦合作用规律,对于液压支架的抗冲击、自调适设计具有十分重要的意义。以ZY12000/28/64支顶掩护式液压支架为研究对象,运用拉格朗日第二类动力学理论建立6自由度围岩-支架耦合动力学方程。应用该动力学方程,分析了基本顶质量、基本顶初始高度及断裂点位置对液压支架动力学响应的影响。结果表明,立柱千斤顶、平衡千斤顶的受力随着基本顶质量和基本顶初始高度的增加呈线性增大;随着断裂点位置的前移,立柱千斤顶受力增大、平衡千斤顶受力减小。     

基于一维等效模型的弹性平面索网隔振结构非线性振动响应特性研究

基于某型号卫星抑制动量轮扰动的需求,本文提出了一种新型的采用弹性平面索网对动量轮进行振动抑制的隔振结构,将扰动源动量轮组件与承力筒基础隔离,以减小传递到承力筒处的扰动能量,保证安装在承力筒上的敏感载荷正常工作。本文利用实验验证了该结构的隔振性能并且研究了附属部件的对隔振效果的影响。在对索网结构进行分析时,发现其具有非线性特性,为研究其响应,建立了索网结构非线性振动的一维等效模型,研究了其在受到简谐扰动力时的非线性振动特性;并且通过改变索网结构网格的疏密程度和预紧力等参数,研究其对索网振动特性的影响,从而指导结构的设计和参数优化。     

纯水柱塞泵摩擦副材料磨损试验研究

纯水液压用纯水作为工作介质，克服了液压技术中矿物油易燃烧、污染环境的缺点。纯水的理化性能和纯水柱塞泵中摩擦副的工况特征，决定了筛选低成本的摩擦副材料是研制纯水柱塞泵的重要工作。针对酏水柱塞泵工况，在滴水润滑条件下，研究了5种陶瓷涂层和氧化铝配对的摩擦磨损情况，考察了摩擦系数和磨损量随时间的变化曲线，以期为纯水柱塞泵的材料选择提供依据。     

气动换向阀流量特性实验研究

测试了两台三位五通气动换向阀的流量特性。实验结果表明，被试三位五通换向阀各个通道的流量特性有较大差别。当压力比相同时，两个换向阀不同通道流量的最大差值分别为其最小流量的11．8％和26．6％。气动换向阀串联流道等效面积计算结果表明，不同通道之间的等效面积差别为8．9％，可见各流道结构参数没有得到合理匹配。本文根据实际结构，匹配了换向阀流道，提高了换向阀流道有效面积，并由此指出合理匹配各流道结构参数是提高气动换向阀整体流通能力的有效措施。     

并联阻尼结构液压缓冲器冲击波形仿真

采用环形缝隙和阻尼孔并联结构的液压缓冲器,利用液体的可压缩性和活塞腔流体出流面积迅速缩小,使活塞腔压力瞬间升高,对被测试件实施冲击。建立该缓冲器的数学模型,对其冲击波形进行仿真。结果表明,环形缝隙和并联阻尼孔面积是影响冲击波形的关键因素,减小环形缝隙或并联阻尼孔面积,冲击时间缩短,冲击加速度峰值增大,调节并联阻尼孔面积,可以调节冲击波形。该缓冲器可用于跌落式冲击试验机或双波冲击试验机中,对被测试件实施较为严酷的冲击。     

芡实淀粉理化性质的研究

淀粉是芡实中含量最高的组分,其结构和性质对芡实的加工和应用至关重要。研究了芡实淀粉的表面结构,冻融稳定性,溶解度,膨胀度,透明度,直链淀粉和支链淀粉的含量,以及淀粉糊特征曲线等理化性质并与马铃薯和玉米淀粉进行比较。结果表明,与马铃薯和玉米淀粉相比,芡实淀粉的溶解度,膨胀度,透明度以及峰值粘度的值较低,糊化温度的值和直链淀粉的含量较高,冻融稳定性与玉米淀粉相近。     

一种新型液压阻尼器设计、建模与仿真

针对传统液压阻尼器在特殊场合不能满足制动需求的问题,提出了一种新型的液压阻尼器。采用盘状间隙结构形式,利用液体的可压缩性,使活塞腔流体出流面积迅速减小,活塞腔压力瞬间升高,给活塞相反方向的液压力实现缓冲制动。本文给出了该阻尼器的工作原理、数学建模以及数字仿真。仿真结果表明:盘状间隙液压阻尼器不仅可实现安全制动,而且还可实现对制动波形与制动时间的可控性,以满足不同应用场合的需求。     

弹性胶泥阻尼器的冲击实验研究及建模分析

通过实验与理论分析相互结合的方法,以纯硅油和不同体积比例的固体颗粒为介质的弹性胶泥阻尼器为研究对象,对各阻尼器分别进行不同高度下的冲击实验,分析在固液耦合作用下弹性胶泥阻尼器的冲击性能变化。并且在冲击实验的基础上建立阻尼器的动力学模型,通过数值方法辨识模型中方程的各参数并与实测数值进行对比。研究工作对含固体颗粒的弹性胶泥阻尼器的冲击实验分析与动力学建模以及该类阻尼器的工程应用有着理论指导意义。     

纯水柱塞泵摩擦副材料摩擦磨损筛选试验

结合纯水柱塞泵摩擦具体工况，对不锈钢－陶瓷、不锈钢－塑料、陶瓷－陶瓷等摩擦副进行了试验研究，为纯水液压元件摩擦副材料的初步选择提供了实践依据。     

并联流体阻尼器的网结构隔振器隔振性能研究

微振动是影响高精度航天器空间分辨率的主要因素之一,提出一种并联波纹管式流体阻尼器的网结构隔振器对航天器舱内设备引起的微振动进行隔离。运用子结构综合法建立垂直于网面方向的动力学方程,获得网面任意一点的动力学响应。实验结果表明,在30 Hz~250 Hz内振动衰减最大值虽然可达40 d B。但是网隔振器的阻尼较小,导致共振峰值较大。并联阻尼器后的网结构隔振器可使共振峰值明显削减,同时,30 Hz~250 Hz内振动最大衰减值保持30 d B。