规范反应谱长周期部分修正方法的探讨

为将反应谱方法应用于长周期大跨度桥梁结构的抗震设计,本文探讨了对现有公路工程抗震设计规范中地震反应谱的长周期段进行修正的方法.数字化强震记录反应谱的计算结果表明,地震动水平分量的位移反应谱可以有一个明显的峰点.同时当周期无限长时,地震动相对位移反应谱应等于地面运动位移最大值.以此为基础,增加了表达长周期地震动反应谱特性的参数.经过修正和补充的规范化反应谱可用于长周期大跨度桥梁结构的抗震设计.     

畔岛 亮点纷呈送营销大礼

5月25日,第16届中国国际厨房、卫浴设施展览会在上海拉开帷幕。数千家厨卫企业齐聚上海,盛况空前。在畔岛卫浴展厅内,中国红系列、江南建筑系列、荷塘水色系列及创意系列新品震撼全场。吸引了众多国内外经销商前来观展,据会场负责人透露,展会期间,畔岛卫浴展厅内一度水泄不通,人员爆满。     

陶企内迁火热 效果尚难定论

2008年以来,佛山政府先后关、停、转了一大批中小型陶企。这批企业大多规模小、消耗高、污染大,经营粗放,产能落后。虽然在数量上占佛山陶企的三分之二,然而实际产能却不及当地总产能的三分之一。     

网络普及实体销售仍占主导

目前,网络已成为人们生活中不可或缺的一部分,且覆盖率正迅速上升。今年年初,全球著名咨询公司麦肯锡在一份报告中指出,未来一年,中国移动互联网用户将增加近50%,达3.33亿人;至2015年,按总人口数14亿预期,中国网民总数将达到7.5亿,超过     

南宁限购令出 家居建材业积极应对

2月15日,南宁限购令正式出台,宣布自2011年3月1日起,南宁市开始实施限购令,限购时间为1年。允许仅有1套房的南宁本市居民新购房一套,若已有两套,严禁再购;在南宁无房的外地人购房前须提供1年以上纳税及社保等相     

结构损伤指标研究综述

结构震害指数是评价某个结构或构件在受到地震作用后破坏状态的无量纲指数,是工程师在地震后对受损建筑做出处理决策的重要理论依据。它分为整体损伤指标和局部损伤指标。大多数局部损伤指标在本质上是累积性的。整体损伤指标可以通过结构所有的局部损伤指标加权平均得到,或是通过比较地震前后结构的模态属性得到。对国际上较常用的震害指数计算模型进行了介绍和评述,分析了这些模型的优缺点,在此基础上提出了震害指数今后研究和发展方向的建议。     

基于风险思想确定桥梁船撞设防力

从概率学上推演了基于风险的桥梁船撞设防力确定方法,对美国规范模型、欧洲规范模型、拉森模型和昆兹四个代表性船桥碰撞概率模型进行评述和比较后,推荐采用美国规范模型和拉森模型并基于国内情况进行相应的调整后计算船撞碰撞概率.     

地震作用下深厚土层-结构相互作用的高效分析方法

基于黏弹性边界和将场地反应转化为等效地震荷载的有限元直接法是目前进行地震作用下土-结构相互作用分析的常用时程分析方法之一。当土层厚度较深时,整个深厚土层-结构系统的有限元模型自由度数目较多,尤其对于三维问题,计算效率低。该文提出一种高效分析方法,即一维场地反应分析仍然针对整个深厚土层,在后续的土-结构相互作用分析中将土-结构计算模型的底面人工边界从深厚土层底面（基岩面）向上移动到接近结构的位置,通过缩减土-结构相互作用模型尺寸来提高计算效率。采用理论分析与数值算例,通过与采用整个深厚土层的传统土-结构相互作用分析结果对比,说明提出的高效分析方法能够满足精度要求,并且给出底面人工边界位置以及边界条件和地震动输入方式的建议。     

轮船艏部正撞刚性墙面的基本冲击荷载模型

建立了3000DWT-50000DWT范围内的四艘代表轮船的碰撞有限元模型,采用LS-DYNA软件计算了船舶在1.0m/s-5.0m/s冲击速度范围内的与刚性墙面的碰撞力时间过程样本。根据对碰撞力时间过程样本曲线的观察和面向工程设计的需要,提出了三种轮船艏部正撞刚性墙面的基本冲击荷载模型,即半波正玄荷载模型、修正的半波正玄荷载模型和分段荷载模型。碰撞时间过程的样本计算表明,碰撞力过程总的持续时间以及碰撞过程的冲量与冲击速度具有很好的简单关系,离散性很小。根据冲量相等的基本原则,提出了冲击荷载模型参数的确定方法,通过对四艘代表船舶计算结果的回归分析,得到了模型参数的统计回归关系。以轮船艏部正撞刚性墙面的基本冲击荷载模型可建立桥梁船撞动力设计方法,以替代目前的桥梁船撞等效静力设计方法。