输电线路动态热定额技术的应用

输电线路静态热定额计算, 采用特定的环境温度和风速, 比较保守。而输电线路动态热定额计算,采用实时的导线温度和气象数据, 实时反映了线路动态热容量的情况。同时在线路上配置实时监测装置和小气象站, 为调度运行人员控制线路负荷提供依据。采用动态热定额能提高线路输送容量10%～30%, 是一种廉价、有效、安全的线路增容技术。     

输电线路非均匀覆冰的实时监测和计算模型

为实时监测和计算输电线路的覆冰,提出了根据线路导线悬挂点倾角和悬垂绝缘子串偏斜角进行输电线路非均匀覆冰实时计算的模型和方法。从线路耐张段内非均匀覆冰的普遍情况出发,在介绍了设计用经典算法后,详细推导了用导线悬挂点倾角和悬垂绝缘子串偏斜角计算各档导线覆冰厚度的方法和过程,提供了实用的计算公式。另外还介绍了所研制的导线温度-倾角测量装置和悬垂绝缘子串偏斜角测量装置的功能,以及采用小型气象站、线路视频监察装置、导线温度-倾角测量装置和绝缘子串偏斜角测量装置,以及主站和监测软件组成的线路覆冰实时综合监测系统在线路覆冰形成、发展、恶化全过程监测中的作用。系统已在浙江电网实施,它是国内功能比较完整、实用、有效的新一代覆冰实时监测系统。     

架空导线载流量的等效风速系数算法

架空导线的动态载流量可以采用IEEE 738标准等提供的方法来计算,但在风速、风向变动较快时这些方法计算的动态载流量有较大误差。为了寻求更合适的计算方法,通过风速、风向和导线温度之间关系的深入研究,提出了用导线温度推导出的等效风速系数以代替这些方法计算对流热损失中的风速、风向的方法,解决了风速、风向多变的问题,使架空导线动态载流量计算更正确,使用更方便。实际应用例子的验证结果表明,所提出的等效风速系数算法是架空导线动态载流量计算的新的有效方法。     

以人性化的设计理念促进城市公园的建设

人性化设计就是设计从人的各种需求出发,将对人的关怀、对人性的尊重、对人需求的满足贯彻到设计的始终,融入到设计的整体和第一个细节,真正使空间实现"为人而设计".公园的人性化设计,依据使用者的生理需求、行为心理需求以及精神3方面,可得出以下人性化设计原理,即创造安全舒适的物理环境、设计充分考虑人的行为心理习惯、给人们以精神层面上的关怀.公园人性化设计的实现,可以通过空间和要素的合理组织以及历史文脉的延续等方式,给人以身心上全方位的关怀.     

配电管理系统(DMS)的技术要点

分析了配电管理系统的特点及其性能要求,对其馈线自动化,地理信息系统、配电工作管理、配电网应用软件、故障投诉管理、用电营业管理、等基本功能进行了探讨,提出了技术要求,并就ＤＭＳ网构成及其与其他系统和设备的接口提出建议。     

配电管理系统（DMS）的技术要点

分析了配电管理系统（DMS）的特点及其性能要求,对其馈线自动化、地理信息系统、配电 工作管理、配电网应用软件、故障投诉管理、用电营业管理、电能计费、负荷管理等基本功 能进行了探讨,提出了技术要求,并就DMS网络构成及其与其他系统和设备的接口提出建议 。     

架空导线动态载流量计算方法的应用

架空导线的载流量是线路设计和运行的主要参数, 设计载流量是在特定气象条件下确定的, 常偏于保守, 为了在线路运行中利用气象条件的有利因素提高线路的载流量(动态载流量), 发挥线路的输送能力,分析了2 种载流量的计算方法。根据国外经验和国内的实践, IEEE 738-2006 标准和摩根公式适用于采用实时气象数据时的动态载流量计算。对山东220 kV 罗彦线试验数据进行的计算证明根据实际气象条件动态确定线路载流量是提高线路载流量的有效方法, 一般可达10%～30%。     

配电管理系统（DMS）的技术要点

分析了配电管理系统（DMS）的特点及其性能要求，对其馈线自动化、地理信息系统、配电 工作管理、配电网应用软件、故障投诉管理、用电营业管理、电能计费、负荷管理等基本功 能进行了探讨，提出了技术要求，并就DMS网络构成及其与其他系统和设备的接口提出建议 。     

区域品牌称霸的逻辑

作为地头蛇不要和强龙比谁个子大,比的是地利人和,只要善于审时度势,见缝插针,做深做透, 就不怕强龙来摆尾。