基于16位单片机的液压系统检测仪的设计

介绍了一种以8xC196KD为内核的MCU系统，设计了对某装备液压系统进行不解体的检测，改变了工程实际中对液压系统传统的测量方法。提出采用倍压式测量方法，解决了工程实际中对低压系统的不解体检测的技术难题。     

基于虚拟样机的战地越野车整车制动仿真分析

研究越野车优化问题,传统实车试验存在周期长、费用高、危险性大等问题.由于路面不同,产生振动,造成不安全因素.为了战地越野车整车制动性预测和评估提供安全保证,提出将虚拟样机技术应用于战地越野车制动性研究中.在ADAMS上对某新型战地越野车整车建立的实体模型,对40种工况下的制动性进行仿真分析,仿真结果与道路实车测试数据的误差均在10％以内,验证了仿真的可行性、建模的合理性以及制动系统设计的正确性,证明虚拟样机模型的正确性,所得结论并对系统选择车辆参数具有参考价值.     

含初始缺陷的加强复合材料圆柱壳的非线性屈曲分析

综合考虑几何非线性、材料非线性、横向剪切效应以及初始几何缺陷等因素，对带有加强筋和加强环的复合材料圆柱壳的屈曲问题进行了分析研究。所得数值结果与有关试验值及其它已知解吻合良好，因而可用于实际工程中加强复合材料圆柱壳的设计计算，同时表明这里给出的本构关系对于弹塑性屈曲分析是适用的，并提出保证结构完整性、改善结构整体屈曲性能的关键是控制制造加工质量，减少初始缺陷。     

减速器上箱体强度分析与计算

减速器是重型装备传动装置中的主要部件,而减速器的箱体是齿轮系统的承载体,承受较大的负荷并产生一定的应力,箱体由于强度不足会出现裂纹,从而导致失效。由于箱体的形状及受力都十分复杂,用传统的理论解析方法进行力学分析非常困难,而有限元作为数值模拟的强大工具,可为复杂结构的设计计算提供有力支撑。本文以某重型装备减速器的上箱体为对象,     

重型装备的履带板强度分析

对某重型装备的履带板建立三维实体模型,利用ANSYS软件对履带板中的应力分布进行研究,计算得到等效应力云图,指出最大应力发生的部位,并从选材角度提出建议。文中所述是对有限元方法在复杂构件力学分析案例应用方面的探索和实践,同时也为履带板的失效分析提供了参考。     

含加强肋(环)的非完善复合材料圆柱壳的稳定性分析

综合考虑几何非线性、材料非线性、横向剪切效应及初始几何缺陷等因素，对带有加强肋和加强环的复合材料圆柱壳的稳定性问题进行了分析研究。所得结果与有关试验值及其他已知解吻合良好，因而可用于实际工程中复合材料加强肋(环)圆柱壳的设计计算，同时表明所给出的本构关系对于弹塑性稳定性分析是适用的，并提出保证结构完整性、改善结构整体稳定性的关键是控制制造加工质量，减少初始缺陷。     

架空电线在悬链状态下的非线性振动响应分析

本文推导了考虑初始弛度的输电线的非线性振动偏微分方程 ,并采用伽辽金过程而得到常微分方程。应用多尺度法和L -P(Lindstedt_poincare)法求得了受谐扰力和脉冲激励的输电线非线性振动响应的近似解。分析了初始弛度对响应的影响 ,得到了一些有益的结果。这些结果对于架设电线或维护输电线安全 ,都将是有益的参考。     

弹性压杆稳定计算的方块脉冲函数法

弹性压杆特别是变截面压杆，要推导出其稳定方程和计算临界载荷是十分繁琐甚至是不可能的。这里利用方块脉冲函数(BPF)的良好运算性质直接求解弹性压杆稳定的能量泛函极值，将计算临界载荷转化为求矩阵的特征值问题，从而得到了计算弹性压杆失稳临界载荷的一种新的数值方法。该方法对于等截面压杆和变截面压杆均适用，具有计算简洁、便于计算机处理等优点，有很好的工程应用价值。     

系统级产品振动试验的探讨与研究

在火箭、导弹、卫星等航天器和坦克装甲车辆等武器装备的研制过程中，系统级产品的鉴定和振动试验的验收具有极其重要的作用。环境振动试验是鉴定结构或仪器设备能否承受预计的振动环境、保证在实际环境下结构的完整性或仪器设备性能、精度不降低的一种必要手段。简要分析了振动试验中的试验技术现状与难点，探讨了振动试验中的谱带谷技术、试验分析手段、力测量与模拟技术(包括力测量设备)，并且提出了改善振动试验有效性的方法和手段。