摩托车用无内胎车轮轮辋滚形工艺

给出了根据一种无内胎车轮轮辋滚形工艺各道滚形变形量确定方法而设计的模具,生产出的轮辋尺寸精度高、圆角减薄量小,且对各种型号的车轮通用性好,具有较大的现实意义.     

摩托车用无内胎车轮轮辋滚形工艺

给出了根据一种无内胎车轮轮辋滚形工艺各道形变形量确定方法而设计的模具，生产出的轮辋尺寸精度高，圆角感薄量小，且对各种型号的车轮通用性好，具有较大的现实意义。     

聚丙烯/蒙脱土纳米复合材料制备及性能

使用实验室自制的叠片转子密炼机研究了相容剂含量、转子转速和混炼时间对聚丙烯(PP)/蒙脱土纳米复合材料流变及力学性能的影响。研究发现:相容剂含量对PP/蒙脱土纳米复合材料的力学性能和流变性能均有较大影响。随着相容剂含量增加,复合材料的抗拉强度不断增大。当蒙脱土与相容剂质量比为1∶2时,复合材料的抗拉强度和断裂伸长率达到最大值。复合材料的冲击强度随着相容剂含量的增加呈现先增大后减小的趋势。复合材料的力学性能随转子转速提高而降低。复合材料的抗拉强度和断裂伸长率随着混炼时间的增加而提高,冲击强度则随着混炼时间的增加而降低。     

Pro/Engineer下冲压模具标准件参数化驱动的实现

以冲压模具设计系统的开发为目的,详细介绍了在Pro/E下用族表法实现冲压模具标准件的参数化驱动方法,并利用Pro/E提供的开发工具Pro/Toolkit在Visual C++6.0上进行编译,设计出了冲压模具设计系统。     

Co/Al金属在聚晶立方氮化硼中的作用及加工适用性

通过正交试验和切削试验相结合的方法,检测聚晶立方氮化硼(PCBN)烧结体的硬度和强度,分析并观察烧结体组元相互熔渗状况以及微观形貌,探索了Co/Al金属对PCBN烧结体的影响以及不同结合剂含量PCBN的加工适应性。试验结果表明:CBN含量和Co含量对PCBN的抗弯强度和硬度影响显著;在刀具材料的选择上,高PCBN浓度的刀具适合加工灰铸铁,低PCBN浓度的刀具适合加工淬硬钢;Co/Al金属能够通过高温高压在PCBN层和硬质合金基体之间进行相互熔渗,导致PCBN层在距硬质合金10~20μm处Co含量达到最大值;PCBN的失效为穿晶断裂方式。     

多功能智能化电动机保护器

为了防止电动机在使用过程中因过载、短路、断相、过压、欠压、过热而烧毁，就有必要对电动机的运行状态进行及时准确的检测，并对电动机进行相应的保护。本文分析了电动机的故障原因、保护原理，并介绍了多功能智能化电动机保护器的构成原理。由于采用数字集成电路、运算放大器和电磁兼容性设计，使得多功能智能化电动机保护器能实现对电动机的多功能、智能化保护。     

基于虚拟样机的带传动动态特性分析

主要利用虚拟样机技术建立的简单带传动虚拟样机模型研究带传动在非临界状态下的特性,并通过对带传动虚拟样机模型的仿真分析,得到在非临界状态下带传动中的力、速度和加速度如何变化的曲线,通过分析得到了一些结果,并为进一步如何利用虚拟样机技术对带传动系统特性做深入研究的方式和方法进行了初步探讨.     

车轮的可靠性预测

车轮可靠性预测的主要目的是为了确定车轮的使用寿命 .用图解法对 1 0个车轮样本寿命试验结果进行分析 ,得出车轮的失效规律为威布尔分布 .因此 ,可采用威布尔概率纸对车轮的可靠性进行预测 ,得到疲劳寿命下的车轮的可靠度和用威布尔斜率表示的车轮失效分布形状 .使用该方法所得的分析结果与样本数量有关 ,样本数量越多 ,其分析的可靠程度越高 .     

浇注温度对ADC12合金超低速压铸件组织性能的影响

应用简单圆形拉伸试样,研究了浇注温度对ADC12铝合金超低速压铸件性能的影响,以优化超低速压铸工艺及其参数.试验结果表明,在超低速试验条件下,各种浇注温度下铸件的密度都比普通压铸要高;浇注温度有最佳值,最佳值的大小和模具温度、脱模剂有关.在超低速基准试验条件下,浇注温度的最佳值为700℃,此时合金中的初生α-Al为树枝晶状,与较高浇注温度时相比,一次和二次枝晶臂明显变小或变短,铸件性能较高.     

车轮轮辐中心孔翻边模具设计

在分析车轮轮辐中心孔翻边工艺基础上，设计了中心孔翻边模，并介绍模具结构特点。