采用不同建模方法的高空作业车伸缩臂有限元分析

集成应用Pro/E和ANSYS,探讨在3种典型作业工况条件下,采用3种不同建模方法对高空作业车伸缩臂进行有限元分析,并以典型工况满载条件下的实测应力数据对不同的集成方法进行比较分析与评价.3种建模方法分别是伸缩臂各臂独立地进行Pro/E建模、将伸缩臂刚化为一个整体进行Pro/E建模以及用装配体进行建模.通过对伸缩臂的各危险截面上的12个点位进行有限元分析的数据与各点位实测数据的比较分析,得出结论:第一种方法相对误差较大;第二种方法建模方法简便,相对误差在可接受的范围,方法很有实用意义;第三种方法相对误差较小,便于后期进行结构优化,是设计与性能预测中值得注意的方法.同时,对危险截面的应力研究可供产品设计人员参考.     

4WS汽车虚拟样机建模与操纵稳定性试验仿真

一、前言 随着交通运输业的发展,全球发生公路交通事故的数量呈逐年上升趋势,因而各国都在加强汽车主动安全性能方面的研究.     

电动汽车在驾驶培训行业推广应用的探讨

本文主要探讨现有技术水平下电动汽车的推广应用问题。通过技术可行性以及经济与社会效益的分析,总结出电动汽车作为教练车替代传统发动机汽车应用在驾校中是可行的,并提出了推广使用电动教练车存在的一些问题及解决思路。同时阐述了推广电动教练车的意义与作用。     

高校优本生导师制的探索与实践研究

在高校实施导师制仍是一个尚不成熟的课题。介绍了南京林业大学车辆工程系近年来实施"优本生导师制"的试行模式,探讨了优本生导师制实施的意义和必要性以及目前优本生导师制存在的问题,提出了进一步完善高校优本生导师制的建议。     

车用汽油发动机机械损失功率检测仿真研究

针对车用汽油发动机机械损失功率检测中实际情况与理想情况存在误差的问题，提出车用汽油发动机机械损失功率检测仿真研究。采用数据转换算法将车用汽油发动机不同传感器采集的数据转换为可用物理信号，根据物理信号构建车用汽油发动机示功图；结合最大压力值和热力损失角优化示功图上止点误差，再将示功图光滑处理并消除其中可疑数据；根据优化后示功图信息，完成车用汽油发动机机械损失功率检测。实验结果表明，所提方法能够有效降低机械损失功率检测偏差。     

装载机驱动桥壳有限元分析

建立了ZLM30-3型轮式装载机驱动桥壳的参数化模型,利用有限元分析方法进行了典型工况的弯曲强度和刚度计算,并进行了模态分析和参数化结构优化.计算结果表明,该驱动桥壳具有足够的强度和刚度,为驱动桥壳的轻量化设计提供了部分依据.经过优化分析,使桥壳本体的厚度由15mm降至12mm,质量减少了4.65kg.认为通过建立装载机零部件、结构或系统的有限元计算模型,或利用UG等CAD软件建立3D参数化模型进行转化,进行CAE仿真分析和计算,可以降低设计开发成本,减少试验次数,缩短设计周期,提高产品质量,使装载机在轻量化、舒适性和操纵稳定性方面得到改善.     

基于参数化的车辆驱动桥壳动态优化设计

介绍了应用UG/NX软件对汽车驱动桥壳进行参数化设计的方法,并对某轻型货车建立了其驱动桥壳的动力学模型.在考察其变形、强度和刚度的基础上,对影响桥壳强度和刚度的因素进行了设计研究,并进行了产品结构优化设计.和传统的设计方法相比,这种方法提高了精度和效率.     

基于驾驶员模型的4WS车辆操纵稳定性研究

建立了四轮转向车辆(4WS)的动力学模型,基于单点预瞄的驾驶员数学模型,编写了四轮转向车辆在S型道路和复杂赛车跑道行驶的闭环运动仿真程序,对比例控制策略的四轮转向车辆进行运动学和动力学进行高速动态仿真。仿真结果表明:在高速行驶下的四轮转向车辆操纵稳定性优于前轮转向车辆,系统具有良好的动态特性,更能有效地提高车辆瞬态操纵稳定性和安全性。     

江苏省汽车工业专利技术的开发与应用研究

基于知识产权是衡量一个国家财富和竞争力的重要标志，研究了江苏省车辆高新技术领域专利申请的情况，通过对江苏省汽车行业专利开发和利用的SWOT分析，提出了进入WTO后江苏省汽车企业加强专利工作的对策及建议。     

新型汽车排气净化消声器研究

对具有汽车尾气净化功能的消声器的消声性能和净化性能进行了较深入的研究。在理论上,利用矩阵变换的原理,建立了安装催化剂的双层摩擦穿孔声管的声场传递矩阵数学模型;利用已有的研究成果,推导出在考虑气流速度影响时的几种典型声学单元的声场传递矩阵;列出了排气噪声和废气含量测试结果,并进行了分析。