酞菁树脂聚合条件的研究

利用模型化合物研究酞菁树脂的聚事条件并确定了最佳的聚合条件。根据此条件合成了酞菁树脂，用ＩＲ对单体和树脂的结构进行了表征，用ＴＧ研究了树脂的热性能，还研究了树脂的耐溶剂性。结果表明，所合成的树脂具较热和热氧稳定性，较高的成碳率和耐溶剂性能。     

新型摩阻材料研究——酚醛树脂改性与应用

本文以双马来酰亚胺改性G酚醛树脂、用粉末橡胶作改性树脂的增韧剂,对制备汽车用无纤维新型摩擦材料作了初步研究.红外光谱分析证明:改性过程发生了氢离子移位加成反应,在酚醛链上引入了双马来酰亚胺.热失重分析表明:改性树脂的热分解温度提高54～58℃,明显改善了材料的抗热衰退能力和抗冲击性能.由改性树脂(WR—10)和粉末丁苯橡胶(用量各10%)为基材的摩阻材料,其摩擦系数、抗热衰退能力、耐磨性能和抗冲击强度等,都达到了国家标准要求,是值得继续研究开发的汽车无纤维新型制动材料.     

粉未橡胶在新型摩擦材料中的应用

以粉末丁腈橡胶、粉末丁苯橡胶和粉末天然橡胶作增韧剂，研制汽车的“无纤维新型制动材料”。试验结果表明，粉末丁腈橡胶效果最佳，粉末丁苯橡胶次之，而粉末天然橡胶则不宜采用。以酚醛树脂与粉末丁腈橡胶（用量各１０％）为基材的无纤维摩擦材料，其摩擦系数（０．３９—０．４４）、磨损率（０．１０８ｍ３·Ｊ－１）、抗冲击强度（３１６０Ｊ·ｍ－２）及抗热衰退能力等都高于国家标准要求。扫描电镜分析表明，犁切作用是引起磨损的重要原因之一。