排序方式: 共有21条查询结果,搜索用时 125 毫秒
1.
沉头螺栓连接因具有改善钉载分配不均匀性,保持结构表面光滑等优点,在飞行器复合材料表面结构连接中得到了广泛应用。但是国内外对于沉头连接钉载分配却少有研究,通过ABAQUS软件建立复合材料层合板与金属沉头螺栓多钉连接三维有限元模型,计算沉头连接的钉载分配情况。对比凸头连接的载荷分配结果发现:沉头连接对钉载分配有一定的改善作用,且金属板厚度的改变对沉头螺栓载荷分配影响很小。 相似文献
2.
随着复合材料层合板结构应用的不断扩大,其修理问题也日益凸出。挖补修理在层合板修理中占有举足轻重的地位,而挖补后结构的拉伸和压缩性能恢复是表征修理质量极其重要的指标,因而对挖补复合材料层合板拉伸和压缩性能的研究具有重要意义。文中总结了挖补层合板拉伸和压缩性能的研究现状,对材料、工艺、构型及环境等参数的影响进行了分析,据此给出了挖补修理优选方案,可供复合材料结构挖补修理设计参考。 相似文献
3.
含穿孔损伤复合材料桨叶结构的振动特性 总被引:2,自引:2,他引:0
现代直升机旋翼桨叶通常需要进行损伤容限分析与设计, 损伤对桨叶结构振动特性的影响是其中的重要内容之一。利用有限元法对选定的直升机复合材料桨叶翼段进行了穿孔损伤后的振动特性分析, 并与无损伤的翼段进行了比较, 得到了振动特性与穿孔大小及其位置的关系。结果表明: 旋转翼段的振动模态与静态翼段相同, 但各阶频率有所提高; 穿孔越大对翼段造成的损伤越大, 但穿孔损伤没有改变翼段的振动模态, 对翼段的振动频率影响也比较小; 不同阶次的振动频率随穿孔的位置变化趋势各不相同, 根部与前缘的穿孔损伤对翼段频率的影响较大。 相似文献
4.
对高体积分数碳化硅颗粒增强铝基(SiCP/Al)复合材料的拉伸强度进行了试验研究。发现在较高应力水平下经过2次卸载的试件与未做卸载的试件相比,拉伸强度变化很小,说明加载-卸载过程对材料的拉伸强度影响不大。在试验研究的基础上,使用ANSYS软件建立了有限元模型,对SiCP/Al复合材料的拉伸特性进行了仿真模拟。研究结果表明,低体积分数SiCP/Al复合材料的力学性能更接近塑性材料;而高体积分数SiCP/Al复合材料的力学性能则接近于脆性材料。拉伸强度模拟计算误差非常小,基体破坏是导致高体积分数SiCP/Al复合材料破坏的主要因素。 相似文献
5.
对ES-T321定型剂的流变性能和软化温度进行了分析,对其与RTM专用3266环氧树脂的相容性,以及热性能、固化反应及其碳纤维复合材料性能的影响分别进行了研究,并对复合材料断口进行了扫描电镜分析。研究结果表明,ES-T321定型剂可用溶液法和粉末法定型纤维材料,能相容3266树脂,对树脂及其复合材料性能没有负面影响。 相似文献
6.
7.
8.
微脉管型自修复复合材料研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
自修复复合材料作为一种智能材料,可以自主修复材料中出现的损伤,保持结构完整性,与传统复合材料相比具有明显的优势。微脉管型自修复复合材料因其可进行多种控制,实现多次可重复的高效率修复,有望成为最重要的自修复复合材料之一。文中综述了近年来微脉管型自修复复合材料的研究分支和进展,总结了相关研究方法和研究成果。最后指出了现有研究存在的不足,并提出了未来的研究方向。 相似文献
9.
10.
复合材料在航空领域的广泛应用,使得标准体系的研究也不断深入.以直升机为例,介绍我国直升机复合材料用纤维织物标准,通过对国内外复合材料用织物标准现状的分析研究,确定我国直升机所用织物标准的主要技术要素及试验方法.最后对我国直升机用复合材料标准体系的建立提出了合理化建议. 相似文献