高性能混凝土在公路桥涵工程中的应用

文章首先阐述了高性能混凝土的应用优势,其次分析了高性能混凝土的特点,接着说明了高性能混凝土在公路桥涵工程中应用的优势与劣势,最后探究了公路桥涵工程中对高性能混凝土的具体应用。     

深孔内小平面对中孔垂直度的检验

《机械制造》93年第12期第2S页刊登的“深孔内小平面对中孔垂直度的检验夹具”一文所介绍的检验方法,本人对垂直度的读出,提出如下补充意见。 文中认为校正时杠杆千分尺指针的跳动值为偏心轴2对检验平板的垂直度误差值与校正块4的B面对其定位中孔垂直度误差值之和。 本人认为杠杆千分尺位置固定时,通过测量套绕     

一种提高热声发动机压比的"声学变压器"

针对目前低温热声制冷机的驱动压比比较低的现状,提出了一种连接在热声发动机与制冷机之间的一种变压装置.热声发动机产生的压力波动在经过此变压器进行"变压"后,波动压力幅值大幅升高.对此方案设计了原理性的实验,表明声波在经过此变压器之后压力幅值能够提高3倍左右,充分证明此变压器具有大幅度提高压力幅值的能力.     

谐振子耦合型热声驱动脉管制冷机研究

热声驱动脉管制冷机通常采用直接或者长管耦合的方式,但是因为耦合后的发动机和制冷机难以达到最佳的工作状态,耦合长管的损失也比较大,因此整体效率较低。本文提出一种热声驱动脉管制冷机结构,利用谐振子耦合热声发动机和脉管制冷机,能够显著减小声功传递损失,提升整机效率。全文针对在900 K加热温度、80 K空气液化温区下的热声驱动脉管制冷机展开理论研究,首先分析了谐振子耦合机理,并对谐振子参数进行了优化设计;其次,研究了加热温度、制冷温度和机械阻尼对系统性能影响;最后,将谐振子耦合型与长管耦合型两种方式的热声驱动制冷机进行了对比分析。结果表明:在平均压力为3MPa,加热温度为900 K,制冷温度为80 K时,谐振子耦合的热声驱动制冷机可获得整机22.5%的效率,而长管耦合的热声驱动脉管制冷机获得11.6%的效率。     

热声斯特林发动机的频率计算

利用传输矩阵推导出了一种计算行波形热声发动机的谐振频率的方法,得到了其基频和高阶谐波.对处于不同结构参数和运行参数情况下的系统频率进行了比较计算,得到了各参数对系统谐振频率的影响规律.     

自由活塞斯特林机动子运动阻尼特性研究

为准确描述自由活塞斯特林机动子的动力学特性,将黏性阻尼与库伦阻尼的分离计算法引入动子的运动阻尼分析中。通过理论分析和实验验证,并与等效黏性阻尼计算法进行对比,证明了分离计算法的正确性和实用性。研究结果表明：动子在往复运动中的接触摩擦与常规接触摩擦不同,其阻尼力既不只是一个定常摩擦力,也不只是速度的线性函数,而是由于往复运动,动子的局部接触情况随位移发生变化,表现为与位置相关的摩擦力。因此,动子往复运动中的阻尼特性应采用一个黏性阻尼系数与一个定常摩擦力共同描述。     

精密圆弧面半自动磨削装置

图1所示的零件用于汽车空调压缩机中。它装在转子上并通过弹簧紧贴在缸体的内壁，实现制冷剂的增压与减压。故R2孤面的质量直接影响到压缩效率，该件在前道工序利用手磨已经加工出弧面，然后是修整弧面达到要求。制造单位曾为修整弧面设计了一套磨削装置，每次磨削1件（图2）。该零件投入小批量生产时，工人用此装置劳动强度大，必须持续摇动手柄，很容易造成工件烧伤。同时，摇动角度又不好掌握，影响效率，加工质量也不稳定。为此我们从零件结构入手，从制造单位的设备使用情况出发，进行了深入分析，并设计了一套能满足制造单位加工批量…     

热声斯特林发动机热动力学特性的CFD研究——第一部分:热声自激振荡演化过程

采用商业计算流体动力学(CFD)软件Fluent6.0对热声斯特林发动机热动力学特性进行了热声自激振荡演化过程的数值模拟研究.主要研究了边界条件、初始条件和数值离散方法对模拟瞬态、可压缩、非线性的热声系统的重要影响,同时给出了两种在回热器内部建立温度梯度的方法,比较了它们对应的不同自激振荡演化过程.模拟结果表明,在高于功产生的临界温度梯度时,波动压力振幅被显著放大.本研究初步验证了该CFD研究的有效性.     

硫化碱间歇转炉尾气治理工艺探讨

文章介绍了目前硫化碱生产的污染现状及其污染治理难度,及污染治理去硫除尘方法的多种尝试,从生产实践中总结、比较并通过技术人员的多次方案研讨,选定使用:冲击器--文丘里--水膜三级脱硫除尘器,论述了选择此除尘器的主要原因,除尘器的工作原理、特点,论述了此除尘装置运用于生产实践中的实施情况、存在的问题,针对出现的问题采取的对策,用监测数据验证了此脱硫除尘装置的效果,经检测证明了尾气的排放达到国家二类排放标准,为硫化碱生产的污染治理做了一次有益尝试,也使南风集团硫化碱生产污染治理走在了前列.     

交变流动热机的介观热力循环理论——第三部分:回热器与换热器的热交换

主要对运动过程中穿过回热器与换热器交界面的流体微团的热力过程进行了分析,并推导了回热器和换热器内不同流体微团之间的位移关系;通过对交界面附近微团吸放热的分析研究,得到了回热器与换热器之间的热量交换关系,证明了理想回热器的热效率正好等于卡诺效率.