异形柱框架节点受力性能研究进展与评述

本文总结了国内钢筋混凝土异形柱框架梁柱切点受力性能的研究成果，分析了节点抗剪强度的影响因素，讨论了节点抗剪强度计算与变形特点，建议了异形柱框架梁柱节点受力性能的研究方向。     

基于准平衡滑翔的再入轨迹解析规划方法

针对禁飞区等多约束条件下的再入轨迹规划问题,提出了一种基于准平衡滑翔的再入轨迹规划解析方法。纵向剖面规划中,基于准平衡滑翔条件,以航程为自变量构建了相关弹道参数(如高度、速度、阻力加速度、攻角和倾侧角等)的解析表达式,建立了高度-航程空间内的多约束飞行走廊。横向剖面规划中,采用一种基于横、纵程多次函数的解析规划方法,有效解决了对禁飞区的规避问题。上述算法将复杂的多约束再入轨迹规划问题转化为简单的解析求解,极大提高了轨迹规划速度和可靠性。基于CAV-H的仿真算例表明,提出的轨迹规划算法运行速度快,规划结果平滑,精度高,逻辑简单且易于工程实现。     

异型柱结构内力分析研究

异型柱结构由于柱截面几何形状和平面布置的特殊性，内力分布与变形同矩形柱结构有较大的差别。本文针对异型柱结构的特点，建议了柱单元模型、计算简图及合理计算参数的选取，并对一异型柱工程按不同的计算模型进行了内力分析对比。最后将几个常用设计软件在异型柱结构内力分析和设计方面的功能列表比较，以供工程设计人员选用时参考。     

无粘结预应力钢铰线加固技术在工程中的应用

通过对某教学楼产生裂缝事故原因的分析，介绍应用无粘结预应力钢铰线技术加固楼、屋面梁的设计方法和构造处理措施，并分析计算加固效果。该技术具有施工简单、快速、可靠等特点，使加固后的结构性能得到较大改善。     

聚脲基双壁微胶囊型自修复涂层及其拉伸力学特性研究

以己二胺为外芯、异佛尔酮二异氰酸酯（ IPDI）预聚物为内芯，聚脲为内外囊壁，制备了聚脲基双壁微胶囊。应用光学显微镜（ OM）和扫描电镜（ SEM）测试分析了微胶囊的形成过程、表面形貌和粒径分布，利用红外光谱仪（FT-IR）与热重分析仪（TGA）对微胶囊的微观结构与热稳定性进行了表征。将微胶囊掺入环氧树脂中制备了自修复涂层，并借助力学试验机与数字散斑相关方法（DSCM）研究了涂层的抗拉性能及其断裂区域变形行为。结果表明：聚脲基微胶囊的双壁结构已形成，并将内外芯材成功包封，微胶囊呈球形分布，乳液和干燥状态下的平均粒径分别为 3. 8 μm和0. 7 μm，且具有良好的热稳定性，其内外芯质量分数分别为 7%和29%。含 3%微胶囊的自修复涂层具有良好的自修复效果。     

海工钢筋环氧涂层的多尺度结构设计与防护性能调控研究进展

在国民经济建设中，由钢筋腐蚀引起的资源、能源消耗巨大，相悖于可持续发展的战略目标，因此海洋工程的发展需着重攻克钢筋腐蚀这一难关。随着海洋经济不断发展以及海洋产业结构的调整升级，海洋涂料行业的技术水平不断提高，环氧树脂作为经济效益双收的防腐涂料之一值得深入研究。目前，针对环氧钢筋耐蚀和抑制锈蚀的研究层出不穷，预测环氧钢筋涂层服役性能的理论计算和数值模拟也成为研究热点，但有关可高度适应海洋环境多因素耦合作用下的防护体系仍需深入、系统地开展相关研究。基于此，本文归纳了目前海工钢筋环氧涂层防护性能的评估体系，并从环氧树脂的基体分子结构、改性功能助剂等方面，围绕“阻”“隔”“愈”“缓”四个角度，综述了海工钢筋环氧涂层的多尺度结构设计与防护性能调控研究进展，总结了目前海工钢筋环氧涂层存在的问题，并对其发展前景进行了展望，对未来海工钢筋环氧涂层的超长寿命防护研究具有指导意义。