复杂环境钻孔爆破振动的安全阈值及预估控制

爆破振动效应已经成为影响爆破作业的重要因素.鉴于爆破安全规程对爆破振动安全控制标准不全面,建议在爆破方案设计中,可根据现场周边环境分别采用爆破安全规程中的标准、保护对象设计抗振指标、地震烈度表中相应的振动速度以及特别敏感地段的人的感觉作为控制标准来确定合理的爆破振动安全阈值.其次,统一预估标准,保守预估爆破振动数值,作业规程中根据前期爆破振动监测数据确定合理的爆破振动预报公式中的参数,确保预报值接近且不小于爆破实测数据.对作业现场控制爆破振动的措施进行了分析探讨.     

搞好企业职工培训应具备的基本条件

针对当前国有企业职工培训方面的现状，提出搞好职工培训必须具备的几个基本条件。     

轿车车门与侧围制造质量分析与评价

利用三坐标测量机(CMM-CoordinateMeasuringMachines)为测量手段,对车门和侧围等关键部件进行测量,并进行统计分析,找出车门等关键部件的尺寸误差方向.将车门、侧围的测量数据与其理论数据进行比较,结果表明,车门、侧围等关键部件制造精度与理论值相比存在着较大的误差,需要进行工装调整,这对实际生产具有理论指导作用.     

汽车电动天窗的防夹功能失效模式与应对措施

电动天窗在正常使用时的防夹功能关乎车内人员的安全。根据天窗电机控制原理,分析了电动天窗的防夹功能原理和防夹失效模式,提出了失效模式的应对措施,实践证明对防止产生防夹误判或防夹失效有效。     

Passat B5密封条大变形非线性有限元分析

利用非线性有限元分析软件MARC对Passat B5的车门密封条进行仿真分析,并借助测试装置对实际产品材料参数进行准确测定,解决了该复杂结构的几何非线性、材料非线性和压缩过程边界非线性的有限元分析难点,获得良好的定量分析结果。     

4Cr10Si2Mo钢气门杆表面麻坑分析

4Cr10Si2Mo钢气门杆部在精磨后经常会出现"麻坑".通过低倍检测、显微组织观察、SEM能谱分析等手段对"麻坑"产生的原因进行了研究.结果表明,其产生的原因与Si、Al、Ca形成的脆性夹杂物有关,在金属塑性变形及冷、热加工过程中,由于受到拉应力作用,脆性夹杂物碎裂后脱落而造成.为了防止"麻坑"的产生,必须提高气阀钢冶金质量,严格控制气门原材料表面质量及夹杂物的数量、大小、分布、形态.     

轿车车门密封条压缩变形的计算机仿真

利用MARC有限元分析软件 ,进行密封条的压缩变形模拟分析 ,为密封条的设计提供了许多有价值的信息 :车门关闭力 (压缩受力变形响应 )、水泄漏 (接触压力和密封条形状 )。由此可得到综合性能较好的密封条 ,从而可以提高产品的设计效率 ,降低开发成本。     

密封条结构的非线性分析与优化设计

利用非线性有限元法分析了密封条的压缩受力变形特性,根据结构力学原理对密封条横截面形状进行了优化。结果表明,在压缩的3个阶段,密封条结构中下泡管左侧和上下泡管连接处承受了较大的变形,其压缩负荷之比为0．678：1：1．3,超出了汽车生产厂家规定的指标极限0．778：1：1．113。结构优化后,其下泡管左侧壁厚增大,上下泡管连接处的壁厚减小,压缩负荷曲线比原结构的较为平缓,三阶段压缩负荷之比为0．788：1：1．114。     

基于运动控制针刺手法仪的工程研究

通过针刺手法的工程理论分析,提出了基于运动控制的针刺手法的实现原理和方法,在此基础上研制开发了针刺手法仪,为抢救针灸名家手法提供了一个有效途径,对针灸工程化进行了全新的探索。     

拉-压力传感器线性度的有限元分析

采用有限元法对应变式拉压力传感器弹性元件进行分析。用此法不仅可以得到弹性元件的应变分布特性 ,确定最大应变区的位置 ,而且可以得到力与应变的一元线性回归方程 ,分析出传感器的线性度。分析结果表明 ,此传感器的线性度很好 ,能满足使用要求。用实验方法对此进行了验证 ,结果表明 ,有限元法是传感器结构分析的有效工具