CFRP-钢管混凝土轴压短柱的强度计算

将CFRP(碳纤维复合增强塑料)应用于钢管混凝土结构,对CFRP-钢管混凝土轴压短柱的受力性能进行了简要的理论分析;应用塑性全量理论的Hencky应力应变关系来确定钢管进入塑性后CFRP-钢管混凝土构件的极限承载力,推导出碳纤维拉断时构件极限承载力的解析计算式;并将解析分析结果与试验数据比较。     

长径比对CFRP-钢管混凝土轴压柱承载力的影响

对16个圆CFRP（碳纤维增强塑料）钢管混凝土轴压柱和8个普通圆钢管混凝土轴压柱进行了极限承载力的试验研究。根据试验结果,分析了CFRP对钢管混凝土轴压柱的增强效果以及构件长径比对极限承载力的影响。应用计入CFRP影响的钢管混凝土柱压曲极限承载力的近似理论公式,计算出不同长径比的轴压构件的压曲破坏临界荷载,并分析了弹性失稳和塑性失稳的长径比界限值。通过将理论计算结果与试验数据比较,得出了近似公式的应用范围。研究表明,柱体的长径比对CFRP钢管混凝土结构的承载力影响显著;CFRP的存在对提高轴压极限承载力起到了重要作用,而对弹性与塑性失稳的界限长径比值无显著影响。     

基于声发射的低温海水腐蚀混凝土损伤研究

为研究低温和海水共同作用下混凝土的腐蚀弱化机理及损伤特征,对10组不同腐蚀周期的棱柱体试件进行了单轴抗压声发射试验,采用抗压强度fc、静力弹性模量Eo、峰值应力割线模量Ep、声发射撞击数及声发射能量作为评价指标进行分析.结果显示:随着腐蚀周期增加,抗压强度和声发射能量呈线性衰减,峰值应力割线模量和声发射撞击呈非线性衰减...     

基坑开挖对邻近桩筏基础特性影响的数值分析

采用无限元边界模拟地基半空间特征以避免"静力边界效应",同时考虑体系界面的非连续接触特性和地基土的弹塑性本构特性,通过建立桩筏基础-地基-弹性支撑构成的有限元数值模型进行了基坑开挖共同作用体系弹塑性数值分析,计算结果表明:邻近基坑开挖引起地基应力和筏板基础沉降分布向基坑方向调整.并且其分布的非对称性随着开挖深度的增加逐渐显著;与筏板基础沉降和地基土内力分布调整特征方向相反.在基坑开挖过程中桩基础承载中心向远离基坑方向调整,体现了桩基础对筏板起到补偿作用;当由筏板基础主导开挖引起的桩筏体系承栽变化时,桩项总反力和与其相关的桩-土荷载分担比在开挖过程中呈现非单调变化趋势.     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁的DSCM实验研究

通过用数字散斑相关方法(DSCM)对碳纤维布加固混凝土梁的实验,研究了碳布加固混凝土梁的承载力及变形行为。确定了碳纤维布加固混凝土梁在不同加载条件下的强度特征。并且用数字散斑相关方法实时记录了加载过程中反映试件变形信息的光学散斑图,确定了一些局部的变形特征,分析了其断裂机理。     

铸造“利剑”的人——记国家973项目首席科学家、大庆油田勘探开发研究院总工程师陈树民

今日之大庆,油气"双姝"光耀五洲.可从上世纪60年代一直到2002年,大庆油田却是石油资源一枝独秀.     

大庆微生物技术增油降本显著

<正>大庆油田勘探开发研究院近日在微生物采油技术方面取得新突破,利用生物表面活性剂替代部分化学合成表面活性剂,在效果相同的条件下,降低表面活性剂成本30%。     

含反射裂缝沥青路面的疲劳变温损伤分析

以沈阳-大连高速公路为工程背景 ,应用损伤力学理论 ,计入了变温引起的沥青混凝土面层材料的非均匀性 ,对含反射裂缝层状路面体模型进行了疲劳变温有限元分析 ,并提出了路面的疲劳寿命预测方法。     

区块整体压裂优化技术在探明储量评价中的应用

勘探压裂工程优化设计,不但要结合单井具体特点,即“个性化”设计,还要从勘探提交储量区块改造的整体考虑：针对新肇、敖南区块储层的具体特点,以提高单井产能为最终目标,把各项技术有机融合、配套综合应用,提高了储量区块的评价质量,取得了较好的效果。     

CFRP钢管混凝土长柱承载力的研究

通过对CFRP钢管混凝土和钢管混凝土两种构件轴压短柱的研究与比较,分析了CFRP钢管混凝土新型构件与钢管混凝土构件的差别与联系,为CFRP钢管混凝土长柱承载力计算打下基础;并对CFRP钢管混凝土长柱进行了试验研究,探讨CFRP钢管混凝土轴压长柱的受力性能以及CFRP对钢管混凝土轴压长柱承载力的提高效果,分析了长细比对CFRP钢管混凝土轴压柱承载力的影响;基于短柱极限平衡法的承载力设计相关公式从理论上推导出CFRP钢管混凝土轴压长柱稳定承载力公式,并与试验结果相比较,验证了理论公式的正确性。