SVC平衡控制方法及其所需信号的检测

本文探讨了静止无功补偿器（SVC）在三相对称和不对称、电压电流波形有畸变情况下的平衡控制方法和控制信号检测的方法。对于控制所需要的信号，包括电压和无功电流的有效值、无功功率和功率因数等，给出了基于瞬时功率理论的信号检测方法。对所提出的方法进行仿真并将该方法应用于近期研制的SVC样机的设计，结果表明，它们是快速有效和准确的，具有实际的工程应用价值。     

SVC控制所需信号的快速检测方法

为提高SVC控制器的响应速度,探讨了SVC控制中所需要的信号,包括电压和无功电流的有效值、无功功率和功率因数等的检测方法.针对SVC在三相负载平衡和不平衡两种补偿方式,给出了分别基于瞬时功率理论和三角函数运算的信号检测方法.后者为基于瞬时值对三相信号作对称分量法分解提供了简单有效的途径.仿真结果以及在近期研制的SVC样机上的应用都表明,这两种方法是快速而准确的,具有很好的工程应用价值.     

10kV静止无功补偿器的设计与研制

随着电网互联的发展和负荷密度的增加，提高电力系统运行稳定性和电压质量的要求日益迫切。电力电子技术的发展使得静止无功补偿装置(SVC)在该领域发挥了巨大的作用。中对TCR TSC型SVC样机的设计进行了详细的介绍，分别讨论了主电路、控制系统、监测系统等部分的原理与设计。运行试验的结果表明，样机设计效果良好.     

基于感性意象的SUV前脸造型设计

目的 为明确汽车造型对用户情感产生的影响,辅助汽车意象造型设计,提出一种基于感性意象的运动型多用途汽车（Sport Utility Vehicle,SUV）前脸造型设计方法。方法 以典型的SUV为研究对象,收集并筛选出具有代表性的SUV样本和感性意象语意空间,使用语义差分法获取用户对代表性样本的感性意象评价;利用SPSS软件对感性意象语意空间进行因子分析,提取出主意象因子;运用形态分析法从比例关系、相对位置关系和形态方面进行SUV前脸造型设计要素分解;通过数量化理论I建立感性意象与SUV前脸造型设计要素之间的映射关系,并将研究结果运用到SUV前脸造型设计方案中。结论 运用该方法,可将用户模糊的意象和情感体验转化为真实的汽车前脸造型设计要素,提高用户的认同感,使汽车造型设计更加人性化,为SUV造型设计提供参考。     

基于DSP的静止无功补偿装置控制器设计

介绍了基于数字信号处理器（DSP）设计的SVC控制器的结构、功能及特点，具体分析了该控制器针对不同补偿对象时的设计方法，详细介绍了控制器各部分的硬件和软件设计，并指出了设计SVC控制器时应该注意的关键技术问题。SVC样机的现场试验结果表明，该控制具有优异的性能，完全可以满足实际运行的需要。     

无冲击的晶闸管投切电容器

SVC是电力系统中的重要无功补偿设备,在维持系统稳定和电压稳定方面有重要作用.TSC是SVC的主要组成部分,对TSC的控制和操作直接影响着SVC的性能.TSC的投切问题一直是一个难点,要求投切可靠,响应迅速,同时没有电流冲击.针对传统的投切方式,提出了一种真正的过零检测意义上的投切方式,经过仿真和实验检验,能够圆满的解决TSC的投切问题.