关于机场选址的思考

针对机场选址涉及面广、在选址方案的确定过程中所考虑的因素多这一问题,从机场地理位置、净空、环保、产权和使用权方面对机场的选址进行了初步的探讨和思考,以合理确定机场选址,满足战略和运输的要求。     

GPS技术在小区域控制测量中的应用与分析

以我院GPS网控制测量为例 ,旨在探讨以边联式布网 ,按快速静态定位模式进行数据采集的GPS网在小区域控制测量中的应用及数据处理方法。     

机场内部飞机噪声影响评价与防治方法研究

军用喷气式飞机噪声危害显著，机场内部是受到飞机噪声危害最为严重的区域，但长期以来一直没有得到人们的重视。根据飞机噪声影响的特点，提出了一种基于双指标的机场内部飞机噪声评价方法。并在此基础上，结合噪声等值线图，提出机场内部飞机噪声防治的方法。结合某机场，具体分析了机场内部飞机噪声现状影响评价方法和机场飞机噪声的防治方法与步骤。     

基于物元模型的机场环境影响综合评价

分析机场环境影响因素特征,构建机场环境影响评价指标体系;应用物元分析理论,建立机场环境影响多指标分层次综合评价物元模型,并介绍了采用该模型进行机场环境影响单要素对象评价以及整体综合评价的基本方法和主要步骤。同时结合实例进行评价计算和分析,结果表明该方法能较好的反映机场环境影响的综合水平。     

机场噪声管理信息系统研究与开发

针对我国机场噪声影响评价工作中存在的问题,采用地理信息系统和面向对象编程技术,合理选取多个噪声评价指标,开发建立机场噪声管理信息系统。按照模块化设计思路和方法,将系统分为GIS图形操作、噪声分析以及数据存储三个模块,通过方便快捷的界面操作,实现机场噪声环境影响的评价与预测,噪声数据的存储与查询,减噪模拟以及信息管理等功能。     

机场缓冲地带设计研究

飞机起飞、着陆时冲出跑道时有发生.为了保证飞机起飞、着陆的安全,在机场规划设计时,必须考虑安全设施.缓冲地带就是重要的安全设施之一.从机场的缓冲地带现状出发,在设计公式和步骤方面,对缓冲地带进行了详细的探讨.     

机场内部飞机噪声监测与评价

对某军用机场内部噪声环境影响进行评价,机场内部布设七个位置点进行噪声测量,在实际监测的基础上,采用计权等效连续感觉噪声级和A计权声级的最大值为评价量对机场飞机噪声现状进行评价,同时介绍了机场内部飞机噪声污染的危害及应采取的相关防治措施.     

基于GIS的机场内部飞机噪声预测与规划

机场内部营区噪声污染严重,因此,在营区规划初期对营区范围内噪声进行合理预测和规划就显得尤为重要,通过建立噪声预测模型,绘制噪声等值线图,利用GIS的空间分析功能,对营区布局进行合理规划和调整,并结合实例进行可行性验证.     

AutoLISP语言在机场地势设计中的应用

针对传统手段在机场地势设计中存在的许多不足 ,运用AutoCAD内部嵌套的AutoLISP语言 ,对机场地势计算机辅助设计方法进行研究 ,开发了AutoCAD应用程序 ,定制菜单 ,使设计快捷、高效、实用、标准。同时详细阐述了程序操作方法及设计思想。     

加快高速公路飞机跑道的建设及管理

针对高速公路飞机跑道建设的现状,就如何结合高速公路建设,修建高速公路飞机跑道,从建设和管理方面进行了分析和探讨,为完善机场布局,保障空、海、陆航空兵疏散隐蔽和机动作战等都具有重要意义.