李渔动态园境设计理念与实践创新初探

李渔批判了明末清初模仿抄袭名园的陋习,以造园应力戒陈言、追求独创,以新雅为基调,并基于顺应自然变化的审美趋向的营造思想出发,通过巧设灵活构件,运用绘画手法,将动态、立体画境融于园境而生幻境,创造了独特的动态园境设计方法和理念。     

中国传统造园“有法无式”说考论

关于中国传统造园,学术界既有 “有法无式”的论断,也有“有法有式”、“一 法多式”等说法,两种看似矛盾的论断同时存 在,常常令人疑惑不解。文章梳理了两种说法 的理论源头和依据,并对二者关系进行了比较 全面的分析、思考和辨正。     

《长物志》中的人居环境理论研究

学界通常认为现代人居环境理论是由西方学者在20世纪50年代提出的,实际上,这在中国古代尤其是古典园林中,一些相关理论思想早已有迹可循。本文基于对文震亨《长物志》的研究,梳理并分析了中国古典造园理论中体现的人居环境理论,揭示其对中国现代宜居环境理论创新和应用的指导意义。     

齐物论对中国古代文人园林植物造景的影响

齐物论思想是道家哲学的重要理论之一,其理论要义认为物我之间不存在本质差别,可以相互转化,彼此融合,等而视之。这种思想对于我国古代文人造园具有深远影响,尤其在植物造景方面影响巨大。园主人常常通过在某些空间环境中选配特定的植物,或借以表达具体而深刻的情怀,或借物以自况,这成为中国传统文人园林在植物应用设计方面最鲜明特征。解读这一特征不仅有助于人们全面地认识传统园林,对今天的园林设计也有很好的启示作用。     

综放锚网沿空巷道合理小煤柱尺寸的确定

针对综放锚网沿空巷合理小煤柱尺寸难确定的问题 ,本文采用有限元计算软件 2 D-σ对济宁二号煤矿 2 3 0 2综放锚网支护沿空巷不同小煤柱护巷的围岩变形进行了计算分析 ,结果表明 ,采用 3 .0～ 4.0 m的小煤柱护巷是比较合理的。     

论西部地区公路运输与物流业的协同发展

针对中国西部地区公路运输和物流业滞后的现状,分析了西部地区公路运输与现代物流业协同发展的机理,提出了公路运输企业应积极发展现代物流.西部地区各省市要有统筹兼顾的发展思路,大力扶持发展第三方物流企业,建立一批大规模的物流园区,培养与吸引物流人才,积极发展绿色物流,促进其可持续发展的对策.阐释了政府在西部地区公路运输与现代物流业的协同发展中的作用.     

无锡近现代“山水城市”建设探索的实践与启示

山水城市、公园城市是当前城市规划和风景园林领域的热词,在中国几千年的园林与城市发展历史上,却并不是个全新事物,山、水、城、园的融合始终是中国城市建设的基本原则和理想目标。山水城市建设是一个持续发展、没有完形的动态过程。在近现代历史上,无锡曾经在城市山水资源开发和园林建设方面,有过2次系统的创新实践,这些探索上承历史、下启当代,与今天的山水城市建设理论与实践具有很高耦合度。对此开展梳理和分析,既还原了无锡山水城市建设的历史过程和真相,也为推进当代山水城市建设提供了借鉴。     

事故树技术在HSE风险识别与评估中的应用

主要在腈纶纺丝装置的风险识别与评估基础上,结合该装置以往的人身伤害事故发生的特征与分布,应用事故树技术进行分析,归纳出事故的直接原因,提出有效的控制对策,为实行 HSE体系过程中对装置的技术改进与提高提供依据。     

综放锚网沿空巷道合理小煤柱尺寸的确定

针对综放锚网沿空巷合理小煤柱尺寸难确定的问题，本文采用有限元计算软件2D－σ对济宁二号煤矿2302综放锚网支护空巷不同小煤柱护巷的围岩变形进行了计算分析，结果表明，采用3.0-4.0m的小煤柱护巷是比较合理的。     

论中国传统园林理景设计的流动性与整体性

长期以来,关于中国传统园林理景设计,有人说其步移景异、千变万化,也有人认为其大同小异、千篇一律,两种认知差异巨大。研究发现,经典的传统园林理景设计都是局部流动性与整体一致性高度融合的;流动性设计使园林造景富有变化和韵律,整体性设计使园林空间具有完整而独特的审美主题,二者相辅相成;只有深入理解传统园林的景境设计方法,才能更准确地解读其艺术审美特色与文化价值,更好地保护、继承和发扬传统园林艺术的精髓。