海上油田双燃料柴油机供油系统故障与维修

海上油田双燃料柴油机是以净化后的原油为常用燃料,柴油为备用燃料。供油系统故障表现为:高压油泵柱塞磨损、高压油管泄漏及由此造成的燃油压力不稳定等,通过对故障原因的分析对原油净化流程进行了改进,从而降低了柴油机供油故障。     

聚苯胺基导电功能性织物研究进展

聚苯胺作为一种优良的本征型导电功能材料,因其独特的化学结构、良好的化学稳定性和热稳定性、低成本而受到广泛关注,在防静电、电磁波屏蔽、抗腐蚀、电容器、电致变色材料、染料敏化电池、传感器元件、催化材料和军事伪装等方面具有潜在的应用价值。本文介绍了聚苯胺的结构、导电机理,综述了聚苯胺基功能性导电织物近几年的制备方法、研究方向、应用现状以及应用前景。对聚苯胺织物在医学、生物和军事等领域的研究与应用具有良好的指导意义。     

聚偏氟乙烯纤维网的制备及性能表征

探讨二甲基甲酰胺/丙酮的质量比对所制备聚偏氟乙烯纤维网物理性能的影响。采用静电纺丝工艺制备聚偏氟乙烯纤维网,并测试其微观形貌、结晶度、热性能、防紫外线性能、强伸性能和透气性能。结果表明:二甲基甲酰胺/丙酮为10/0时,形成致密无孔的聚偏氟乙烯膜;随着混合溶剂中丙酮含量的增加,形成具有孔隙的聚偏氟乙烯纤维网,且纤维网的防紫外线性能、透气性能以及热稳定性能显著提高;当二甲基甲酰胺/丙酮为0/10时,无法成网;当二甲基甲酰胺/丙酮为7/3时,聚偏氟乙烯纤维网拥有高的结晶度、强力。认为:在聚偏氟乙烯纤维网的实际应用过程中,可根据不同的性能需求来选择合适的溶剂配比。     

海洋石油船用中央空调故障与维修

简要介绍了渤海曹妃甸油田FPSO船用中央空调系统,对冷却海水进入空调系统、压缩机与蒸发器容量不匹配以及压缩机滑阀损坏等故障进行分析并维修,可供其它海上油田参考.     

等离子体处理对石墨烯复合棉织物性能的影响

探讨等离子体处理对石墨烯复合棉织物性能的影响。采用等离子体技术处理棉织物,结合浸渍-还原法在棉织物表面沉积还原石墨烯薄层。测试了等离子体处理过程中氧氩比例、处理时间和处理功率等因素对棉织物导电性能、微观形貌、耐水洗性能和表面浸润性能的影响,进而讨论了等离子体处理对棉织物与石墨烯之间黏合牢度的影响。研究结果表明:在氧氩比例为3∶9、处理时间为25 min、处理功率为230 W时所获得的石墨烯复合棉织物黏合牢度较理想。认为:通过等离子体处理能有效增强棉织物表面粗糙度,增加棉织物与石墨烯之间的黏合牢度,从而提高复合棉织物的导电性能。     

静电纺制备远红外聚丙烯腈基珍珠纳米纤维膜

采用静电纺丝法制备不同珍珠粉含量的聚丙烯腈/珍珠纳米纤维膜(PPFM),对其功能性能如远红外发射、紫外防护、电阻率和吸水性进行研究。试验结果表明：珍珠粉能赋予聚丙烯腈(PAN)良好的远红外发射性能,当珍珠粉质量分数增大到9%时,PPFM膜在8～14μm波长范围内的平均远红外发射率提高到0.795,UV防护系数(UPF)达到968。此外,添加珍珠粉后,PPFM膜的电阻率和吸水性能均有所提高。研究表明,珍珠粉可以赋予聚丙烯腈多种功能性。     

橡胶混凝土界面与性能改进研究进展及分析

废旧橡胶已给我国脆弱的生态环境带来严重的“黑色污染”.橡胶混凝土是回收利用废旧橡胶的有效途径.近年来,橡胶与水泥基体界面性能已成为研究热点.本文总结了橡胶与水泥基体界面粘结机理的研究现状,分析了橡胶混凝土界面及性能改进的各种措施.针对目前橡胶混凝土改性方法单一、废物利用量少、界面性能表征不完善等薄弱之处,提出今后在橡胶混凝土领域需要加强研究的重点和方向.研究表明,仍需加强橡胶混凝土界面粘结性能表征、改性组合方法和成本等方面研究.     

橡胶混凝土胶凝材料改进试验研究

选取水玻璃、丁苯胶乳和乳化沥青三种辅助胶凝材料,分别等质量替代橡胶混凝土中5%、10%、15%和20%的水泥,测定各组试件的表观密度、抗压强度、冲击强度和拌合物坍落度。结果表明:丁苯胶乳或乳化沥青掺量为5%时,橡胶混凝土的综合性能最优,坍落度和抗压强度均得到改善;丁苯胶乳提高橡胶混凝土坍落度的效果较好,乳化沥青提高抗压强度的效果较好;水玻璃则不宜作为辅助胶凝材料掺入橡胶混凝土中。     

高导电石墨烯/银复合棉织物的制备及性能研究

结合浸渍-还原法和磁控溅射技术制备导电性能优异的石墨烯/银复合导电棉织物。探讨不同质量分数的氧化石墨烯(GO)和溅射功率对石墨烯/银复合棉织物性能的影响。结果表明:通过KH-560硅烷偶联剂对棉织物进行预处理,能明显改善复合棉织物的耐水洗性能,从而改善其导电持久性;采用GO质量分数为0.8%以及溅射功率为300 W制备的石墨烯/银复合棉织物具有最优的导电性能,其表面方阻值为13.62Ω/sq;随着溅射功率增加至300 W,复合棉织物的水静态接触角增大至147.4°,其疏水性能得到明显的增强。     

浅议公路项目中水土保持的工程界定

在公路设计中，往往会出现公路主体工程与水保工程混淆的情况．过去一般认为主体工程设计已经计列了水土保持工程．这是错误的，而应该根据情况将这部分投资纳入水土保持设计中。特别体现在临时防治措施与临时占地区、排水设施及降水蓄渗工程、改河改沟渠、调治工程、边坡防护、植物措施对含有水保功能的主体工程与水保工程间的界定．就区分公路设计中的水保工程进行初步分析和区分。