环向加筋圆柱壳轴向弹塑性动力屈曲

基于“离散加筋”模型,考虑了大挠度和材料硬化应变率敏感特性的影响,借助增量数值解法研究了环向加筋圆柱壳在轴向流－固冲击载荷作用下的弹塑性动力屈曲。分别采用类似B－R准则和Southwell方法来确定结构动力屈曲临界载荷。讨论了加强筋、材料硬化应变率敏感特性等因素对结构动力屈曲性态和临界载荷的影响。     

鱼雷结构试验模态综合分析

给出了一种结构综合法，该方法适用于具有弹性连接的复杂结构。根据“模型修正”思想，基于完备模态空间，利用结构部件（子结构）模态试验结果，对子结构有限元计算模型进行修正，然后通过子结构对接界面间的广义耦合力集合各子结构运动方程而成为总系统方程，最后求解线性代数方程组，数值计算结果和模态试验数据对比表明，这种半试验半理论方法在工程上非常有意义。     

数值计算可视化数据库中数据管理的研究

本文提供了一种数值计算可视化中面向对象的数据管理方法,利用类的特性实现数据的管理、继承和存储。它与数据库技术结合能有效地进行数据管理,提高程序的运行速度。并以发动机气口气道数值计算可视化为例设计和开发了一个数据管理系统。     

材料不连续壳段对圆柱壳结构传播能量流的插入影响

运用结构振动的波动方法对有限长的材料不连续区域在圆柱 的能量流传播特性进行了研究。详细考察了存在一个不连续区域时，萏匠长度参数对传播能量流的影响。数值结果表明：区域的长度较小的对高频入射弯曲波隔振有利，区域的长度较大的对低频入射弯曲波隔振有利；还详细考察了当管路中存在两个不连续区域时，区域的长度参数及布置间距对传播能量流的影响。数值结果表明：在管路噪声控制设计中宜遵守“隔振软管相异原则”。     

简单输液管系的稳定性分析

研究了工程中常见的支承在多个弹性支座上的输液管系，用Ｈａｍｉｌｔｏｎ原理和有限元法建立管道系统的运动微分方程。通过求解带有陀螺矩阵的振动方程组的特征值问题，考察了这种管系的稳定特性。结果表明，管系不但存在静力失稳状态而且在更高的流速下还存在动力失稳状态，同时也得到一些与单跨管不同的结果；考察了管系失稳状态下的位移响应特性，结果表明，失稳状态可以是若干失稳模态的合成结果，也可以是若干失稳模态与若干稳定模态的合成结果     

法兰及材料不连续对充液壳能量流传播的影响

运用结构振动的波动方法对有限长的、采用法兰连接的材料不连续区域在充液圆柱壳中的能量流传播进行了研究。考察了法兰结构参数的影响。数值结果表明：法兰截面高度和宽度对于n＝0,1阶周向模态弯曲波的较低频成份影响不大。而对于n＝0,1阶的弯曲波在较高频区域的n≥2的弯曲波在整个频域上都有较大的影响;当存在一个不连续区域时,考察了区域的长度参数对传播能量流的影响。     

柴油机机体模态试验分析

机体是柴油机的主体结构零件，研究其动态特性对于了解整机的振动特性非常重要，本文介绍了柴油机机体的试验模态分析方法以及用该方法分析6108型柴油机机体：求得该机体的前八阶模态频率、阻尼及振型，为该机体的结构改进和柴油机的减振降噪提供了依据．     

圆柱壳中结构振动波的传播特性

计算了圆柱壳中低阶和高阶周向模态结构振动波的频散结果，得到了相应的频散曲线。着重分析了近场波和衰减驻波的性质及其随频率变化的规律，结果表明：纵向伸缩近场波和扭转近场波都不具有通常意义上的纵向伸缩和扭转的性质，弯曲近场波则具有通常意义上弯曲性质；衰减驻波大体上是弯曲性质的驻波。文中把低阶和高阶周向模态情况下波的频散规律也作了比较。     

波纹管壳结构中振动波的传播

研究了波纹管壳结构中的振动波。运用摄动方法与结构振动的波动方法得到了波纹管结构波动解的形式;在此基础上考察了振动波的频散特性。结果表明：摄动波是以传播波和衰减驻波形式存在;研究了振动波通过圆柱壳－波纹壳不连续截面时的传播特点,从频散特性角度对弯曲波传播进行了解释。本文为工程实际中波纹管接头的降噪预报提供了一种理论方法。