碳钢在青海盐湖卤水中的腐蚀及阴极保护的探讨

<正> 青海察尔汗盐湖是我国已探明的最大钾盐矿床。盐湖卤水含有高浓度的氯化物,对金属、非金属材料均有腐蚀性。因此,在开发盐湖的过程中,解决腐蚀问题,极为重要。但针对盐湖卤水,碳钢的腐蚀规律及其防护技术的研究还很少。为解决这一问题,本文研究了碳钢在盐湖卤水中的腐蚀规律。并进而探讨了碳钢在卤水中进行阴极保护的     

流动腐蚀研究的新进展

阐述了流动腐蚀的复杂性与分类.综述了电化学阻抗 谱和激光多谱勒测速等新技术在流动腐蚀研究过程中应用所形成的新的流动腐蚀实验研究方 法和测试技术，论述了流动腐蚀机理研究和数值计算法在流动腐蚀研究中的应用的一些最新 进展.最后，提出了流动腐蚀研究中的几个问题.     

碳钢在流动3%氯化钠溶液中的腐蚀机理的探讨

本文利用自行设计的模拟流动状态的装置,研究了碳钢在流动3%NaCl溶液中的腐蚀规律及施加阴极电流后对腐蚀的影响。结果表明:随着相对流速的增大,碳钢的腐蚀随之加剧,并发现存在一个临界相对流速值。当相对流速小于此值时,腐蚀主要受电化学因素影响。而相对流速大于此值时,流体力学因素开始明显起主导作用,并与电化学因素间的协同效应增强,导致腐蚀速度急剧上升。施加阴极电流后,不仅抑制了电化学因素引起的腐蚀,而且大幅度地削弱了电化学因素与流体力学因素间的协同效应,从而使腐蚀速度大大降低。     

接触网部件材料在模拟典型大气环境介质中的腐蚀—铝合金材料的腐蚀(Ⅱ)

本文研究了铝合金接触网构件材料在模拟典型大气环境中的腐蚀,结果表明,在不同大气环境中,铝合金在城市环境中的腐蚀性最强,其次是工业环境,海洋环境腐蚀性最弱。接触网构件表面的局部破损会引起腐蚀加重,且破损面积越大腐蚀越严重。而接触网构件和不锈钢偶接形成电偶腐蚀,较大程度的加重了接触网的腐蚀。     

接触网部件材料在模拟典型大气环境介质中的腐蚀——热浸镀锌材料的腐蚀(I)

采用腐蚀失重法与显微镜技术,研究了电气化铁路接触网热浸镀锌部件材料在模拟典型大气环境(海洋环境、工业环境、城市环境)介质中的腐蚀及其形貌。结果表明,热浸镀锌材料在模拟城市大气环境介质中的腐蚀最为严重,工业环境次之,海洋环境腐蚀最轻。二次加工与成型会引起镀锌层局部破损致使基材局部暴露与镀锌层形成电偶对,会加重热浸镀锌部件的腐蚀,且破损面积越大腐蚀越严重。同样,热浸镀锌部件与不锈钢紧固件耦接会形成电偶腐蚀,也会加重热浸镀锌部件的腐蚀。建议针对电气化铁路各段不同的大气环境,选择不同的接触网零部件材料、或者采用相应的防腐措施。在接触网构件加工和装配过程中,建议改进加工工艺程序,避免热浸镀锌部件的二次加工或者成型;建议采用绝缘措施,以达到热浸镀锌部件与不锈钢紧固件之间的绝缘耦接,避免电偶腐蚀发生。     

数值计算法在流体腐蚀研究中的应用——（II）湍流条件下金属？…

将数据计算与实验研究相结合，引入湍流运动理论，研究了在３．５％ＮａＣｌ溶液中湍流状态下碳钢的流体腐蚀。针对旋转圆盘体系中的流体力学，采用壁函数、κ￣ε两方程，建立了湍流状态下腐蚀的数学模型，并进行了计算与分析。结果表明：数值模拟计算值与实验结果基本一致，验证了在湍流下碳钢的腐蚀过程中仍然是电化学因素起主要作用，临界流体力学参数对阐明与流体流动有关的腐蚀现象具有重要意义。     

不同流动体系中碳钢磨损腐蚀可比性的研究

采用管流式和旋转式两种流动模拟装置，研究了碳钢在单、双相流动海水中的磨损腐蚀。结果表明，在相同流速条件下，两种模拟装置所测得的碳钢流动腐蚀速度很难相同，流速不能准确描述流体流动对材料腐蚀的作用。而材料表面近壁处流体力学参数(表面切应力、传质系数)却与材料流动腐蚀本质相关。在保证动量、质量传递相似的条件下，从表面切应力、质量传递系数等参量入手，研究两种装置中实测的腐蚀速度的可比性和关联性是可行的。碳钢磨损腐蚀机理的研究表明：其腐蚀机制与流动模拟装置无关，在流动海水中溶解氧的传质是腐蚀的主要控制因素。     

浅述钛及其合金在酸性介质中的腐蚀缓蚀剂

钛在地壳中的含量很大,居第七位。由于钛具有高的耐热性和高的强度,质地轻,因此,把它作为特种材料,广泛地用于航天,核工业中。此外,与不绣钢相比,钛材还可抵抗氯化物的腐蚀。所以近几年来,钛在化工设备中的应用也越来越广泛,是一种重要的耐蚀材料。由于钛是活泼金属,一般条件易氧化,     

近壁处流体力学参数对流动腐蚀的影响

依据流体力学基本原理和质量、能量守恒定律,建立了方形管流体系中的流体力学和传质模型.同时,利用壁函数和k-ε湍流运动模型,采用SIMPLE算法,在数值计算介质流速场和介质中氧浓度场的基础上,进一步地计算了介质流动产生的表面切应力和氧在流体边界层中的传质系数,研究了表面切应力和传质系数与介质流速、碳钢流动腐蚀速率间的关系...