排风管对油烟机辐射噪声的影响

对安装排风管后油烟机辐射噪声的A声级及频谱特征进行实验测量和分析,并用阻抗转移和等效阻抗模型对管道及蜗壳系统的声阻抗进行理论研究。理论和实验结果表明,安装排风管后,风机转速明显提高,使油烟机辐射噪声的A声级增大;同时因为声源辐射声阻抗的改变而产生低频的声共振,影响声品质,共振频率取决于管长和油烟机腔体体积。排风管对油烟机噪声的影响研究对用户状态下油烟机的辐射噪声评价和降噪具有实际意义。     

船舶空调系统及设备节能运行技术研究

以降低船舶空调通风系统能耗为目标,针对某型试验船开展变风量节能技术研究。首先对管网送风稳定性及调节性进行分析,确定静压测点布置方案及阀门开度调节范围;然后分别从系统风量控制和新风量控制两个方面给出节能方案,提出“变静压-总风量”系统风量控制方法及“最小新风量+过渡季全新风”新风量控制方法,计算全年运行能耗验证节能效果。结果显示:“变静压-总风量”控制策略兼具节能性及响应快速性优势,总能耗降低约43%;新风量控制策略在环境温度舒适时关闭冷热源采用全新风调节室温,在保证环境质量的同时能够进一步提高节能效果约11%。     

切向流条件下穿孔板声学性能脉冲法测量技术

采用脉冲测量法,通过在管道内生成波形良好的可控脉冲,实现切向流条件下的穿孔板声学性能宽频带测量。研究切向流对穿孔板声阻抗的影响特征。研究结果表明,在1 500 Hz以下频段,穿孔板的声阻率随流速增大,而在1 500~4 000 Hz频段,声阻率随流速减小;切向流条件下的共振峰向高频偏移,吸声频带加宽。     

船用低噪声布风器设计与声学性能分析

在船舶与海洋平台中,空调管路系统噪声是舱室噪声的主要来源之一,风机与管路元件流动噪声通过管路系统与管口传递至舱室,布风器处于管路系统的末端,是连接管路系统与舱室之间的重要元件,在空调系统噪声控制中起重要作用。针对管路系统管口辐射噪声,在兼顾气动性能及声学效果基础上,提出新型低噪声布风器结构形式,采用数值模拟方法开展布风器阻力损失、气流再生噪声与传声损失的计算评估。结果表明,低噪声布风器的气动性能与声学效果均优于传统结构形式。