基于配筋构造细节有效性评估的既有钢筋混凝土桥墩抗震性能评估方法

提出了一套基于构造细节有效性评估的既有钢筋混凝土桥墩抗震性能评估方法。该方法充分考虑到纵筋和箍筋锚固构造、箍筋阻止纵筋层间屈曲、箍筋阻止纵筋长距离屈曲以及箍筋约束混凝土等四个方面配筋构造细节对桥墩抗震性能的影响,并利用构造细节有效性评估结果得到的材料特性来计算桥墩抗剪能力、抗弯和延性变形能力。该方法不仅可以更加准确地评估桥墩的抗震性能,还可以预测箍筋、纵筋、混凝土等材料在桥墩破坏时力学性能,指出构件的抗震薄弱环节,为桥墩的抗震加固指明方向。     

彬长矿区水文地质条件分析及评价

彬长矿区水文地质条件复杂,区内多对矿井水文地质类型均为复杂型,矿井开采均不同程度受到水害影响。通过对各矿井已有地质、水文地质资料及回采期间的揭露情况分析,认为目前彬长矿区各矿井主要水害为巨厚型中等富水洛河组砂岩含水层水,此含水层可通过露头区接受大气降水补给,同时接受区域侧向径流的补给,补给条件良好。运用多种方法和理论对彬长矿区水文地质条件进行分析评价,研究涌水主控因素特点及表现形式,并进一步掌握矿井涌水规律,有助于全面认识矿井水文地质条件和受水害影响程度,是做好煤矿防治水工作的水文地质依据,能够促使煤矿通过采取有效的防治水措施,保障矿井的安全生产。     

基于ArcGIS的人防工程图、属、档一体化管理研究

基于实现人防工程图、属、档一体化管理的目的,针对人防工程管理方式落后、数据格式多样、数据不一致性等问题,通过空间数据库、多源数据集成、空间数据符号化技术,构建人防工程图形、属性、档案信息的一体化管理的总体设计方案;最后通过建设"济南市人防工程信息数据库系统"进行具体应用,验证了人防工程图、属、档一体化管理技术设计的可行性,为人防工程图、属、档一体化管理提供了一个良好的解决方案。     

早期人防工程结构安全隐患治理技术研究

通过分析早期人防工程结构特点及存在的安全隐患,将安全隐患划分为4个类别并相应采取不同的维护策略,将安全隐患治理工作分成5个阶段进行管理,重点介绍了早期人防工程改造治理过程中常用的施工技术。     

浅埋土洞坍塌机理的理论分析

基于霍克-布朗强度准则(H-K准则)采用泛函变分法对“活塞板”试验结果进行理论分析,推导出浅埋土洞破坏时滑动面曲线方程和临界覆土厚度的解析解,并对H-K准则中材料参数B=0.5和B=1时两种特殊情况下的推导结果进行了讨论。当材料参数B=0.5时,土体破裂滑动面为抛物线。当材料参数B=1时(即莫尔库伦准则下),土体破裂滑动面为斜直线,但破裂面与水平方向的夹角与岩土工程计算中常用假定条件明显不同;当土洞埋深趋向于无限大时,活塞板上的竖向土压力趋于恒定值,该结论与太沙基理论和普氏卸荷拱理论是一致的。本文还提出了采用土工剪切试验数据计算霍克-布朗准则参数的方法,并用具体的工程案例来示例了本理论在实际工程中的应用。     

基于UG的电潜螺杆泵专用减速器设计与仿真

利用UG对电潜螺杆泵专用减速装置进行了设计,旨在仿真研究专用减速器运动情况,从而获得关键的尺寸参数。采用干涉检查进一步优化专用减速器的三维结构,获得优化设计后的三维装配图。在优化后的专用减速器的结构基础上,完成了专用减速器的运动仿真。研究表明,电潜螺杆泵专用减速器采用了传动比为-18的K-H-V型行星减速器结构。采用UG优化和设计的减速器主要由中心轴、外齿轮、内齿轮、浮盘、端盖、偏心轴、轴承和外壳等组成。该优化设计后的专用减速器能够满足径向尺寸为145 mm和功率为15 k W的要求。     

矿用打钻防着火安全保护装置的设计

为了防止煤层瓦斯抽采钻孔时因煤粉自燃而导致一氧化碳浓度过高和瓦斯爆炸,设计了矿用打钻防着火安全保护装置。该装置通过传感器监测一氧化碳和瓦斯浓度,采用单片机实现高压风和压力水的自动转换控制。现场试验显示,在打钻期间钻孔煤粉发生自燃的情况下,该装置可以实现高压风和压力水的自动转换,及时将钻孔内燃烧的煤粉熄灭。     

早期人防工程检测评估方法研究

结合早期人防工程结构特点和管理需求,提出了一套早期人防工程质量检测评估方法。该方法将检测评估工作分成4个部分:外观质量状况调查、重要技术参数特殊检测、结构承载力及稳定性计算、检测结果评定,并论述各部分的工作内容和采用的技术手段及方法。本文将工程质量评定分成3个方面:结构安全性评定、工程使用性能评定、防护功能恢复改造可行性(适修性)评定,并提出了评定分级标准。本文建议采用直接鉴定法分别对这3个方面进行评定,评定结果并列表达作为检测评估结论,便于后期在不同管理工作中的应用。