NVE36船板钢连续冷却转变行为及动力学回归模型

采用热膨胀仪对船板钢NVE36进行了连续冷却转变曲线(CCT曲线)的测定,并用显微镜观察其室温组织,用维氏硬度仪测定了组织硬度.利用Matlab软件平台对实验数据进行处理,建立了相变点温度-冷却速率关系模型及动力学回归模型,回归计算得到该钢种的最优模型系数.最后对比了NVE36钢在连续冷却过程中实验和回归模拟的动力学行为.结果表明计算值与实验值吻合很好,证明所建立模型的合理性及数据处理方法的可行性.     

65Mn钢连续冷却转变特性的试验研究

用膨胀法测定65Mn钢的CCT曲线。得到了高碳线材在连续冷却过程中组织转变的特点,确定了控冷工艺的冷速范围,为了得到最多的索氏体,需将65Mn钢相变时的冷速控制在1~3℃/s。此结果对实际生产有指导作用。     

X65管线钢连续冷却转变实验研究及动力学模型

采用热膨胀仪对X65管线钢进行了连续冷却转变曲线(CCT曲线)的研究。用光学显微镜观察在不同冷速下的显微组织,得到了实验钢种的连续冷却组织转变规律。在冷却速度为0.9～9℃/s范围内观察到较明显粒状贝氏体组织。采用回归方法,建立了相变温度-冷速关系模型和冷速为0.03℃/s时的相变动力学模型,结果显示预测值与实验值有较好的吻合。     

CCSE船板钢连续冷却转变行为及动力学研究

 热轧在线组织性能预报系统的准确性很大程度上取决于钢的相变动力学模型,因此需要合理的模型来描述钢的相变动力学行为。采用热膨胀仪对CCSE船板钢的静态连续冷却转变曲线进行测定,并结合室温金相组织及硬度得出CCT曲线。采用Matlab编程拟合相变开始及结束温度与冷却速率之间的关系曲线,并对相变动力学模型参数进行优化,最后对比试验钢连续转变过程中的试验数据和回归模型的动力学行为曲线。结果表明,模拟计算值与试验值拟合程度很高,进一步说明该模型的合理性。