焦炉装煤车下煤套筒装置改造

简述了马钢煤焦化公司2^#、3^#、4^#焦炉装煤车无烟装煤下煤套筒装置改造原因以及改造过程和投入使用后的效果。     

简便的焦炉荒煤气点火放散装置

介绍了马钢煤焦化公司自行研制的焦炉煤气点火放散装置的技术特点,该装置简便可靠,费用低廉。     

JN58型焦炉无基坑煤塔电子秤改造

我公司3^#、4^#焦炉分别是70、80年代建成并投产的58型4．3m焦炉。装煤车装煤共用1座煤塔，装煤车装煤称重使用的是有基坑75t机械秤。由于焦炉生产作业的连续性，煤塔秤使用频率高，检修难度大，对秤系统难以修理。为了安全生产，提高焦炉管理水平，煤焦化公司决定对3^#、4^#焦炉煤塔装煤秤进行技术改造。采用新型GSC-100MT无基坑轨道电子秤。     

2SBH2665型振动筛技术改造

马钢焦化新筛运焦系统采用2SBH2665型振动筛筛分混合焦,两座筛贮焦楼各安装两台振动筛,一开一备,要求每台振动筛焦炭处理量300t/h,筛分效率不小于90%。由于2SBH2665型振动筛设备设计不合理,造成振动筛故障频繁：振动筛箱体多处开焊、倾斜,激振器轴承损坏,走行万向联轴节断裂,走行轨道基础松动等。此外,由于振动筛下层筛板材质选用不合理,磨损快,导致焦炭筛分不合格。     

干熄焦除尘系统的改进

1存在问题 马钢煤焦化公司5＃、6＃焦炉干熄焦环境除尘系统是干熄焦的配套工程,投产初期,有效控制了干熄焦粉尘对环境的污染。随着干熄焦生产的稳定、高产,干熄焦产生的烟气、粉尘量逐渐增加,除尘系统问题日益显现。主要问题是系统压差大,除尘风机达不到额定转速．布袋更换频繁,     

JN50-02型焦炉焦侧平台和拦焦车轨道的技术改造

分析了马钢煤焦化公司JN50-02型焦炉焦侧拦焦车平台及拦焦车走行轨道存在的问题,简述了技术改造的过程以及改造后投入生产使用取得的显著效果。     

JN50—02型焦炉消火车轨道改造实践

对马钢煤焦化公司JN50-02型1^#焦炉消火车轨道存在的问题进行了分析，简述了对1^#焦炉消火车轨道的技术改造过程以及改造后投入生产使用取得了良好效果。     

焦炉余煤单斗提升机改造

简述了马钢煤焦化公司3^#、4^#焦炉余煤单斗提升机存在的问题，分析了改造原因、改造过程以及设备改造后的生产使用效果。     

防焦炭夹带异物的措施研究

焦炭夹带异物会造成皮带输送系统堵料,影响后续工序的稳定运行,甚至影响高炉炼铁质量。通过采取一系列措施,前道工序较大异物进入焦炭的频次以及焦仓和缓冲仓铸石砖脱落频次均大大减少,改进效果明显。