高压玻璃钢管道的性能特点及其在油田的缨用

高压玻璃钢管与钢管相比,具有耐高压,耐腐蚀、使用寿命长,质量轻、安装运输方便、螺纹接头适用性好,摩擦系数小、不结垢、保湿性能好的特点,并且在实际使用中、能够解决输油管道的腐蚀问题及注水层堵塞和聚合物降解问题。     

我国发展循环经济的总体战略目标初步确定

我国发展循环经济的总体战略目标是：用50年左右的时间，全面建成人、自然、社会和谐统一的循环型社会。分三个阶段进行：从2005至2010年，建立比较完善的促进循环经济发展的法律法规体系、政策支持体系、技术创新体系和有效的激励约束机制。建立起科学完善的循环经济评价指标体系，国家和各地方都制定循环经济发展的中长期战略目标和推进计划。     

变形压力钢管结构分析及处理

某引水式电站，压力钢管安装及周边回填混凝土完成后检查发现钢管变形超过规范要求，分别采用拟合变形钢管曲率半径按现有公式进行计算及按椭圆结构进行计算，经对计算结果进行分析，提出了对变形压力钢管采取外部打排水洞、钢管壁锚固等处理措施。     

地下金属管道交流干扰的防护

<正> (一)概述工频高压输电线、电气化铁路附近的地下金属管道会受到交流电的干扰。现场测出的持续干扰电压可达几十伏,瞬间干扰电压可达几百伏。交流电干扰可能危及管道管理人员的人身安全,引起交流腐蚀,破坏管道电法保护系统或设施的正常运行,给管道系统的安全生产带来严重威胁。     

复杂中压配电网的可靠性研究

针对复杂中压配电网的特点,提出了一种复杂中压配电网络可靠性评估快速算法—化简分块算法。该评估算法利用网络等值,将各分支馈线等效为等值元件,再利用邻接矩阵将简化后的系统划分为若干块,然后以块为单位进行故障分析,计算中采用基于故障扩散的搜索方法确定故障节点类型,从而计算每个负荷点以及馈线和系统的可靠性指标。利用该算法可快速地实现网络的可靠性评估,通过算例证实了其高效性和工程实用性。     

我国汽车用粉末冶金结构零件的现状与发展

综述了国产汽车上使用的粉末冶金结构零件的现状与发展。例举了正在开发、生产及使用的主要粉末冶金结构件,分析了90年代汽车用粉末冶金结构件的发展水平和趋势。     

美国汽车工程师学会(SAE)铁基粉末冶金零件标准(节录)

有色金属组报告于1939年1月通过,1966年6月由有色金属委员会修订,最后一次修订于1973年8月,由钢铁技术委员会修订。     

不锈钢催渗氧化新工艺

通过对药丸氮化,电解气相催渗氮化,喷砂氮化的对比试验,比较在不同的氮化方法,不同的温度及时间条件下的氮化效果制定合理的工艺参数     

粉末冶金制品在国产汽车中的应用

一、概况国外粉末冶金零件主要用于汽车发动机、变速器、底盘、附件系统等部位,约占粉末冶金零件总产量的60～70%,并已从形状简单的衬套和一般结构件向异形、高强度、较大型的结构件方面迅速发展。每辆汽车上所使用的粉末冶金零件重量从几公斤至十几公斤,随着粉末锻造制品(如汽车传动齿轮、各种法兰零件等)使用量增多,据称可达二、三十公斤。我国汽车制造业中使用的粉末冶金零件,据1978     

烧结铜合金—钢背双金属轴套及其在东风重型汽车上的应用

阐述了汽车用烧结铜合金－钢背双金属轴套（轴瓦）的技术要求，产品材料结构特点，制造工艺，主要性能及在东风系列重型汽车上应用的情况；分析了某些国产同类及金属轴套抗疲劳性能低的原因，并对其改进途径及烧结机理进行了探讨。