基板表面特性对彩涂板涂层附着力的影响

涂层附着力是评价彩色涂层钢板质量好坏的一个重要技术指标。根据现场生产实绩统计,确定了涂层附着性劣化与基板类别和来源的关系,采用电化学电位测试和辉光光谱仪(GDS)表面成分分析对彩涂基板的表面特性进行了分析,研究基板表面特征对彩涂板涂层附着力的影响。结果表明,彩涂基板的表面电化学活性对彩涂板的涂层附着力有明显影响,而基板的表面电化学活性则与表面特定合金元素铝的富集相关。     

电镀工艺对镀锌层耐蚀性的影响

用实验室电镀模拟装置、X射线衍射(XRD)、盐雾试验(SST)研究了电镀工艺条件对电镀锌层耐蚀性和结晶取向的影响。试验结果说明，镀锌层耐蚀性随镀液流速增大而提高，随电流密度增大而下降。     

家电用彩涂板表面压斑缺陷形成机理

家电用彩涂板在生产卷曲后表面常常会产生压斑缺陷。为了控制压斑缺陷的发生,在对压斑缺陷影响因素进行研究的基础上,通过压斑微观形貌以及漆膜涂层玻璃化温度(Tg)的分析测试,探讨了压斑缺陷的形成机理。结果表明,压斑缺陷的产生及其形貌特征与彩涂板上/下表面光泽度的差异等相关,光泽度差值绝对值越大、环境温度越高,越易产生压斑缺陷;漆膜涂层的Tg对压斑缺陷形成具有显著性的影响。     

热镀锌钢板表面润滑处理及其摩擦特性

模具与冲压件间的摩擦磨损性能极大地影响冲压件的质量。为了提高汽车用热镀锌钢板的冲压成形性能,采用含多种无机离子的润滑剂对热镀锌钢板表面进行润滑处理。通过摩擦因数测量和拉深试验方法分别研究了热镀锌钢板的表面摩擦特性与冲压成形性能。结果表明:经无机润滑处理的热镀锌钢板表面摩擦因数明显降低、具有良好的表面润滑性能与稳定的摩擦特性;拉深试验时其最大拉深力下降、最大拉深杯体高度增大,即钢板的冲压成形性能得到了提高。     

有机涂层钢板鲜映性影响因素的研究

为提高有机涂层钢板的表观装饰性和工艺优化,对涂层表面鲜映性进行了测量评价,并探讨了影响涂层鲜映性的主要因素及其作用规律。研究表明：降低钢板表面粗糙度、减小涂料的粒度和黏度、增加面漆或底漆的厚度和准确控制面漆烘干温度,均可有效提高钢板鲜映性,改善涂层平滑性。     

铝锰合金镀层的组织结构与耐蚀性

利用扫描电镜，原子吸收光谱、Ｘ射线衍射，盐雾试验及电化学测试等手段对低温熔盐电镀铝合金镀层的表面形貌，组成与结构，耐蚀性进行研究。结果表明：铝锰合金镀层结构取决于镀层的Ｍｎ含量，当Ｍｎ含量为１５％￣４５％时镀层具有非晶态结构；影响合金镀层Ｍｎ含量的主要因素是熔盐的Ｍｎ＾２＋浓度，非晶态合金镀层的耐蚀性能远优于工业纯Ａｌ板。     

热镀55%Al-Zn钢板的耐热性能

对热镀55%Al-Zn钢板分别进行了300,350,400,450℃的烘烤处理,研究了不同温度烘烤24h后其表面镀层的光泽度、单位面积质量、形貌、化学成分、结合性能等的变化,分析了该钢板的耐热性能。结果表明:在不超过350℃下烘烤24h后,镀层未发生任何变化;当在400℃烘烤24h后,镀层的光泽度略微下降,表面出现裂纹,但表面形貌、化学成分、单位面积质量和结合性能均未发生明显变化;当在450℃烘烤24h后,镀层的光泽度显著降低,单位面积质量明显减小,结合性能变差,部分镀层脱落。     

无机固体润滑处理热镀锌钢板的表面特性

为了改善汽车用热镀锌钢板的冲压成形性能,开发出了一种新型无机固体润滑处理热镀锌钢板。对该无机固体润滑处理热镀锌钢板的表面摩擦特性与涂装性能进行了分析,结果表明,新型无机固体润滑处理技术可以改善热镀锌钢板的表面摩擦特性,提高热镀锌钢板成形性,同时该润滑处理对热镀锌钢板的磷化性能、涂装后的耐腐蚀性能没有不良的影响,满足汽车行业常规涂装工艺生产要求。     

铝合金阳极氧化膜着色封闭的透射电镜分析

利用超薄切片技术、透射电镜及电子能谱研究了铝合金在硫酸溶液中的阳极氧化膜经着色和封闭处理后的内部结构,分析了氧化膜不同部位的微区成分,对氧化膜的着色、封闭机理作了一点讨论.     

宝钢无机润滑GA热镀锌汽车板的生产与应用

无机润滑GA汽车板是一种改善汽车用热镀锌板冲压成形性能的新型产品,概述了该产品的生产工艺,对该产品的主要理化性能、汽车厂实际冲压性能和耐蚀性能等进行对比分析,结果表明,无机润滑GA汽车板具有良好的表面摩擦特性和成形性,同时该产品满足汽车行业对冲压成形性能、磷化性能和涂装后的耐腐蚀性能等常规涂装工艺的生产要求。