长期高温服役的12%Cr耐热合金钢性能退化与恢复

X2 0CrMoV12 1耐热合金钢广泛应用于热电厂主蒸汽管线等主要部件。经长期高温负荷运行后 ,材料性能明显退化。观察显微组织发现 ,材料性能下降是和晶界碳化物的粗化密切相关的。文章着重研究了损伤材料重新热处理后的性能和组织结构的变化 ,初步探讨了材料长期服役后通过热处理恢复其原始性能的可能性     

二次硬化合金钢中多组元强化相M2C碳化物的粗化动力学研究

高Co—Ni超高强度合金钢在482℃等温回火处理，首先析出渗碳体，回火30min后，针状合金碳化物M2C以共格方式从基体α—Fe中析出．回火时间延长到10h以上，M2C仍与基体间保持良好的共格关系，该共格关系会随过时效而失去．高分辨电镜观察表明，M2C的尺寸r和回火时间t接近r^2αt关系，明显偏离扩散控制的三次方关系的经典LSW粗化理论，对相近的合金钢材料有关M2C析出动力学实验数据进行分析得到相似的结论．这不仅和第二相碳化物的形态有关，还与多组元扩散的体系相关，表明经典理论不完全适合多组分的碳化物粗化行为从经典扩散理论出发，考虑针状沉淀相多元扩散问题，得到的针状相粒子粗化方程与实验结果吻合.     

氯离子对9Cr马氏体钢静态腐蚀和应力腐蚀行为的影响

目的研究9Cr马氏体钢在非服役条件下的腐蚀行为。方法运用传统电化学测试和微区扫描振动电极(SVET)技术研究材料的静态腐蚀行为,采用慢应变速率动态拉伸腐蚀试验与传统电化学测试技术相结合的方法研究材料的应力腐蚀行为。结果获得常温下氯离子对马氏体钢静态腐蚀行为的影响规律,以及慢拉伸过程中材料表面钝化膜生成和破裂过程。结论马氏体钢在氯化钠溶液中的腐蚀为阳极溶解型,且随着氯离子浓度的上升,局部腐蚀电流密度增大。常温下材料在含氯离子环境中发生弹性变形时,表面生成的钝化膜使材料的抗腐蚀性能升高。当材料进入塑性变形阶段后,由于金属表面缺陷的增多、颈缩区体积的收缩,以及钝化膜与基体金属塑性变形能力的差异,钝化膜逐渐溶解并发生破裂。     

磁浮列车用铜基受电靴滑块材料的研究

研究了一种新型Cu-Sn-Pb-Cr-C受电靴滑块材料,并进行了性能测定和组织观察.结果表明:受电靴滑块材料具有优良的综合性能,其抗拉强度为138.1MPa,断口局部范围内有韧断特征;摩擦系数为0.38,其摩擦性能大大优于纯Cu;材料的电导率可达74%IACS,明显高于纯Al(60%IACS).从其微观结构可以发现,试样材料中Cu基体以连续网状形式分布,加入的石墨比较均匀地分布在网络空隙内,充分发挥了材料的导电性能及石墨的自润滑性能.     

运行中的X20CrMoV12.1主蒸汽管道直管段剩余寿命评估

上海某热电厂X20CrMoV12.1材质的主蒸汽管道经23年运行后,材料的力学性能明显退化,表现出脆化倾向;相应的组织结构产生明显的热损伤,显现出蠕变损伤特征,但尚未发现蠕变空洞或表面裂纹等动态缺陷形成.服役材料的高温持久强度试验应力计算分析结果表明,该主蒸汽管道在正常工况下仍满足继续安全运行10万小时的基本条件.建议在下一个运行周期应加强金属监督,进行中期评估,以确保运行安全.     

30Cr1Mo1V钢汽轮机转子高应力段的疲劳裂纹扩展速率

在某已服役了16 a的30Cr1Mo1V钢汽轮机转子的高应力段取样制作成紧凑拉伸试样,用MTS 810.50试验机进行室温和538℃下的疲劳裂纹扩展速率试验。结果表明：该钢疲劳裂纹稳定扩展阶段的疲劳裂纹扩展速率适用于Paris公式,室温下的疲劳裂纹扩展速率方程为da/dN=2.2101×10-8（ΔK）2.9163,538℃下的疲劳裂纹扩展速率方程为da/dN=9.8794×10-8（ΔK）2.6844;对于30Cr1Mo1V转子钢,温度升高,疲劳裂纹扩展速率加快;30Cr1Mo1V转子钢在疲劳裂纹稳定扩展阶段存在转折点,将该阶段又细分为两段,经过转折点后疲劳裂纹扩展速率的增速减慢;与原始材料相比,已服役16 a的30Cr1Mo1V钢汽轮机转子高应力段材料的疲劳裂纹扩展速率增大。     

计算机辅助设计中的闭环设计方法及其实现

论述了产品的行为特性与其设计参数的关系,提出了通过构建行为特性函数利用设计结果调整设计参数的闭环设计方法。在计算机辅助设计中,应用闭环设计方法自动完成设计反复,使设计目标达到很高的设计精度,并可以进行可行性、灵敏度分析,实现优化设计。     

船载"动中通"圆锥扫描系统结构设计

文中阐述了“动中通”圆锥扫描自动跟踪系统的原理、结构组成以及实现方案,分析了圆锥扫描系统的振动源,并采取了相应的减振措施,在设计过程中采用了CAD与Matlab相结合的二次开发方法对副面进行了优化设计,并提出了进一步提高系统性能的方法。实验测试表明,该系统能够获得较高的跟踪精度和跟踪实时性,能够使天线稳定地对准卫星。     

便携式卫星通信地球站结构及其控制系统设计

论述了一种便携式卫星通信地球站机电一体化设计方法。便携式卫星通信地球站是一种复杂的高度集成的机电一体化产品,其机械结构设计必须考虑控制系统要求,并应针对设备的不同工作模式采取相应的控制策略。样机测试结果表明,设计完成的卫星通信系统地球站性能满足各种使用环境下卫星通信要求,性能可靠,质量轻,体积小,便于携带,解决了卫星通信地球站天线小型化问题。