稀土纳米晶及红外线诊断早期癌症肿瘤及心脑血管病变

<正>美国罗格斯大学发明一种新的医学成像方法,比现有方法能更早检测出癌症等其他病变,处理速度更快且不需要进行耗时较长的活检。这种纳米技术可诊断人体内微小的癌病变和心脑血管病变,在挽救人类生命方面潜力巨大。罗格斯大学药学院和工程学院的研究人员的早期试验已经看到了该项技术成功的曙光。罗格斯大学的科学家们将这项研究成果发表在了《自然通讯》杂志上。该项目的研究组长Prabhas Moghe称,这种新的荧光成像模式,目的不仅仅在于发现早期病变,还在于手术前更仔细地了解这些病变。罗格斯大学新泽西     

美国能源部阿姆斯实验室改进稀土回收工艺

美国能源部阿姆斯实验室的科学家们目前正在研究如何更有效的从稀土磁体中回收钕元素。初期成果显示,回收的稀土材料再利用后能够保持稀土磁体性能不变。阿姆斯实验室的回收研究主要基于几十年的稀土加工经验。20世纪90年代,阿姆斯实验室开发了一种利用镁合金熔体从钕铁硼磁体碎片中回收稀土的方法。因为那时稀土价格低廉,所以稀土回收的目的是为了获取一种镁钕混合物(添加钕能大大提高镁合金的强度),而     

非规则V形表面织构化机械端面密封性能研究

针对一种新型非规则V形表面织构化机械密封端面,建立了界面液膜的润滑模型,采用有限单元方法求解雷诺方程,研究了表面织构开孔面积比、深度比、特征数和密封介质压力对端面密封的承载力、泄漏率、摩擦因数和液膜刚度等密封性能参数的影响规律,并对经典三角形织构和圆形织构化端面密封进行了对比分析。结果表明：端面新型非规则V形织构具有收集和汇聚液膜的作用,增强了动压效应;织构开孔面积比、深度比、特征数和密封介质压力的变化对V形与三角形表面织构的密封性能影响较大,而对圆形织构表面的密封性能影响不明显;在研究几何和工况参数范围内,这种新型V形表面织构的机械密封性能相对较优,其承载力、摩擦因数与液膜刚度均略优于三角形织构,远优于圆形织构,研究结果可为织构化端面密封的设计开发提供支持。     

稀土价格有望进一步提高

受日本丰田公司等一些汽车制造商提高了混合动力汽车在美国的销售量的影响，用来制造iPod音乐播放器和混合动力汽车的钕和其他稀土产品的价格可能会上涨。     

钐钴合金中稀土总量的测定

研究了钐钴合金中稀土总量(主要为钐)的测定。为配合资源利用和回收工艺的研究,采用传统的重量分析法,结合两次氨水分离,排除钴等元素的干扰,确定了钐钴合金中稀土的测定方法。本方法采用硝酸溶解样品,进行氨水分离、脱硅和草酸沉淀分离钴、铜、铁、硅、铝等杂质元素后,将沉淀于950℃高温炉中灼烧生成稀土氧化物(氧化钐),再以钐对氧化钐换算成金属稀土总量[1]。测定范围在15.00%~40.00%之间,加标回收效果较好。     

卷取机控制技术

介绍恒张力控制的基本原理和卷取机的间接张力控制,着重对恒张力系统的组成及间接张力的实现进行了详细论述。     

合肥市滨湖新区绿地景观格局动态变化研究

基于多期（2005、2012、2020）Landsat 遥感影像,运用 ENVI 、Arc GIS、Fragstats 软件选择景观格局指数定量研究滨湖新区绿地景观格局,探究其动态变化过程。结果表明：（1）自 2005 年以来,城市绿地面积先增加后减少,截至 2020 年,研究区形成了以城市绿地和建设用地为主的景观格局,其面积占比分别为45.91% 和 45.17%;（2）2005-2020 年间,研究区农林用地转出量最大,占总转化面积 61.33%,是城市绿地和建设用地的主要来源,建设用地稳步扩张,主要由农林用地和城市绿地转化而来;（3）2005-2020 年间,研究区整体景观类型破碎化程度低,景观多样性减少,各类型景观处于团聚趋势,连通性增加。绿地斑块数下降、斑块形状趋向简单化、规则化,绿地斑块逐渐呈现均匀分布的空间特征。研究结果可为滨湖新区绿地空间结构和生态环境优化提供参考依据。     

基于多源信息融合技术的动车故障诊断

介绍多源信息融合故障诊断方法,以及动车故障诊断特点和常见故障类型。以制动系统为例,分析该方法的可行性和实现步骤。建立基于多源信息融合和神经网络的故障诊断系统,通过多种信号的融合诊断,减小系统的不确定性,从而提高故障诊断的可靠性。     

考虑多通勤方式的路票交易方案弹性分析

可交易电子路票方案为解决城市交通拥堵问题提供了新的思路,基于路段的路票扣除方案理论上可以实时反应拥堵情况,并在不同的交通方式之间发挥"惩罚"或"奖励"的不同机制.本文为研究不同出行者对两种机制的反应程度,针对于上海市居民出行数据,建立考虑多种通勤方式的多项logit模型,分析出对每种方式产生显著影响的变量,并针对不同路票价格下的不同通勤方式选择概率的变化量求出了各通勤方式中不同路票价格的弹性值,对比分析了路票交易政策针对不同出行方式时出行者的敏感程度.结论表明,全程驾车出行对票价一直处于富有弹性状态;绕路一项对票价表现为缺乏弹性;停车换乘方式对票价的弹性随着票价上升从缺乏弹性变为富有弹性;全程公交出行方式中,出行需求对票价的弹性随着票价的提升先由缺乏弹性变为富有弹性再到缺乏弹性.     

电气化铁路对电网谐波影响及抑制措施分析

作为一种非线性负荷的电气化铁路牵引机车,会将大量的谐波电流注入到牵引供电系统和电网中,严重地影响了电网的电能质量,降低了电网供电的可靠性,从而造成巨大的经济损失并带来一定的安全问题。针对电气化铁路给电网带来的谐波污染问题,利用电力电气软件分析系统ETAP建立了区域电网仿真模型,对此进行谐波仿真潮流计算,根据仿真得到的数据,分析了电气化铁路对电网产生谐波的影响因素以及加装滤波装置后对谐波产生的抑制效果。