低温还原法制取铝稀土合金

在熔化铝的过程中,加NaF-NaCl熔体作熔剂,并向NaF-NaCl熔体中添加稀士氧化物(或其他稀土化合物),用铝还原RE_2O_3,可直接得到含铝的稀土合金或稀土中间合金。     

磁力金属带传动设计中几个常用系数的确定

磁力金属带传动是一种新型传动，具有传动功率大、传动比大、线速度高等特点，其设计过程中须用到包角系数、传动比系数及弯曲影响系数等。本文对这些常用系数进行了分析计算，并确定了其取值规律，从而可为磁力金属带传动的设计提供理论依据。     

带式输送机可调转向装置简介

介绍了带式输送机可调转向装置的结构及工作原理 ,并对平面转角可调节的范围进行了研究。指出输送带绕经转向装置上的转角滚筒及改向滚筒后 ,可实现 0～ 180°转弯 ,且可在预定转角 ± 10°的范围内任意调节     

较低温度下电解制备铈族混合稀土-铝中间合金的研究

本文介绍了较低温度下电解制取铈族混合稀土-铝中间合金的研究,提出了690-750℃低温电解稀土-铝中间合金的工艺。该工艺代替了过去常用的800—900℃的合金电解工艺,电流效率达86％,直收率100％,总收率91％,材料和电能消耗显著降低。     

还原法生产汽车发动机缸体用RE-ZL104合金

轻型汽车发动机缸体多采用 ZL104合金铸造(Al-Si 共晶合金)。本工作采用稀土化合物为原料,以碱金属氟化物和氯化物混盐为熔剂,改变稀土原料中稀土的存在状态和降低体系的初晶点及改善熔体的物理化学性质,以液态铝为还原剂,在熔铝炉内熔化铝过程中直接制备 RE-ZL104合金(RE 代表混合稀土金属)。RE-ZL104合金用于铸造汽车发动机缸体与 ZL104合金比较有如下优点:1.合金晶粒明显细化,合金中硅分布较均匀,富集点少;2.材料的强度和硬度可提高10%左右;3.由于微量稀土元素可以使铝液的表面张力降低,因此填充性好,铸造性能好。通过铸造1060台发动机缸体使用表明,铸件气孔,针孔减少,铸件成品率可提高5～10%。     

机械修配工作中一种处理公差与配合的有效方法

简述机械修配工作中出现间隙偏小或过盈偏大造成与装配要求不符并违背了设计意图的情况;单件或小批量生产时,提出按照原设计的偏差或新制定的公差与配合要求作相应压缩来选定尺寸的极限偏差值的解决方法,通过案例分析说明了该方法的有效性。     

RECl_3—KCl·NaCl体系表面张力和密度的研究

前言 对碱金属、碱土金属卤化物二元体系的电导、密度研究已有报导。关于稀土熔盐的研究,文献对单一稀土卤化物、或它与碱金属、或与碱土金属所构成的二元系     

炸弹切割器爆炸成形弹丸研究

描述一种炸弹切割器的爆炸成形弹丸，它的目标上形成的孔径大，冲击力却大大减小。其原理设计是利用计算流体编码进行建模，并且证实可用于板目标穿孔，以及在远距离弹药销毁中使装药产生低速燃烧。试验结果表明其原理设计是成功的。形成的     

2.7NaF·A1F_3-Al_2O_3(4wt%)-CaF_2(2wt%)-MgF_2(1.5wt%)-LiF-RE_2O_3电解熔体的粘度

由三元一次正交回归实验设计,根据2.7NaF·AlF_3-Al_2O_3(4wt%)-CaF_2(2wt%)-MgF_2(1.5wt%)-LiF-RE_2O_3熔体粘度测定结果获得粘度与RE_2O_3、LiF浓度和温度的数学表达式。该体系的粘度随RE_2O_3含量的增加而增长。随LiF含量增加和温度的升高,体系粘度下降。粘流活化能处于6～10kJ/mol范围。     

新型镁稀土合金的研制和应用

本文叙述了稀土作为添加剂用以提升传统镁合金综合性能或特指单项性能的结果；介绍了稀土作为合金成分元素（含稀土与非稀土协同、轻稀土与重烯土组合）的耐热、抗高温蠕变、耐腐蚀等一系列新型镁稀土牌号合金；还例举了近期开发的稀土含量高达8-20%（重量）的先进镁合金。从这三方面显示出镁稀土合金前景广阔，需用稀土种类不少，数量相当多。为了迎接镁稀土合金快速增长期早日到来，介绍了开发该合金不可或缺的镁稀土中间合金的一项先进生产技术：“在较低温度下下沉阴极电解制取镁稀土中间合金工艺”，提供了比较理想的电解质熔体和电解条件，制得了镁-钇、镁-钕、镁-铈等二元中间合金以及更为便宜的镁-富钇、镁-富钕、镁-富铈、镁-富镧（即镧镨铈）等多元合金系列样品，其中稀土含量可调、合金成分分布均匀、杂质含量符合要求、生产成本低廉。经一汽、吉大等多个单位试用，效果满意。当前，面临的任务是尽快使这项新成果实现市场化、产业化；用事实排解国内外业内人士普遍存在着的“稀土加入镁合金虽然好，但是太贵，用不起和不易加入均匀等困惑”问题；促进新型镁稀土合金应用开发。