马氏体-奥氏体复合钢复合层数对组织性能的影响

 开发更高性能的钢铁材料是促进“双碳”目标达成的有效途径之一。引入碳扩散是制备超高强度-高塑性复合钢的有效方法。在课题组前期研究基础上,利用真空热轧的方式制备不同层数的复合钢。通过增加层数,减小了复合钢内各层的厚度,复合钢在1 150 ℃热轧复合后继续保温过程,实现碳元素从高碳层向低碳层的扩散。利用扫描电子显微镜、FEI-透射电子显微镜及X射线衍射仪对组织及相组成进行了分析,利用电子探针显微分析仪测量了元素分配情况,并进行了硬度和拉伸性能测试。结果表明,随着层数的增加,复合钢内碳元素分布发生了明显的变化,马氏体层内部的碳含量逐渐升高,奥氏体层内部的碳含量逐渐降低,碳元素浓度差逐渐降低。同时,复合钢的屈服强度、抗拉强度和总伸长率呈现出先增加后降低的趋势。当复合钢内层数为9、11层时,其强度和塑性均超过单层马氏体钢;均匀伸长率随复合钢层数的增加而逐渐提高,15层复合钢取得了最大值(约10.1%)。9层复合钢获得了最佳的强度和塑性组合,与单层马氏体钢相比,抗拉强度(1 733 MPa)和伸长率(23.6%)分别提高了60 MPa和7.1%;同时其塑性也超过了单层奥氏体钢。此外,随着层数的增加,也导致奥氏体层比例逐渐提高,导致15层复合钢的强度低于单层马氏体钢的强度。     

蒸汽吞吐井机采系统效率测试分析

以重油开发公司抽油机井的系统效率测试结果为研究对象，分析不同区块层位和蒸汽吞吐井吞吐轮次对机械采油系统效率的影响。研究表明，对于浅层稠油油藏的机械采油井，油井的有效扬程低是造成系统效率低的主要原因，这同时也受到油层深度的制约；系统效率随蒸汽吞吐生产轮次的增加，逐步下降；在前几轮中下降的趋势比较明显，在后几轮中逐渐趋于稳定。     

连续气举采油节点分析及优化设计软件的研制及应用

本文从描述油井流人动态与举升系统流出动态出发,依据供排协调原理,建立相关数学模型,模拟不同条件下的气举采油生产状况,可以进行定产量气举优化设计、定注气量气举优化设计以及含多个参数的敏感性分析,同时可以根据具体的生产条件,进行气举启动系统的设计。根据模型,研制了连续气举采油节点分析及优化设计软件。     

基于物联网的抽油机井系统效率实时计算技术研究

开发了基于物联网技术的,依据抽油机井的电机、功图、井口压力、动液面等参数实时计算系统效率及能耗指标的计算模型,包括电机损耗模型、井筒多相流计算模型、举升指标计算模型等,形成的计算软件在油田进行了实际应用。该计算模型明确了抽油机井的实时系统损耗构成,可为油田的节能降耗提供实时数据分析。     

大位移水平井完井管柱力学分析研究

采用管柱动力学的原理和方法建立了可用于大位移水平井生产、作业管柱的设计与校核方法;编制了井下管柱力学分析软件.在大港油田大位移水平井(张海502FH井)现场试验效果表明,该项技术能较为准确地预测管柱起下过程的井口的动态载荷和管柱受力剖面,确定不同的管柱组合在特定的井筒中的最大下入深度,可以用来设计、校核大位移水平井的生产与作业管柱.     

国内油田抽油泵应用工况及失效形式综述

本文通过文献调研，对我国油田目前抽油泵的应用工况进行了分类总结，分别阐述了各类工况对抽油泵的技术要求。同时，对目前抽油泵的失效形式进行了分类及分析。     

聚氨酯复合材料在选煤工业中的应用和发展前景

简述了聚氨酯复合材料的性能、特点以及在选煤工业中的应用，并分析了其发展前景。     

稠油井生产井筒压降梯度特点分析

以稠油井筒传热模型和实验得到的不同温度、含水率时的井筒混合液粘度关系式为基础,利用均流模型下的波特曼-卡蓬特方法建立了井筒压降模型。该模型主要适用于油-水两相且油水混合液粘度范围小于10000mPa·s的稠油油井。利用该模型对实例进行分析计算,结果表明:当井口温度为25℃时,越接近井口摩阻压降梯度越大,总压降梯度也越大;当井口温度为80℃时,整个井筒内的摩阻压降梯度和总压降梯度变化均不大,相当于稀油生产。利用该井筒压降模型计算出的值与实测结果误差较小,能够有效计算稠油井井筒压力分布。     

蒸汽吞吐井有杆泵抽油系统分析及优化设计

采用系统节点分析技术原理和方法，应用稠油蒸汽吞吐流入动态预测研究成果，建立了蒸汽吞吐井抽油系统分析及优化设计的计算方法；编制了蒸汽吞吐井抽油系统效率分析及优化设计软件。现场应用效果表明，该项技术能较为准确地预测油井的周期抽油工况，能对油井当前工作参数在未来生产阶段的适应性作出评判，可以用来预测蒸汽吞吐井的周期产量，指导设备选型和工艺参数设计。