论坝基抗剪强度计算值的确定

当前,就工程地质和坝工设计理论和实践水平来说,坝基抗剪强度计算值究竟是个什么样的“量”?人们的理解和认识还很不统一,各家所持观点各异。按笔者的理解和认识,坝基抗剪强度计算值,即使在已确定的地质条件下,它也既随试验成果、安全系数、工程措施、施工质量……等因素而变:又随人——即不同决策者的工程经验和技术水平而变。例如:长江三峡工程可行性研究报告建议大坝建基面(花岗岩)纯摩计算值f=0.70～0.75;而美国垦务局专家则建议大坝建基面剪摩计算值f＇=1.0,c＇=21公斤/厘米~2,K_以=3.0(安全系数),初步估算可节省混凝土20％,约360万米~3;如果再     

压水堆SBLOCA事故环路水封清除现象机理与模型影响研究

环路水封清除（LSC）是压水堆冷管段小破口失水事故（SBLOCA）的典型事故特征之一。为确定LSC现象的物理模型影响,探究准确复现LSC现象的物理模型设置,从LSC现象物理机理的角度,对影响LSC的主要物理模型进行梳理和分析。结合LOBI台架SBLCOA系列实验,对LSC现象物理机理、物理模型影响进行模拟和验证。结果表明,在对影响LSC现象的物理模型进行合理设置后,RELAP5程序模型能较好地复现LOBI台架实验工况中的LSC现象,验证了LSC现象物理模型影响及模型设置的合理性。      

践行科学发展观指导地质工程勘察设计

水利水电地质工程勘察设计活动中,作者赞成在理念上要牢固树立“科学发展观”,而在实践上“要照辩证法办事”,并从哲理角度,综合概括出坚持事物的辩证统一观点等五点工作思路。     

蒸汽发生器传热管泵致脉动分析

主泵是核电厂主回路的核心设备之一,它产生的压力脉动会导致回路设备部件的振动,是设备发生疲劳失效的主要原因之一。对于AP1000核电厂,主泵和蒸汽发生器特殊的布置方式增加了泵致脉动对蒸汽发生器的影响。针对AP1000蒸汽发生器传热管泵致脉动分析建立了简化模型,计算结果可用于蒸汽发生器传热管的疲劳分析评定。     

氦-氙混合气体动力粘度测量

针对氦-氙混合气体热物性参数的研究匮乏问题,对氦-氙混合气体的粘度进行了研究。基于双毛细管法设计实验装置,并考虑了修正项;采用氩气对实验装置进行标定后,测量了2种氦-氙混合气体（15、40 g/mol）在温度298.15~548.15 K、压力0.1~2.5 MPa下的动力粘度,并对测量结果进行了评价;为得到氦-氙混合气体高温下粘度,采用拟合粘度关系式的方法将粘度拟合值外推至温度为1273 K的粘度值。结果表明,本文实验结果与文献值符合较好;实验装置测量合成标准不确定度为3.88%,拟合值与文献值（实验值、计算值）的偏差较小。本研究为空间气冷堆设计和优化提供了基础热物性参数。      

基于时序深度学习模型的安全壳关键参数快速预测研究

主蒸汽管道断裂（MSLB）事故威胁核电厂安全运行。本文基于时序深度学习模型预测核电厂非能动安全壳冷却系统（PCCS）在MSLB事故下关键安全参数随时间变化的瞬态响应。以瞬态安全参数为研究对象,数据通过线性归一化、特征标签分割预处理,使用短期数据集训练,采用长短时记忆网络（LSTM）和循环神经网络（RNN）建立单参量与多参量协同的时序深度学习模型;由多参量协同模型预测未经训练的长期数据集。研究表明:在同类事故、不同工况下,基于时序深度学习模型的预测具有适用性;基于训练短期数据来预测长期数据方法可行;使用LSTM的单参量模型或多参量协同模型的预测精度比RNN更高,基于LSTM深度学习模型能够有效、高精度快速预测MSLB事故下PCCS瞬态安全参数响应特性, 可为事故安全分析提供快速预测分析。      

万家寨库区右岸岩溶渗漏工程地质评价经验

万家寨库区右岸岩溶渗漏工程地质勘察实践中，既坚持从右岸岩溶地质实际出发，并做具体分析区别对待；又坚持采用系统分析和综合评价方法；更坚持依靠工程经验与创造性思维的积极贡献和强有力支持；还要坚持有一定的地质风险意识。此即万家寨右岸岩溶渗漏工程地质评价与决断成功的关键所在。     

一种快速简便鉴别锌锭纯度的方法

锌是一种银白色的金属。化验锌的纯度不仅需要多种仪机设备、化学药剂及化验场地,而且需要较长的时间。现在根据多年的工作经验,总结出一种既简便又快速,又不需要任何机械设备的方法。可供一些无化验设施的企业和外出采购的人员使用。     

带7道格架的5×5棒束两相性能CFD分析

采用两相计算流体动力学（CFD）方法进行带7道格架的5×5棒束两相性能研究，其中结构搅混格架（MG）和跨间搅混格架（MSMG）交替布置，计算考虑汽泡合并与破裂、热量传递，但不考虑相间的质量传递。为选择合理的两相模型参数，首先以带2道格架（MG、MSMG）的AFA3G燃料组件5×5棒束架为研究对象，对最大气泡直径、汽泡合并破裂系数、非曳力模型及曳力模型、入口气泡直径、入口空泡份额分布等进行了敏感性及不确定性分析。此后采用该两相模型设置，针对带7道格架的AFA3G燃料组件进行了两相性能研究，计算结果显示格架间的各项参数不存在完全一致的周期性，但同种格架上游的空泡份额分布具有一定的相似性，因此用于两相性能评价可计算带2~3道格架的棒束，该研究可用于带格架棒束两相计算的模型设置与几何规模选择，为下一步采用两相CFD计算建立燃料组件热工水力性能评价准则奠定了基础。最后比较了AFA3G燃料组件及改进型燃料组件两种格架的空泡分布特性，并从提高燃料组件临界热流密度（CHF）特性的角度对其进行评价，获得与实验一致的结论，证明了评价方法的正确性。