核燃料循环设施安全关键岗位识别方法初探

研究建立了基于岗位的工作责任、安全风险和专业技能等特性指标的核燃料循环设施安全关键岗位识别方法,给出了核燃料循环设施安全关键岗位的定义、识别指标体系、识别原则、识别评价流程和后处理设施应用案例。     

某装载机的排气消声器改进分析

针对某装载机驾驶室内司机耳旁噪声偏高的问题,对装载机各噪声源进行识别分析,测试发现该产品排气噪声为主要噪声源,同时消声器压力损失较高。从消声性能和空气动力性能两个角度出发,提出消声器的优化改进方案,并装机进行试验验证,证明改进效果明显。     

微车变速器的轴承-齿轮轴系非线性三维接触动态特性研究

针对现有接触研究方法的不足,以某微车变速器第四挡齿轮传动系统为研究对象,提出了轴承-齿轮轴系的三维接触非线性动态有限元分析模型,进行了齿轮传动轴承-齿轮轴系非线性三维接触动态特性研究,实现了齿轮系统啮合冲击的动力学仿真,得到了动态啮合时轮齿的接触状态、接触应力、齿根弯曲应力等随啮合位置变化的规律。研究结果为变速器的动态性能优化提供了理论依据。     

柴油机微粒捕集器再生技术研究综述

微粒捕集器是控制柴油机微粒排放最有效的手段,其最关健的技术是过滤材料和再生.文章在介绍过滤材料的基础上,系统阐述了主要再生技术的原理、特点及应用中存在的问题.最后简要分析了再生技术的控制策略和发展趋势.     

发动机排气消声器设计

针对某型液压挖掘机发动机排气噪声过大问题,对发动机排气噪声频谱及消声器插入损失进行了测试,根据测试结果改进排气消声器结构,并进行计算机仿真分析和试验,得到一款结构简单,消声效果良好,压力损失小的消声器.研究表明,对主机厂所匹配的发动机进行一对一的消声器设计,才能取得良好的消声效果;适应以液压挖掘机为代表的工程机械发动机...     

考虑装配关系的汽车变速器壳体的固有特性研究

为解决如何处理连接或装配关系以正确地进行动力学分析的难题,本文以某汽车变速器的壳体为研究对象,提出了采用多点约束技术来模拟零部件之间的装配关系,建立了该汽车变速器壳体的有限元分析模型,研究了该变速器壳体的固有特性,从应变能的角度提出了优化该壳体动力学特性的措施,得到了提高壳体底部刚度或改变装配方式是提高该变速器壳体动态特性的有效途径的结论。最后进行了模态实验验证,实验结果表明,运用多点约束方法的分析结果较传统方法更接近实验值。     

西北处置场废物处置的辐射剂量分析

简要介绍了西北处置场的废物处置工艺流程，分析了处置工艺改进前后操作人员的辐射影响，实例计算了处置工艺改进后关键岗位操作人员的年有效剂量。计算结果表明，工艺改进后，受照关键岗位发生变化，关键岗位操作人员个人剂量将大幅降低。     

二异丙氧基磷酰化香豆素类化合物的合成与表征

以二异丙氧基亚磷酸酯(DEPPH)为磷酰化试剂,通过Atherton-Todd反应成功地合成了6种新磷酰化香豆素化合物。利用FT-IR1、HNMR3、1PNMR、ESI-MS、元素分析等手段对产物进行了表征,结果表明得到了目标化合物的纯品。对于6,7-二羟基香豆素的6位羟基具有较高的磷酰化选择性。7-羟基-4-甲基-6-磷酰二异丙基香豆素的X射线分析数据表明其为单斜晶系,P2(1)/n空间群。在P O的O原子和O—H的H原子之间存在氢键。     

~(210)Po找矿工作中样品处理的若干问题

我队于1979年开始~(210)Po找矿的移植和试验工作,两年来共处理样品16000多个。在四个已知矿床(点)上进行了试验,获得了较好的找矿效果。未知地段发现的异常经揭露验证,也取得了比较好的地质成果。与径迹测量一样,室内分析质量好坏也为~(210)Po找矿的重要环节,据几年来的实践,对样品处理的若干问题有如下认识。一、还原剂的使用 ~(210)Po找矿中用作还原剂的有盐酸羟胺、抗坏血酸及氯化亚锡等,国内常用后两种。由于氯化亚锡价格便宜(分析一个样品用抗坏血酸为0.18元,氯化亚锡为0.08元),所以多数单位用它作还原剂。     

六二九地区坑道径迹测量找矿效果

一、地质概况 629地区位于某花岗岩体东南部外接触带。区内主要控矿岩石为中石炭系含炭粉板岩,含炭硅板岩及含炭泥板岩。矿体赋存于近东西向展布的F_(629)构造上盘,三号向斜轴部的C_(2x)~(2—2—2)含水岩层下部和C_(2x)~(2—2—1)隔水岩层上部(图1)。矿体倾角30—60°,呈脉状、似层状、薄板状。矿体埋深100—250米。地化环境为弱氧化带和过渡带。矿床属多源淋积型。矿化段矿石较破碎,有利于氡的迁移和扩散。