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水泥混凝土路面温度场随深度变化计算模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
1空军后勤回归公式:自1979年6月以来,空军后勤部工程设计局在北京南苑验路段上对厚34cm的水泥混凝土路面进行了系统的温度状况测定[14]。根据大量实测资料,采取实测路面温度与当地实测气象资料进行相关计算的方法,推求了路面顶面温度计算公式。计算表明,两者之间存在着很密切的相关关系。路表面的温度回归公式:t=t0 (tmax t0)sinωt(1)式中t0-t=0时,板顶(Z=0)时的温度。一般以8点作为计算起点。tmax—板顶的最高温度;t—时间;ω—角频率为了能在一定的理论指导下分析归纳大量实测路面温度资料,对太阳照射下的路面进行了热传导理论分析,假定… 相似文献
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随着社会的发展,工程建设项目日益增多,项目管理在工程建设中发挥了巨大的作用.在市场竞争非常激烈的情况下,企业积极提升参与市场的能力,就必须要从多方面考虑各种综合因素,从抢占有利市场、降低项目成本、提高管理水平、树立品牌效应、建立企业文化等多方面着手,通过全面实施工程项目管理,经济技术的有效结合,实现效益.文章结合工程实例,简要概述项目管理在工程建设中的作用,并深入剖析当前项目管理存在的问题,进而探讨项目管理在促进企业经济、社会效益的全面提升. 相似文献
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通过威远岛外环岛路设计举例,应用堤路合一建设模式,从平面、竖向、横断面、堤路结构、施工顺序以及围堰方式,运用了各项指标,并在施工实践中检验,达到道路、防洪、景观三位一体的综合效果。 相似文献
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我厂干式汽缸套年产量约为6万只,采用中磷钒钛材质,硬度较高、脆性较大,由于干式气缸套壁薄,在加工中破损率较高,根据统计计算,破损数占废品总数的43%。而且,根据历年的工序统计分析,粗车破损数在工序中是最高的,约占总破损数的40%,降低干式气缸套加工破损率,粗车工序是关键。 一、破损原因分析 粗车夹具,原为厚壁气缸套用内涨式定心夹具、靠工件内表面与夹具涨套外表面的周向摩擦力夹紧工件,其夹紧力与涨套对工件内壁的向外压力成正比,根据圆环截面的受力分析,工件在夹紧状态时,所承受的力为对工件截面的拉力。从而可以看出,引用内涨式粗车夹具,对干式气缸套加工有如下不利: 1 工件截面承受拉力、而工件材料为铸铁,铸铁的抗拉强度低、容易破损; 2粗车余量大、切削力大,要求夹紧摩擦力大,为增大摩擦力,就要增大内涨力,而薄壁气缸套的截面承受能力有限,所以容易造成破损。 3毛坯切削余量的不均匀和工件硬度的差异,影响切削力的变化,要求夹具的夹紧力与之相适应。为了使工件在切削过程中能可靠夹紧,就必须按最大切削余量和工件硬度的上限值来调定夹紧力。因而造成切削余量硬度值处于下限的工件处于不利条件,容易破损; 4 由于铸件不可能完全避免会有夹渣、缩松、气孔等铸造缺陷,容易 相似文献
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针对目前光碟管理装置空间使用效率低,操作复杂等缺点,介绍了一种基于单元模块化结构的新型光碟智能管理装置,包括模块化单元的机械结构、基于mega32单片机的控制器硬件设计总体方案、实现光碟随意储存的存入位置检测模块及基于ACCESS数据库的光碟信息管理系统的设计;并讨论了取碟机构精度问题的解决方法和在同时取出多个光碟时自动选择最佳取碟顺序的最优路径算法的实现;通过试验样机表明,装置具有较高的可靠性、实用性和广泛的市场前景. 相似文献
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随着现代城市交通运输压力的不断加大,在现有市政桥梁的改造工程中,采取拼宽加固方式不但可以拓宽桥梁,而且可以起到理想的加固效果。在市政桥梁的拼宽加固设计中,需要综合考虑各方面的条件和影响因素,采取科学、合理的工艺与技术措施,进而才能保证桥梁拼宽加固的实际效果,本文仅就相关问题进行探讨。 相似文献
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合理选择与使用双金属带锯条 总被引:1,自引:0,他引:1
双金属带锯条是带锯床上的切削刀具,它以高性能的MZ、M42高速钢为齿部材料,以优质的弹簧钢为背部材料,具有优良的红硬性,可使带锯条保持长时间锋利,以及齿刃耐用度高、抗疲劳性好等优点,正在获得日益广泛的应用。如何提高双金属带锯条的使用寿命,这是用户普遍关注的问题,下面就如何选购及正确使用带锯条作一介绍。1选购带锯条的方法1.1$购质量上乘的带锯条拿到一根带锯条先看其喷涂层是否均匀,焊口处锯背有无凸出,齿部是否均匀有无错位。双手离焊口各20cm处,握住向中心靠,当两手相碰并左右手上下错动时,听是否有轻微的裂响… 相似文献
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