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1
1.
基于IGBT的振动时效装置驱动电源设计
李贵
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《工业控制计算机》
2019,32(12)
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2.
列车主动悬架液压放大GMA系统振动控制仿真研究
孟建军
何昌雪
李德仓
胥如迅
《制造业自动化》
2019,(5)
针对超磁致伸缩作动器(GMA)输出位移有限的问题,设计一种基于液压位移放大GMA系统,用于驱动列车主动悬架减振运动。采用Matlab数值仿真方法,建立液压放大GMA系统动力学模型与列车主动悬架动力学模型,以美国六级轨道高低不平顺作为输入激励,对比研究被动悬架与GMA系统主动悬架的减振性能。仿真结果表明,GMA系统主动悬架具有较好的减振效果,尤其是车体浮沉振动最大位移幅值从4.568mm减小到2.173mm,大大降低了车体振动幅值,改善了列车行驶的平顺性。
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