煤矿矿区地面塌陷成因及控制措施研究

地面塌陷往往会导致一系列环境问题,具有影响范围广、危害性大的特点。为减少地面塌陷事故的发生和危害,本文采用事故树分析法探究地面塌陷的产生原因,为地面塌陷的预防与治理提供科学的理论和技术支持。本文通过建立事故树模型,经分析后结果表明:超量抽取地下水、采矿活动等人类活动是直接原因,地质构造薄弱是根本原因。依照事故树分析结果,提出地面塌陷防治策略。     

涡流燃烧发动机燃烧室数值模拟

为研究涡流冷壁火箭发动机燃烧室内部的流动情况,分别采用RNGk-ε模型和雷诺应力模型对涡流冷壁发动机燃烧室流场进行数值模拟,确定采用雷诺应力模型能够较好的模拟冷态双旋涡流动。通过数值模拟得到了外层准自由涡,内层准强迫涡的Rankine组合涡结构。研究表明:数值模拟得到的流动结果比冷态模型更接近实际情况;三维效应在准自由涡区域比较明显,在强迫涡区域很小,总体上不影响燃烧室内的双旋涡流动结构。     

烟化炉的汽化冷却改造

<正> 我矿采用烟化炉火法富集流程处理低品位氧化铅锌矿,产出富铅锌锗烟尘。 烟化炉炉底面积7.8米~2,主要由水套式炉体和水套式架空烟道构成。强制冷却用水每小时达300～400吨,溢出的热水经冷却塔冷却后泵回循环使用。不但浪费了热能,而且还得外加电耗。 当水套采用水冷方式时,由于用水量     

用烟化炉处理多金属炉渣

我矿堆积有大量古老的土法炼鉛鼓风炉渣,其成分为(％):2～3.5Pb,9～11Zn,0.004～0.008Ge,29～31Fe,29～32SiO_2,3～5CaO,5～7Al_2O_3,≮0.5MgO,0.5～1.0S。为回收其中的有价金属,我們采用烟化炉揮发法加以处理。經几年的生产实     

雷达高精度测距相位差改进算法

介绍了基于相位差法的线性调频连续波(LFMCW)雷达测距算法的原理,针对其计算量大和信噪比门限高的问题,提出一种改进相位差测距算法。该算法在快速傅里叶变换(FFT)的基础上先使用线性调频Z变换（CZT）对峰值附近的窄带进行细化,避免误差可能导致的谱线之间的相位差模糊,提高抗噪声性能,再应用相位差算法作距离估计。与经典算法进行仿真对比,结果表明,该方法的测距精度比改进Fitz算法高一个数量级,信噪比门限比补零相位差算法低7dB,且运算量有一倍以上的减少,适用于低信噪比环境下对检测精度要求较高的实时场景,有利于现阶段工程实现和推广。     

具有速度调节机制的船舶事件触发编队控制

针对实际海洋环境下, 欠驱动水面船舶(USV)编队控制任务中存在控制输入频繁抖振、模型结构未知和航行速度难以控制等问题, 本文提出一种具有速度调节性能的事件触发编队控制算法. 首先, 该算法采用径向基神经网络(RBF–NN)对模型结构不确定进行逼近. 同时, 为了减少控制输入频繁抖振和通信信道占用次数, 设计了一种满足控制器与神经网络权重估计器同步触发的事件触发机制. 其次, 针对现有领导–跟随方法中存在的领导船速度信息不可知、跟随船速度不可控的问题, 设计了一种自适应速度调节器, 使跟随船在不需要领导船速度信息的情况下实时地调节航行速度. 利用李雅普诺夫稳定性理论证明了所提控制算法满足半全局一致最终有界收敛. 最后, 通过仿真实验验证了所提出算法的有效性.     

涡流冷壁推力室传热模型分析计算

研究发动机燃烧室温度优化控制问题,由于燃烧室温度控制较难,为了预估新型涡流燃烧冷壁火箭发动机的壁面温度,根据发动机内部流动和传热分析,对组合化学平衡、辐射传热和热传导特性,提出了一维传热模型.采用模型对以氢氧为推进剂的涡流燃烧室进行了传热过程和影响因素的仿真分析,获得了稳定状态下的壁面温度,以及燃烧室压力、氧化剂喷注速度、燃烧室长度等参数对壁温的影响关系,仿真结果与实验一致.证明模型为涡流燃烧发动机设计提供了重要工具,对进一步的实验研究有指导意义.     

基于phase 2的路堑高边坡动态开挖稳定性分析

以某公路路堑边坡为工程依托,通过phase 2软件模拟路堑边坡动态开挖施工过程,得到了边坡开挖位移场变化规律,并对该边坡原支护设计方案进行了简单优化,对现场精细化施工具有参考价值。     

新型液动冲击器液固两相流冲蚀数值模拟

针对液动冲击器在泥浆钻进过程中因冲蚀严重而无法实现工业化应用的问题，从结构创新角度设计了一种抗冲蚀的新型液动冲击器。以液固两相流动力学和冲蚀理论为基础，建立液动冲击器冲蚀模型，采用拉格朗日粒子追踪算法计算固相颗粒运动轨迹，基于液动冲击器内部流场分析预测冲击器冲蚀区域分布、颗粒冲击速度对主要零件（冲锤、上套筒和外壳）冲蚀的影响及其工作寿命。由数值模拟结果可知：冲蚀区域主要集中在冲锤上腔的底面、冲锤边角处、流道孔进口壁面、上套筒呼吸孔进口处以及上部壁面；冲锤、上套筒和外壳的平均冲蚀率与冲击速度呈幂函数关系，速度因子在1~4之间；根据对比分析可知，新型冲击器关键零部件的耐冲蚀寿命与现有冲击器射流元件相比有明显提升。研究工作对推动新型液动冲击器工业化应用有较为重要的参考价值。