AT供电方式下高铁站台空间电场分布研究

为分析高速铁路站台接触网周围空间电场的影响,建立站台接触网与列车及建筑物的等效模型,通过模拟电荷法计算并分析AT供电方式站台区域工频电场的分布规律,运用MATLAB绘制出不同高度及有无建筑、有无列车等多种情况的电场强度变化曲线.分析得出垂直方向上距地面高度越高,场强越大;水平方向上以接触线为中心向远处衰减.列车对站台上场强屏蔽效果显著,在白色安全线处达到了86％;而建筑由于距离较远对电场屏蔽效果仅为6％,站台上电场强度的极大值出现在人体头部区域,无建筑无列车停靠时场强在头部已经接近5000V/m,所以旅客在无列车停靠时也尽可能站在白色安全线外候车.     

基于PLC的接触网相分段自动转换系统设计

介绍一种电力机车带电通过相分段的自动转换系统.它用可编程序控制器SIEMENS公司SIMATIC S7-200CPU226作为系统的核心,利用识别传感器采集机车信息,控制两台高压真空开关,完成机车自动过分相过程.     

基于J2EE的牵引网巡检管理系统的设计与实现

J2EE作为新一代企业应用开发平台,具有显著的优势,正被越来越多的企业所采用.通过对J2EE框架及Struts技术主要特点的介绍,对接触网巡检管理的基本特点和具体要求进行了详细分析,最后给出了基于J2EE的接触网巡检管理系统的设计和具体实现方案,为企业J2EE的应用开发积累了实际经验.     

地铁杂散电流监控系统的设计

本文分析了地铁杂散电流对地下金属设施的危害，提出了地铁杂散电流的监测方法。阐述了地铁杂散电流监测控制系统的功能，论文对该系统的硬件结构、软件各功能模块的设计进行了较为详细的介绍。该系统实现了数据的采集、实时显示、查询、存储、超限报警和在一定条件下向牵引变电所内的智能排流柜输出控制量等功能。该系统具有结构简单、安装测量方便等特点。     

基于NARMA-L2模型的弓网系统振动主动控制

建立简单链型悬挂接触网模型和受电弓系统三元质量模型,并给出了动力学方程;介绍NARMA-L2神经网络模型,将NARMA-L2模型应用到弓网振动控制系统中并给出了主动控制方案;针对列车速度为200km·h-1、250km·h-1、300km·h-1、350km·h-1,分别对控制器控制效果进行仿真研究,得到弓网接触力和受电弓抬升量仿真曲线,对仿真得到的数据从最大值、最小值、平均值、标准差四个方面进行分析,并与没有引入NARMA-L2模型控制所得的仿真结果做了对比研究;对比结果表明:与无NARMA-L2控制相比,在车速为200km·h-1时,弓网接触力标准差降低59.46%,受电弓抬升量标准差降低37.72%;车速为250km·h-1时分别降低60.04%、37.99%;车速为300km·h-1时分别降低59.91%、36.74%;车速为350km·h-1时分别降低59.53%、35.84%;因此,基于NARMA-L2神经网络的弓网振动控制系统可以大大降低弓网振动幅度,增强弓网耦合性,从而使弓网接触更稳定,实现更好的受流。     

基于PLC的接触网相分段自动转换系统设计

介绍一种电力机车带电通过相分段的自动转换系统。它用可编程序控制器SIEMENS公司SIMATICS7-200CPU226作为系统的核心,利用识别传感器采集机车信息,控制两台高压真空开关,完成机车自动过分相过程。     

控制振动速度条件下高边坡爆破的施工方法与验收标准

在对爆破振动速度控制有一定要求的条件下,利用预裂爆破的减震效果,进行高边坡爆破的设计和施工。本文结合一码头土石方工程,介绍了预裂孔、缓冲孔及主爆孔的爆破参数、装药结构、起爆网路的选择与确定,并论述了边坡爆破施工的要求和注意要点,以及露天边坡验收标准。     

基于DSP的电流互感器综合特性测试仪设计与实现

为了准确检测电流互感器(TA)的伏安特性、变比、极性、二次负载及10%的误差等参数,研制了一种新型TA特性测试仪.论述了TA综合特性测试仪的工作原理,介绍了主要硬件结构和软件流程.该测试仪采用具有整流滤波电路、单相逆变电路、IGBT驱动电路、变压器的交一直一交变换主电路,控制系统基于DSPTMS320LF2407A,具有高速数据采集和实时数据处理的特点.该测试仪的所有功能是通过键盘和液晶显示屏以人机对话的方式实现的,软件编程结构化、模块化,程序便于修改和调试.对该测试仪的主电路系统进行的仿真结果表明,该测试仪控制精度高、动稳态性能好.     

基于SAPSO的高速铁路受电弓型面优化

为提高弓网受流质量,减少材料磨耗量,有效改善受电弓滑板磨耗现象,针对高速铁路受电弓型面的设计优化问题,基于Archard磨耗模型搭建了高速铁路受电弓型面磨耗模型,推导得出体积磨损量可以代表碳滑板的磨损程度或者磨损率,根据建立的数学模型得到受电弓磨耗体积公式,将模拟退火算法与粒子群算法相结合,帮助粒子跳出局部最优解,改善粒子全局搜索能力,得到最小体积磨损量以及与其对应的最优解,通过对最优解拟合更新出优化后的受电弓滑板型面.优化后的受电弓磨耗模型型面相对原始型面有更好的共形度,为受电弓滑板型面的优化设计和磨耗提供一种实用的方法和理论依据.