车载自组网的自适应证书分发策略

提出了一种自适应证书分发策略,能够根据各种环境动态调整分发方式获得最优均衡解。首先,设置一个可以根据交通环境和安全状况自适应调整的阈值,当该阈值小于给定的新车占比时,节点将发送带有证书的数据包;否则,将发送没有证书的包。然后,提出了一个量化模型来评估车载自组网的收益,包括计算和分析发送/接收节点的开销、安全性和损耗等。仿真结果表明,本文所提出的策略在各种交通条件下都能很好地平衡性能和安全。     

基于GSPN的Ad-hoc网络性能和安全平衡

关于Ad-hoc网络研究中性能与安全的平衡问题有很多优化方案,但一直缺乏统一的量化标准来比较性能和收益,为此,提出了一种可以广泛使用的方法来评估Ad-hoc网络中性能和安全平衡。首先,采用GSPN构建节点内和节点间的数据传输模型;然后,运用Petri网抽象和精化;最后,结合连续时间马尔可夫链CTMC计算性能、安全和收益。通过这种方式,可将不同策略纳入统一的评估框架中,根据不同环境和需求选择最优均衡解,并在数据加密算法、密钥大小和策略选择上进行了仿真,为该模型利于网络资源的利用提供了理论依据和数据支持。     

基于可信证书的可信网络接入模型及实现

通过在可信网络连接TNC场景中设立第三方可信证书中心的方式,对不满足TNC体系结构的终端提出了一种新的访问模型,详细地说明了该模型的工作流程和通讯机制,并用仿真实验证明了该模型在解决该类终端接入可信网络连接的可行性。     

基于用户行为和网络拓扑的Email蠕虫传播

通过分析用户行为规律和电子邮件网络拓扑特征,提出了能够准确描述Email蠕虫传播特性的仿真算法。首先,基于Enron Email数据集构建了能够表征Email网络特点的仿真环境,实验结果验证了仿真算法能够准确地体现Email蠕虫传播特性。然后从理论和实验两方面分析验证了关键节点被感染后会加速蠕虫的传播的结论,并讨论了不同防护措施对蠕虫传播的抑制效果。最后建立了Email蠕虫传播数学解析模型(Topo-SIS),与仿真结果的比较表明,该模型能够较好地预测Email蠕虫的传播规模。     

基带数据异步传输中继方法的研究

本文对异步中继的方法作了进一步的研究，并成功地设计出中继器。文中详细地介绍了它的硬件组成，协议设计与分析以及软件实现，最后给出了有关的实验结果和实际使用。     

TrANTHOCNET:信任性蚁群自组织路由算法

 移动自组网依靠多点协作完成路由任务,可信的路由协议需要节点之间建立一定的信任关系,但大多数信任路由模型只追求路由的信任性而忽略了健壮性.本文基于ANTHOCNET算法,设计了兼顾信任性和健壮性的TrANTHOCNET算法.引入模糊Petri网的形式化推理算法处理节点之间的不确定关系,并利用位置信息对信息素实时更新以提高路由健壮性.实验结果表明TrANTHOCNET较ANTHOCNET、AODV和T-AODV均表现出较强的抵抗恶意节点攻击的能力,在路由性能方面也验证了本算法的有效性.     

64×8智能数字转接机的设计与实现

阐述了６４×８智能数字转接机的硬件系统（包括主要性能指标、实现功能、结构组成和工作原理及具体实现）和软件设计。     

基于分布式集成学习的入侵检测模型

针对入侵检测系统的高漏报率及高误报率问题,提出一种混杂入侵检测模型。该模型分别构造基于核主成分分析(KPCA)和核独立成分分析(KICA)的特征提取器,并采用集成学习对特征提取结果进行整合学习。采用分布式神经网络对集成结果进行再学习,从而实现对大规模数据的分布式处理。通过反馈机制调节KPCA和KICA的集成学习权重,达到最优检测效果。采用KDD CUP’99数据集进行测试实验,结果表明：该模型能够获得较高的检测正确率,同时具有较低的漏报率及误报率。     

可信的车载软件远程修复框架及实现

对车载软件安全可信的修复方式进行了研究,提出了一种可信的车载软件远程修复框架。通过Usbkey保证车载终端安全可信,在现有网络条件下搭建可信修复环境保证修复环境可信,通过高效的下载修复模式实现车载终端软件的修复升级,实现了一种车载软件无需特定设备、无需返厂,在现有网络环境下修复升级的框架技术。该框架成本较低且运行安全可靠,具有很高的实用价值。     

一种新的无线传感器网络MAC协议

针对SMAC协议退避机制的缺陷,提出一种新的MAC协议——自适应SMAC。在SMAC的基础上引入指数退避机制,引用马尔可夫分析模型对退避关键性能参数进行理论分析,根据分析结果引入信道忙计数器。使节点能根据该计数器估计信道的拥塞程度,自适应地改变竞争窗I：1大小以减少碰撞,提高能量效率和吞吐率。仿真结果表明,新方案的能量效率和吞吐率相对于SMAC有明显提高。