冷却风机性能试验的仿真计算方法研究

针对冷却风机在设计优化过程中存在试验成本高和效率低等缺点,课题组提出了基于CFD的风机性能试验仿真方法。冷却风机性能试验仿真以CATIA建模软件和FLUENT流体仿真软件为基础,通过CFD计算,实现对冷却风机气动性能参数的分析与研究。仿真的湍流模型采用RNGκ-ε模型,旋转模型采用MRF多重参考坐标系模型,求解方法选用SIMPLE算法。通过仿真数据与试验数据的对比,得出各性能参数的仿真误差均在9%以下,仿真精度在可接受范围内。研究结果表明:冷却风机性能试验仿真的条件设置和计算方法可以满足一般工程应用;仿真模型具有一定的应用价值,可以利用其研究冷却风机的气动性能。     

装载机八杆机构工作装置优化设计

为了提高装载机八杆机构工作装置的铲斗平移性,介绍了一种基于ADAMS的可行且快速的优化设计方法。首先用Solidworks建立工作装置的三维模型,通过数据交换接口将该模型导入ADAMS中建立工作装置的虚拟样机模型。接着以工作装置各个铰接点的坐标为设计变量,其它设计要求为约束函数,铲斗平移性为目标函数,以此建立工作装置优化设计的数学模型。最后利用ADAMS强大的计算功能进行优化计算找出目标函数的最优解,从而使铲斗的平移性得到显著提高,为接下来工作装置的多体动力学分析奠定了模型基础。     

综放开采高瓦斯治理技术

厚煤层高瓦斯综放开采技术最根本的是瓦斯防治技术,它对高瓦斯条件下实现综放开采的安全、高产、高效至关重要,针对兖矿山西能化公司天池矿综放开采的高瓦斯治理技术进行探讨,期望对矿井今后工作面与采区综放开采设计发挥重要作用。     

一种电信管理网故障管理子系统架构

电信网络管理的目标是要最大限度地利用电信网络资源,提高网络的运行质量和效率,向用户提供良好的通信服务.故障管理子系统在其中扮演着重要的角色,其系统结构和实现方式对于提高整个电信管理网的稳定性起着重要的作用.本文介绍了一种故障管理子系统的组成方式和实现机制,并体现出这种故障管理子系统的优势.     

基于ANSYS的滚珠联轴器的有限元分析

滚珠联轴器是一种新型高效的联轴器。根据非线性接触理论，借助ANSYS有限元分析软件，对滚珠联轴器在受扭矩载荷作用下的接触应力进行了分析和计算。在施加静载时，找出滚珠联轴器产生接触应力最大值的区域，并计算在不同结构参数下的应力值，分析滚珠联轴器的结构参数对应力值的影响情况，获得了应力值变化规律曲线，为实际应用及今后进一步分析打下了良好的基础。     

综合运用解析法和实验法设计平面四杆机构

解析法和实验法设计平面四杆机构都有各自的局限性，文章提出了一种综合运用解析法和实验法设计平面四杆结构的方法。     

基于龙伯格观测器的BLDC滑模控制系统仿真研究

针对无刷直流电机（BLDC）负载频繁改变导致电机调速性能差的问题,提出了一种基于负载转矩观测器的速度滑模控制方法。速度环采用滑模变结构控制方法,基于改进指数趋近律设计了速度滑模控制器;同时为了减小负载转矩扰动对电机运行状态的影响,基于龙伯格观测器设计了负载转矩观测器,通过观测器来估计实际的负载转矩并将观测器的输出前馈给速度滑模控制器来抵消负载转矩扰动的影响。为了验证提出方案的有效性,在MATLAB/Simulink仿真环境上搭建了仿真模型并进行了仿真分析,仿真结果表明基于负载转矩观测器和速度滑模控制器的无刷直流电机系统有着优异的性能,与传统PI控制相比,抗扰能力强、恢复时间短、转速响应快,证明了提出方案的有效性。     

客车造型的计算机辅助设计研究

为了提高开发设计效率,更好地满足设计要求,在客车外形的设计过程中,应用CAD/CAM/CAE集成制造软件Pro/Engineer.利用Pro/Engineer的三维参数化造型功能、表达式输入功能及二次开发功能对某款客车外形进行特征相关的参数化设计,并在现有车型基础上建立了整车外形的参数化模型.     

汽车用冷却风扇罩的结构动态分析及优化设计

以某型号汽车用冷却风扇罩为研究对象,拟采用新材料替换原材料,降低生产成本。以原材料风扇罩结构的动态特性为设计目标,对新材料风扇罩的结构进行改进。依据动态分析的结果,合理确定设计变量和约束条件,以Hyperworks为平台,风扇罩的1阶固有频率最大和体积最小为目标函数,使用全局响应面法(GRSM)对风扇罩进行多目标优化,得到改进方案,重新设计后与原风扇罩相比质量下降了14.9%,动态特性也较好,实现了材料的替换,研究方法具有一定的工程应用价值。     

飞机放气门操纵机构精度的计算及随机仿真

本文以飞机放气门操纵机构为例,建立了计算机构运动精度的概率模型,并对概率模型进行随机仿真计算,根据仿真结果可计算平面机构的可靠度。