车联网环境下基于节点认知交互的路由算法

针对车联网（IoV）环境下消息传输效率低下、网络资源开销较大等诸多问题，提出一种适用于城市交通场景下基于车辆节点认知交互的路由算法。首先，依据信任理论提出节点认知交互度的概念，并在此基础上对车联网中的车辆节点进行分类，赋予它们不同的认知交互度初值；同时还引入车辆节点交互时间、交互频率、车辆节点物理间隔距离、间隔跳数以及消息生存时间等影响因子，进而构建了车辆节点认知交互评估模型。基于该模型计算并更新节点的认知交互度，并通过比较对应车辆节点间的认知交互度值来选取认知交互度相对较高的邻居节点作为中继节点进行消息转发。仿真实验结果表明，与Epidemic和Prophet路由算法相比，所提路由算法有效提高了消息投递率并降低了消息投递时延，同时显著降低了网络资源的开销，有助于提升车联网环境的消息传输质量。     

一种多时间尺度线性系统模型降阶的误差预测方法

传统线性系统的数学模型降阶方法,无法预测降阶所引起的系统状态变量动态特性的时域误差,这将导致降阶模型与原始模型状态变量的动态特性差异大,而无法用于系统分析。因此,在传统奇异摄动模型降阶方法基础上,提出一种基于L2范数的线性系统模型降阶的误差预测方法。解析推导了忽略快动态、固定慢动态降阶引起的系统状态变量动态特性的相对误差计算公式,构建了单台发电机供电的交流电力系统、三台发电机供电的直流电力系统的多时间尺度数学模型,并对它们进行了模型降阶和误差预测。仿真结果验证了所提误差预测方法的正确性。     

汽轮机调速系统失控原因分析及对策

文章介绍了合成气压缩机汽轮机调速系统失控,其转速、主蒸汽量及抽汽量突然上升,随后又大幅度下降,导致装置水碳比失调而停车的事故现象。根据汽轮机调速机理、控制元件结构及工作原理,同时结合事故特点,对事故原因进行了分析,排除了汽轮机高压蒸汽压力、乏汽压力、抽汽控制阀及压缩机负荷对事故的影响,确认主汽阀开度失控是造成事故发生的主要原因。进一步分析又排除了错油门内油颗粒对主汽阀的影响。结合分析结果并通过现场静态调试发现,反馈杠杆与反馈传递杆连接螺栓脱开。将连接螺栓进行紧固,同时对主汽阀控制机构进行静态调试,使故障消除。为防止类似故障在汽轮机上再次发生,在管理上也做了相应要求。     

不同有机胺配比对聚脲润滑脂性能的影响

本文以不同配比的脂环胺、芳香胺和二异氰酸酯为稠化剂,在相同的工艺条件下制备一系列的聚脲润滑脂,对样品的机械安定性、滴点、高温硬化、抗氧化性等进行检测,同时借助扫描电子显微镜(SEM)对稠化剂纤维微观结构进行表征,探讨不同脂环胺和芳香胺配比对聚脲润滑脂微观结构和性能的影响。     

社区牙周干预对2型糖尿病患者牙周健康及血糖代谢水平的影响

目的:评价社区定期龈上洁治对2型糖尿病伴慢性牙周炎患者的干预效果.方法:采取随机、平行对照、盲法设计,将某社区66名2型糖尿病伴慢性牙周炎患者分为实验组Ⅰ(牙周基础治疗组,22例)、实验组Ⅱ(社区龈上洁治组,19例)及空白对照组(25例),并于基线治疗或检查完成后6周、3个月、6个月分别进行复查和复治,比较各组牙周临床指标、血糖代谢水平的变化.结果:Ⅰ、Ⅱ组各项牙周临床指数均较基线显著降低(P＜0.05),其中探诊深度分别减少0.71和0.70mm,显著高于对照组改变0.20mm(P＜0.05).3组附着水平增加依次为0.86、0.57和0.03 mm,各组间差异均具有统计学意义(P值依次为0.03、0.00、0.00).Ⅱ组糖化血红蛋白水平较基线显著降低(⊿=1.01%,P=0.03),且与牙龈炎症改善显著相关(r=0.51,P=0.03).结论:定期龈上洁治能显著改善牙周健康及血糖水平,可用于社区糖尿病患者基本保健服务.     

毛细管柱气相色谱法测定环境样品中的苯系物

本文中我们利用自制的新型杯芳烃磷酸酯衍生物做固定相的毛细管柱对环境样品中的苯系物进行测试,结果表明该毛细管柱具有应用范围广,分离速度快,分析样品精密度高,操作方便等优点,另外,我们对国家标准中提供的方法进行了改进,可以一次性测出样品中苯、甲苯、邻二甲苯、间二甲苯的含量,而且测定不仅准确可靠,还简化了操作步骤,节约了时间、试剂,提高了工作效率。     

通过QC小组实现企业的持续质量改进

QC小组在企业中具有广泛的群众基础,发挥QC小组作用,实现企业的持续质量改进。企业进行持续质量改进首先必须建立全员的质量意识和形成企业的质量改进文化,树立全体员工对持续改进的认识。持续改进的范围不仅包括企业的产品和过程,还应覆盖企业的供方和顾客。持续改进的方法应从点、线、面上综合考虑,实现企业的可持续发展。     

导轨式电磁驱动装置三维烧蚀仿真方法及分析

基于多场耦合理论,推导出考虑烧蚀的电磁场-温度场耦合的物理方程。利用APDL语言编制相应程序,分析了在考虑电枢烧蚀条件下的电流密度和温度的分布状况。电枢三维烧蚀分布与IAT试验结果分布进行对比结果表明块状电枢在导轨间运动过程中,烧蚀首先发生在导轨与电枢接触面前端边缘。在仅考虑焦耳热情况下,电枢前端烧蚀分布比较一致,电枢两侧边缘差别较大;考虑烧蚀和不考虑烧蚀情况下电磁场和温度场分布存在很大不同。此研究为揭示电磁驱动装置烧蚀机理奠定理论基础。     

长寿命轮毂轴承润滑脂的性能分析北大核心

对4种轮毂轴承润滑脂进行机械安定性、流变性能、抗水性、黏附性、分油性能测试,对比其使用性能,选择相同的车辆类型、轴承和试验条件进行行车试验。结果表明:新型复合锂稠化剂结构的润滑脂各项性能指标优良,满足行驶里程要求,可以为轮毂轴承提供良好的润滑,提高了车辆行驶的安全性和可靠性。     

基于神经网络监督控制的拥塞控制算法研究

提出了一个基于神经网络控制的主动队列管理（AQM）算法;研究了TCP/AQM拥塞控制系统的可逆性,并利用一种神经网络监督控制结构进行了AQM算法的设计。算法由一个三层前馈结构的神经网络控制器（neural network controller,NNC）和一个反馈控制器（feedback controller,FC）组成。NNC作为一个前馈控制器,通过FC产生的教师信号进行学习,以建立被控对象的逆动力学模型。仿真结果表明,提出的算法与PI（proportional-integral）算法相比,无论在瞬态性能