复合材料高速船极限承载能力计算与可靠性分析

本文探讨复合材料高速船极限承载能力与可靠性。将Johnson梁柱极限强度公式推广应用于复合材料帽形加筋板格的极限强度分析,船体失效定义为船体所遭受的总纵冲击弯矩超过甲板/船底帽形加筋板格的极限强度。采用响应面法分析了复合材料高速船船体的可靠性,并计算了各随机变量的重要性因子和不确定性因子。文中给出的结论对复合材料高速船船体设计和进一步研究具有参考意义。     

疲劳可靠性二维统计Miner准则

首先建立了等幅疲劳中值Sa-Sm-(?)c曲面方程和变幅加载下疲劳可靠性二维统计Miner准则。其次,重点分析了国外船舶与海洋工程领域广泛采用的疲劳可靠性Wirsching模型,发现其在理论上存在不自洽性,并基于二维统计Miner准则建立了改进的Wirsching模型。最后,给出了一个具体应用实例。表明本文建立的二维统计Miner准则具有较好的工程实用价值。     

计算结构可靠度改进的JC法

针对JC法在计算结构可靠度时有时不收敛的情况，提出了一种改进的JC法。该方法能解决功能函数为线性时JC法不收敛的问题，算例计算分析表明，提出的方法其精度与JC法一样，收敛速度比JC法快，可作为JC法一种改进与补充。     

海洋结构物风险评估方法的研究进展

详细地介绍了海洋结构物风险评估方法的应用现状及发展，并对各种方法的适用范围及优缺点作了说明。对几种主要评估方法作了较系统的分析和比较。指出目前风险评估方法要解决的问题和今后的研究方向。     

现役水工钢闸门结构可靠性鉴定时荷载取值分析

采用类比法确定现役水工钢闸门结构的荷载评估基准期。以静水压力为例，得了其在荷载评估基准期内的统计参数，讨论了闸门主梁受弯碱坏时可靠指标随继续使用期的变化。     

脉冲载荷下裂纹损伤梁的动力屈曲

研究含初始缺陷裂纹梁一端固定，另一端被一质量块沿轴向以某一速度进行碰撞而导致的动力屈出问题。根据Hamilton原理导出考虑初始缺陷及横向剪切变形时裂纹梁的动力屈曲控制方程，并应用线弹簧理论将裂纹引入到屈曲控制方程中，用有限差分法对控制方程进行求解，基于B-R动力屈曲判断准则，确定临界冲击速度。比较了裂纹梁与无裂纹梁的临界冲击速度和屈曲模态，针对裂纹梁主要考察了不同的冲击块质量、初挠度形状等因素对屈曲模态的影响。     

非均匀来流下深海立管涡激振动响应研究

针对顶端张紧式深海立管的特点，采用简化后的振动模型，结合刚性圆柱体自激振荡与受追振荡实验数据，建立了深海立管在非均匀来流下涡激振动响应的简化分析模型。各阶模态的响应位移通过平衡涡激锁定区域内柱体的输入能量与非锁定区内流体阻尼的耗散能量计算得到。该模型能充分体现涡激振动现象中频锁范围、附加质量以及非线性流体阻尼等本质特点，且形式简洁，计算方便。通过与实验结果的对比显示，该模型是可行的。     

采用人工神经网络求解薄板的自由振动问题

本文提出利用神经网络的非线性表示能力求解薄板的自由振动问题,分析了标准的ＢＰ算法及多种改进措施,采用动量法和自适应调整学习率的ＢＰ算法求解,比较几种计算方法的计算结果,表明采用人工神经网络计算薄板自由振动问题方法可行,结果令人满意     

虚拟现实技术在三峡升船机仿真中的应用

虚拟现实是一门在近10年来得到飞速发展的综合性极强的应用学科，已经广泛地应用到了军事，医疗，工业生产，娱乐等领域，该文主要介绍了虚拟现实在三峡升船机仿真中的应用，并提出了在建立虚拟场景过程中碰到的一些问题及其解决方法，如模型简化，贴图处理等，最后，文章还对虚拟现实技术未来的发展方向进行了展望。     

复合材料迭层板柱状弯曲的非线性流固耦合动力响应分析

导出置于液面上的复合材料迭层板变形时流体作用力的近似表达式; 由Ham ilton 原理建立了考虑横向剪切变形以及流固耦合效应时迭层板的非线性动力方程; 采用差分方法求解了迭层板的非线性流固耦合动力响应; 讨论了不同载荷类型下流场深度及几何非线性对动力响应的影响。