城乡规划建设与管理方法探讨

在目前的发展过程中,越来越多的人开始关注城乡规划与建设,其已经与人们的日常生活进行紧密的融合。现如今,国家相继制定了一系列的政策,为城乡规划提供了准确的依据,如何在节约资源的同时,促进社会经济的可持续发展,已经成为城乡规划建设与管理中必须研究的主要内容。促进小城镇经济发展水平提升,加强城乡建设与管理已经成为稳定社会经济的主要手段。     

基于波浪发电的水下制氧救生设备构想

水下工作或者探险是一项比较危险的事情,其中一个主要因素就是由于缺氧而导致死亡。如果能有一种设备在潜水探险及水下救生、工作过程中,就在不断的制造氧气,而且制氧量达到人们呼吸所需的供氧量,那么这些问题将可以迎刃而解,同时也可以大大地增加的水下工作效率及生存能力。基于这一思想,本文构想了一种运用潜泳时波浪能发电,再运用所发电能进行电解水制氧设备,该设备可以在潜水过程中不断地制备氧气来提供水下工作及探险人员所需,从而保证在执行水下工作及探险的过程中不会出现氧气缺少的情况。     

低压供电系统中SPD的失效模式及失效原因

从SPD的应用环境、主要组成器件特性等方面,对SPD的失效模式、失效原因进行了分析。认为:氧化锌压敏电阻的失效模式可分为压敏电压降低,压敏电阻短路,压敏电阻限制电压升高,在大冲击电流下压敏电阻炸裂、开路等。以氧化锌压敏电阻压敏电压相对于初始值下降10%作为劣化失效的判据,其长期荷电寿命符合阿仑尼斯(Arrhenius)反应速率模型,即Lm=exp(R/T-C),与温度,荷电率成反比。低压系统中产生的暂时过电压、操作过电压、供电系统电网质量差引起的长期电压波动以及低压供电系统中频频出现的雷击是导致SPD失效的外部原因。氧化锌压敏电阻的脉冲寿命、长期荷电寿命和气体放电管的工频续流遮断能力设计不足是导致SPD失效的内在原因。     

表面波纹度及粗糙度对微气体轴承性能的影响

为了探究表面粗糙度、表面波纹度以及两者同时存在时对气体滑块轴承润滑性能的影响，采用分形函数表征粗糙表面，正弦曲线表征表面波纹度，代入适用于任意努森数的超薄气膜润滑Reynolds方程，得到同时考虑表面形貌特征及稀薄效应的润滑方程，并采用有限差分法进行求解。结果表明：在轴承不发生碰磨的情况下，轴承表面粗糙度值越大，气膜压力越高，轴承承载力也越高；表面波纹度的幅值、相位角、周期对轴承性能均有较大影响，相位角φ=3π/4附近、波纹周期在0.4及0.8附近时承载力较大；对于复合形貌表面，表面粗糙度可以弥补表面波纹度可能带来的气膜压力及承载力损失，轴承数越大，效果越明显；表面粗糙度对压力中心影响较小，而波纹度对压力中心的影响较大。     

重型汽车驾驶室电动/手动翻转装置油泵电机的设计

针对重型汽车驾驶室翻转装置要求翻转力较大的现实情况,设计出了钕铁硼永磁直流电机驱动的电动/手动液压翻转装置,并对油泵电机的功率、永磁体和电枢绕组进行了参数化设计,设计的钕铁硼永磁直流电机结构简单、比功率大,可有效提高重型车驾驶室翻转机构的安全性和可靠性.     

三种低压交流电源系统防雷保护电路的保护性分析

采用标准的6kV/3kA混合波发生器作为冲击电源,分析了单相交流电源一级保护电路原理,采用PSCAD/EMTDC软件对3种2级电涌保护电路进行仿真分析,比较了3种电路的保护效果:由压敏电阻组成的两级保护电路;由金属氧化物压敏电阻配合放电管组成的2级保护电路;由金属氧化物压敏电阻和放电管配合电容电感组成的滤波器构成多层次...     

高架塔的雷电暂态计算

介绍了一种直接计算高架塔各分支导体电气参数的有效方法,该方法首先根据诺依曼公式求出导体的阻抗参数,然后应用平均电位法求出各导体的电容参数。根据各分支导体的电气参数可以得到高架塔在遭受雷击时的等效电路,从而进一步计算出流经高架塔各分支导体的雷电流。     

Yb3+/Er3+共掺杂BaY2F8纳米颗粒的水热合成与上转换发光

采用水热方法合成了Yb3+/Er3+共掺杂BaY2F8纳米颗粒,并对其进行了不同温度的热处理,热处理温度为200℃-800℃。研究了热处理温度对纳米粒子的晶相、粒径和上转换发光强度的影响。结果发现随着热处理温度的升高,纳米粒子的粒径和上转换发光强度明显增加。讨论了BaY2F8:Yb3+,Er3+纳米粒子的上转换发光机理。     

电能回送式齿轮故障诊断试验台设计

齿轮是传递运动和动力的重要零部件,对其运行状态监测及故障诊断具有重大的意义。齿轮故障诊断试验台用于对齿轮进行疲劳与寿命试验、故障诊断方法测试。传统的试验台采用开放式,耗能大,不适合大功率加载和疲劳耐久性实验。设计了一种电能回送式齿轮故障诊断试验台。将发电机作为齿轮传动负载,通过发电机的电能反馈给电动机端,重新输入驱动电机端,使电能得到回收利用,负载扭矩也可以方便地调整。     

反向分段加工变形控制方法在叶片加工中的应用

发动机叶片多为薄壁复杂结构,铣削加工时极易产生颤振和变形等缺陷,导致叶片加工困难。将反向分段加工理论应用到某型号叶片铣削加工试验的结果表明:该方法降低了叶片加工过程中的偏转和弯曲变形,误差缩小到0.02～0.03mm,获得了较好的加工精度,从而验证了该理论在叶片类薄板件加工中的优越性。该方法可为叶片加工过程中的颤振抑制提供参考。