模糊推理的双变量PI控制在航空发动机中的应用

以某型航空发动机为控制对象,研究了基于模糊推理的双变量模糊控制方法及控制器的特性,为满足航空发动机的控制性能,提出了一种双变量模糊ＰＩ控制算法,构造了一种新型的模糊ＰＩ控制器     

采用角加速度计作为反馈测量装置的单轴测试转台系统

着重介绍了在单轴测试转台系统中采用角加速度计作为反馈信号测量装置的控制系统结构,给出了利用FIR滤波器对角加速度信号进行处理的算法流程以及FIR滤波器的FPGA实现方法。     

基于KQ的航空发动机多变量控制算法研究

针对某型双转子、双涵道混合排气式涡扇发动机多变量控制系统要求,首先以相关增益矩阵方法研究了航空发动机多变量控制方案中的被控参数与控制量的一一对应关系问题,然后阐明了KQ算法的基本原理和基本算法,并以飞行条件为H=11 km、Ma =1.2为仿真算例点,设计了基于KQ算法的多变量控制器.与非线性部件级气动热力学模型组成控...     

综合测试转台的电磁兼容性试验分析与总结

通过综合测试转台的电磁兼容性设计及初次试验结果分析与改进,总结出一套适合转台系统的实用的电磁兼容性设计方案,经再次试验证明该设计措施很好地满足了相应的电磁兼容性试验的要求.     

基于小波分析的压力传感器奇异信号的检测

在故障诊断中,故障通常表现为输出信号发生突变,因而对突变点的检测有非常重要的意义.鉴于传统信号处理方法的局限性,小波分析以其具备时频局部特性,成为解决此类问题的一个重要方法.推导了小波分析与奇异信号检测的之间的关系,并对某压力传感器的信号进行了奇异值的检测.     

基于部件参数估计的航空发动机故障预测技术研究

为了满足新一代航空发动机对故障预测与健康管理系统的需求,针对气路故障预测问题,以某型双转子、双涵道涡轮风扇发动机为对象,研究了把性能健康参数作为状态量扩展至状态方程,利用卡尔曼滤波器对状态变量进行估计,以估计出健康参数;并以该健康参数为基础,预测发动机的气路故障;最后以某涡扇发动机数学模型作为仿真对象,以H=15 km、Ma=1.6为仿真设计点,利用该工作点的线性状态方程设计了扩展卡尔曼滤波器,对健康参数进行了估计。仿真结果表明,状态估计器能够快速、较为准确地估计发动机的性能退化系数,从而能够较为准确地预测故障发生的时间,为航空装备的保障提供理论依据。