高炉配加废钢下的燃料消耗定量分析

通过分析废钢在高炉内发生的变化以及焦炭在高炉内的反应及去向,根据能量守恒定律,计算得出高炉在配加废钢时焦炭的理论消耗量,再与实际生产结合,得到计算模型,可以用来指导实际生产。     

网络与信息安全管理系统设计和实现

网络与信息安全管理系统,通过对KPI(关键性能指标)各项指标进行分解,制定考核标准,实现对网络与信息安全的主要工作进行有效地跟踪管控;系统的任务分发模块通过派发各种任务单的形式实现安全指挥调度的作用,及时有效地推动工作的开展,并实现工作留痕;系统通过实现与安全生产系统的对接,第一时间获得安全相关的关键数据,掌握安全生产关节的状态,为安全人员工作提供有力的帮助;另外系统提供一些公文资料管理、安全培训、专项工作、日常作业计划、应急预案等功能.     

科技创新纽带和中美城市合作对上海发展的启示

随着技术革命的迭代,科技创新纽带为国家间社会经济发展带来新的动力,在能源、经贸、环保、教育、服务等领域形成新一轮浪潮。因此,"一带一路"和中美城市合作对推动经济发展具有战略性的意义。围绕科技创新纽带,就"一带一路"和中美城市合作展开讨论,结合中国地方发展趋势差异及改革趋势,根据上海金融中心在"一带一路"沿线的核心枢纽功能,从整合金融资源、推动"自贸区"改革、拓展国际城市交流等方面切入,为上海在"一带一路"中的科技创新纽带建设提出建议。     

计及电动汽车需求和分时电价差异的区域电网LSTM调度策略

针对电动汽车(electricvehicle,EV)和风电大规模接入电网对系统调度、运行等方面带来的挑战,该文基于长短期记忆网络(long short term memory network,LSTM),提出一种计及电动汽车需求和分时电价差异的区域电网经济调度策略。首先,根据需求差异将并网EV分为刚性EV、快充灵活EV和慢充灵活EV 3种类型,并分别建立负荷模型。其次,考虑快/慢充灵活EV响应速度和分时电价的差异,以及常规发电机组、快速响应机组的电源特性,将该策略分为日前、模型训练和日内3个阶段。在日前阶段考虑区域电网机组运行成本和电动汽车车主支付费用建立了多目标优化调度模型;模型训练阶段,通过大量数据训练LSTM网络得到日内调度模型;日内阶段,将日前调度结果和日内超短期预测数据输入到日内调度模型中,得到日内可控单元调度计划。最后,通过日后复盘验证了策略的有效性和经济性。     

光纤网络在线监测管理系统优化设计

针对光纤网络在线监测系统在使用过程中存在诸如创建光路等操作繁琐、告警数据展现不实时、监测设备可扩展性差以及测试数据分析不够准确的问题,采用WebGIS、HTML5和WebSocket等技术对其进行优化改造.系统中增加了通信机,并采用一种基于小波变换动态降噪的方法进行OTDR曲线数据分析,实现了操作可视化、告警数据实时展现、兼容不同协议的监测设备,大幅提升OTDR曲线数据分析的快速性和准确性.     

移动自组网典型路由协议研究

随着网络的发展,移动自组网已成为当前研究的热点,文中介绍了移动自组网与现有通信系统在路由上的区别,重点探讨了移动自组网DSDV、AODV、DSR等几类典型的路由协议,以及MANET路由协议今后的主要研究方向。     

湿陷性黄土地基评价及处理问题

本文根据工程实践并通过试验结果的分析,对目前湿陷性黄土地基评价和湿陷性黄土地基处理的某些问题提出一些看法和建议。     

我国高等院校绩效与院校投入的灰色趋势关联分析

应用灰色趋势关联分析方法通过计算分析比较了我国不同层次、不同学科类型院校绩效与投入的灰色趋势关联度，并根据因子特征指数分解得到了各自的增长因子、协调因子及障碍因子，提出了针对不同层次、不同学科的院校，应结合其各自产出的经济属性有所侧重地采用政府公共投入机制及市场机制重点加强对各自绩效影响力较大因素的投入，以此提高各类院校绩效的建议．     

计及电动汽车需求差异的智能电网调度策略

插电式电动汽车(plug-in electric vehicles, PEV)近年来发展迅速,考虑PEV并网后的差异性需求,提出一种计及PEV需求差异的智能电网调度策略:根据需求差异将PEV分为无序充电PEV、可调度充电PEV和可调度充放电PEV,之后提出考虑高低功率调控差异性将可调度PEV分为高功率可调度PEV和低功率可调度PEV。最后,构建以智能电网运行成本最小和电动汽车支付费用最小的多目标优化调度模型。算例结果表明在考虑PEV差异性需求的情况下通过合理调度PEV可以有效提高可再生能源消纳能力、降低智能电网运行成本和PEV车主支付费用。