高速公路环境下VANET路由性能研究

为得到高速公路环境下的网络路由性能的最佳方案,综合运用了网络仿真软件和交通仿真软件,搭建了仿真度极高的高速公路环境,采用了不同类型的路由协议在车载Ad Hoc网络中进行数据传输和视频的通信,研究分析了各种路由协议在不同的应用和通信参数下的性能以及提出改进的通信方案,并提出了一种新的基于GPS位置信息与电子地图的预测路由协议GMPR,对实际场景的车载Ad Hoc通信性能的研究具有指导意义和应用价值。     

基于ARM和ZigBee的智能家居系统

为了实现家庭设施的智能化控制,提出了一种基于ARM和ZigBee的智能家居系统。该系统通过ZigBee传感器网络采集家居设备信息与传输控制指令,嵌入式系统进行数据的处理与传输,能够实现与CDMA蜂窝网以及Internet互通,用户既可以通过嵌入式控制平台进行家居系统的控制,又可以通过笔记本电脑与手机等移动设备进行控制。通信仿真和嵌入式样机视频传输性能测试表明,该系统完全能够达到家居系统的一般应用要求。     

磁悬浮列车运行平稳性研究

中低速磁浮列车信号特征提取是磁浮列车安全可靠运行与故障诊断的关键技术之一。针对磁浮列车快变信号特征的特点,利用傅里叶变换(FFT)和短时傅里叶变换(STFT)方法对信号进行分析。该方法不仅可以从时域分析列车运行时的振动信号,而且能从频域分析列车运行特征,同时能够有效的得到信号的瞬时特征,提升了磁浮列车非平稳信号的提取能力,从而可以监测列车运行的实时状态,可以保证列车运行的安全性和可靠性。通过磁浮列车在轨道上运行的试验,得到了列车实时振动信号;分别在2 s (列车过道岔)、4 s (悬浮工况)、6 s (加速工况)和8 s (制动工况)利用FFT和STFT对车体振动进行分析,分析结果表明:列车的振动、频率成分与列车的运行速度成正相关;列车在运行过程中,列车在横向和垂向上的平稳性一直处于等级优。     

基于Ad-hoc网络的视频传输系统设计

为了在通信资源有限的场合快速组建视频传输网络,设计实现了一种基于Ad-hoc无线网络的视频传输系统。采用S3C2440控制芯片和无线通信模块组建Ad-hoc无线网络进行实时视频传输,该系统研究了Ad-hoc网络的AODV路由协议,并对协议做了节能和多路径传输的改进,应用改进后的协议和非平衡多描述视频编码技术,提高了系统实时视频传输的质量。通过研制3台样机组建网络进行视频传输的实验,验证了该设计的可行性。     

基于无线自组网的嵌入式车载系统

本文介绍了一种新的基于无线自组网的嵌入式车载系统,有别于传统的车载系统,该系统采用了一种应用于城市场景中的基于无连接的路由算法,并在Mac层采用一种功率可调的方案改善网络通信质量.该文结合CPS/INS(全球定位与惯性导航)组合定位技术、地图匹配技术和多媒体技术等,实现车辆间的有效定位、无线通信和多媒体服务.该系统可应用于城市的各类交通系统中,给城市交通带来诸多便利,同时,对其他环境下的自组织网络应用也有一定的参考价值.     

Ad Hoc网络协议栈跨层自适应设计

针对Ad Hoc网络多变的网络特征和不同业务需求,介绍了Ad Hoc网络协议栈进行跨层自适应设计必要性,并对跨层设计概念、模型、机制、设计要求等方面进行阐述,提出了跨层设计的实现方式、实现方法、实现技术,最后总结跨层的优势及存在的问题。