钢骨-钢管混凝土柱轴心受压承载力数值分析

利用材料破裂过程分析RFPA系统,对钢骨-钢管混凝土组合柱的承载能力进行了数值模拟.通过与素混凝土柱和钢管混凝土柱的承载能力的对比,发现由于钢骨、钢管和混凝土的协同工作,该种组合柱不但具有很高的承载能力,而且延缓或抑制了混凝土中剪切裂缝的开展,提高了柱子的延性,对于提高建筑物的防倒塌能力具有重要意义.     

一种高效隐私的区块链认知物联网框架

针对动态物联网隐私安全问题及低效推荐系统问题,提出一种高效隐私的区块链认知物联网框架。该框架分为区块链物联网管理层、认知过程层和需求层三层,区块链物联网管理层为认知层提供所需信息,然后对系统的可管理元素进行安全隐私的操作;在认知层中,认知引擎观察有关系统的信息,然后执行适当的算法来管理系统;在需求层中,通过认知规范语言（cognitive specification language,CSL）来描述网络的目标和行为。所提区块链物联网框架的认知推荐系统从过去发生的经验中学习,改进关于物联网推荐的决策,与其他物联网框架比较,所提框架和推荐系统具有隐私安全和高性能的推荐能力。     

无线传感器网络分层路由协议研究

路由协议是WSN研究中富有挑战性的问题.由于WSN自身的特点和通信需要,现有的无线自组网和互联网路由协议不适在WSN中运行,无线传感器网络路由协议以节约能源为首要目标,并采用折中机制,使用户可以在延长网络生存期和提高网络吞吐量、降低延迟时做出选择.无线传感器网络路由协议包括平面和分层路由协议两大类,文中介绍几种典型的分层路由协议,并根据路由性能指标进行了分析和比较,并指出了下一步的研究方向.     

中国画在釉下青花装饰中的表现手法

青花是景德镇陶瓷中一颗璀璨的明珠,驰名中外,留下不少可歌可泣的动人故事和赞叹不已的绝句。自古以来它盛烧不衰,永开不败,在陶瓷装饰上具有很强生命力,从元代起无论是颜料的精选度还是艺术的制作烧成技术,以及装饰艺术水平上都有着较高的造诣。     

基于微震监测与数值模拟的大岗山右岸边坡抗剪洞加固效果分析

 大岗山水电站坝址区右岸边坡高、陡,地应力较高,发育有辉绿岩脉、卸荷裂隙密集带及中倾坡外的断层等不利组合体,使边坡岩体的性状急剧下降,在边坡开挖过程中曾出现若干条宏观裂缝,对施工期边坡稳定性构成极大威胁。将实际微震监测技术与符合岩石类准脆性材料本构关系的RFPA3D数值模拟相结合,对抗剪洞加固前、后的边坡稳定性进行分析。指出边坡开挖过程中岩体空间损伤劣化的微震活动规律和可能发生坡体失稳的潜在滑动面位置。研究结果证实抗剪洞加固措施的合理性,发现经抗剪洞回填混凝土置换处理后的结构体抗剪阻滑力大幅增加,加固后单月发生的微震事件数减少66.4%,边坡安全系数也较加固前增大了51.2%。但由于复杂的坡体结构,使得在边坡开挖过程中仍然存在局部失稳的可能,建议应随着施工作业对剪出口进行锁固,并在后期大坝浇筑过程中对抗剪洞未贯通区域的岩体微破裂情况和卸荷裂隙带XL–316与f231断层交界处的岩体变形情况进行重点监测。     

颗粒增强复合材料中界面破裂过程数值模拟研究

运用材料真实破裂过程分析RFPA系统,模拟研究了颗粒增强复合材料中的界面破裂过程及其对材料宏观力学性能的影响。所研究的复合材料由基体、颗粒和界面等三相材料单元组成。单元的破裂同时采用拉伸和剪切强度准则进行判断。分别研究了单颗粒和复杂多颗粒分布的情形。模拟结果不仅在应力场分布方面与MARC和ABAQUS等软件的分析结果一致,对于帮助理解颗粒增强复合材料的破坏机理具有重要意义。     

CAE模流分析技术辅助电子连接器优化设计

Moldex 3D为塑胶射出成型产业中的CAE软件,应用该软件在对电子连接器塑件进行模流分析,可快速地得到分析结果,从而事先发现设计缺陷,并对设计修改进行可行性认证,达到优化塑件设计的目的,进而缩短模具开发时间,减少试模次数降低试模成本,并且提升塑件品质。     

GM(1,1)灰度模型在企业资金流中的运用

通过对已知信息对未知信息进行分析预测,构造矩阵模型,并对矩阵建立数学模型,分析预算结果,并改进数据模型,通过对改进前后模型的研究对比发现。改进的模型在精度级别、均方差有效的提高,通过实验数据分析,灰度理论在企业未来的生产和决策过程中有重要的依据。     

圆钢管混凝土短柱力学性能三维数值模拟分析

用材料破坏过程分析系统RFPA3D(Realistic Failure Process Analysis)三维数值模拟方法对轴心受压的圆钢管混凝土短柱进行了数值模拟分析,研究了钢管混凝土短柱的力学性能及破坏模式.着重探讨了套箍系数对试件的承载能力、延性和破坏模式的影响.数值模拟结果证明了RFPA3D数值试验方法模拟钢管混凝土结构的有效性,可为工程设计提供参考.     

高架城市及其城市空间发展的三层结构模式

随着城市建设规模的不断扩大,城市交通拥堵、停车难及汽车尾气伴生的环境污染、热岛效应等问题日趋严重,已成为未来城市发展的瓶颈问题。近年来,全方位开发利用地下空间的呼声日渐升高,其中包括地下交通、地下商业空间、地下基础设施,甚至地下人居环境等,然而,人类需要阳光、雨露、空气,甚至风、雨、雪等自然生态。笔者认为,地下空间发展应该遵循的最基本原则,就是最大限度地满足人类生态环境的自然回归。基于这一理念,本文提出了以人为本的高架城市理念,通过人类活动空间层(高架层)、交通空间层(地面层)和地下基础设施空间层(地下层)的三层式空间结构,形成人居活动空间上移、影响人居活动的基础设施下移的城市规划建设新模式,为有效破解城市交通拥堵、人居活动空间短缺、城市空气污染等当代城市“综合征”提供新的思路。