汽车静态最大侧倾稳定角及其影响因素敏感度分析

为更加准确地求解汽车静态最大侧倾稳定角,建立了综合考虑悬架组合角刚度和轮胎垂直刚度的汽车静态侧翻模型。应用该模型,对某型号客车的静态最大侧倾稳定角进行了计算,将求解结果和其他侧翻模型以及试验数据对比,结果表明该模型计算结果和试验数据很接近。利用该模型,还进行了侧倾稳定角主要影响因素的敏感度分析。     

汽车静态最大侧倾稳定角及其影响因素敏感度分析

为更加准确地求解汽车静态最大侧倾稳定角，建立了综合考虑悬架组合角刚度和轮胎垂直刚度的汽车静态侧翻模型。应用该模型，对某型号客车的静态最大侧倾稳定角进行了计算，将求解结果和其他侧翻模型以及试验数据对比，结果表明该模型计算结果和试验数据很接近。利用该模型，还进行了侧倾稳定角主要影响因素的敏感度分析。     

基于ADAMS的机电液一体化仿真研究

虚拟仿真技术、机电液一体化技术都是机械领域近年来兴起的先进技术，具有突出的优点。机电液一体化仿真应用于机电液一体化产品设计取代传统的机械设计、试验和研究方法必将成为一种趋势。目前，国内在机电液一体化仿真方面做的工作不多，文章在简单介绍著名的虚拟仿真软件ADAMS的基础上，重点阐述了应用ADAMS对一多轮转向样车中的电液比例控制动力转向系统进行机电液一体化仿真的方法及其过程，对机电液一体化仿真研究有一定的指导意义。     

虚拟样机仿真技术在产品开发中的应用

传统的汽车产品开发流程是经验设计-样机试制-现场试验-样机修改-现场再试制-样机定型-规模生产,这种流程不可避免地要经过反复的试制和试验,开发成本高,效率低下。随着计算机技术的发展,作为计算机辅助工程(CAE)技术的重要组成部分-虚拟样机仿真技术,正越来越广泛地应用到现代