螺环结构膨胀单体的合成及膨胀性能研究

为解决环氧树脂固化时体积收缩带来的不良影响,用实验室合成的三元醇与二正丁基氧化锡反应制得螺环结构的膨胀单体3,9-二羟甲基-3,9-二(二甲基乙硫基)-1,5,7,11-四氧杂螺环[5,5]十一烷改性环氧树脂.产物经红外、核磁表征其结构.用膨胀剂跟踪测定阳离子引发膨胀单体开环聚合体积膨胀率为3.16%,考察预聚体改性环氧树脂体积膨胀率的变化,为1.194%.     

基于蚁群算法的城市快速路优化控制

根据城市快速路交通流的特性,以宏观稳态交通流Macro模型为基础,将快速路虚拟划分为多个路段,将车辆在快速路系统内总的服务流量最大及入口匝道车辆平均等待时间最小作为优化控制目标,设计快速路多匝道联合控制模型,并采用蚁群优化算法对设计的控制模型进行求解计算,以确定各匝道最优调节率。模拟实验结果表明,通过多匝道联合控制,能够提高城市快速路系统的运行效率,减少交通事故及交通拥堵的发生概率。     

基于DHT的对等网络路由定位模型研究

分布式哈希表[1](Distributed Hash Table,DHT)是一种非常有前景的对等网络拓扑模型。介绍了目前最流行的3种P2P网络模型,其中重点描述了具有自组织、可扩展、负载均衡,以及较好的容错性的结构化对等网络模型。通过分析基于DHT的CAN,Chord,Tapestry,Pastry的4种结构对等网系统的路由定位模型,比较并总结出4种网络不同的路由定位策略、路由性能、路由效率及各自的特点。     

新型膨胀型阻燃剂聚磷酰氯螺环硼酸二乙醇胺酯的合成与表征

以二乙醇胺和硼酸为原料,甲苯为带水剂,合成中间体硼酸二乙醇胺酯(DEAB),再与三氯氧磷反应合成新型的集磷、氮、硼于一体的阻燃剂聚磷酰氯螺环硼酸二乙醇胺酯(PPCSDB).使用红外光谱和核磁共振对产物的结构进行初步表征.通过TGA评价其热稳定性,热重分析表明:化合物初始分解温度为195℃,800℃残炭率为34.8%.同时探讨反应条件对化合物产率的影响,结果表明化合物合成的较佳条件为:物料摩尔比为1∶1,反应时间10 h,以乙腈为溶剂.     

环氧树脂胺类固化剂的研究进展

综述了近年来国内外新型胺类固化剂的研究成果,将新型的胺类固化剂应用到环氧树脂的固化当中,对改性后的环氧树脂体系的各项性能进行了全面的分析,最后对胺类固化剂的发展方向进行了展望。     

反应型和添加型含磷阻燃剂阻燃环氧树脂的性能研究

研究了不同填充量的反应型和添加型含磷阻燃剂对阻燃环氧树脂力学性能和阻燃性能的影响,并对比研究了2种类型阻燃环氧树脂的热稳定性。结果表明,反应型阻燃剂中9,10-二氢-9-氧-10-磷杂菲-10-氧化物（DOPO）阻燃环氧树脂的力学性能和阻燃性能好于6-氢-二苯并[c,e][1,2]氧磷酰杂-6-甲醇,6-氧化物（DOPO-CH2OH）,添加型阻燃剂中三聚氰胺磷酸盐（MP）阻燃环氧树脂的性能好于聚磷酸铵（APP）;2种类型阻燃剂相比,2种反应型阻燃剂阻燃环氧树脂的力学性能、阻燃性能和热稳定性均好于添加型的MP和APP阻燃剂。