飞机机械成品试验信息管理系统设计与应用

分析了航空企业飞机机械成品试验的现状,结合企业信息化管理的发展趋势,对飞机机械成品试验的流程进行梳理,基于ASP.NET技术研究开发了某企业飞机机械成品试验数据收集及信息管理系统,以实现飞机机械成品试验的流程化、数字化及显性化管理,避免因试验台管理不善造成的质量问题,实时掌握试验台状态,促进形成自主管理模式。     

激发剂对钢渣碳化率的影响研究

钢渣的低活性制约了其有效利用,在钢渣粉中分别掺入磷石膏、Na2CO3和Na2SO4作为激发剂,分别制成试块后测试其抗压强度,并利用XRD、综合热分析进行分析,讨论激发剂种类及其掺量对钢渣碳化的影响。研究结果表明:磷石膏的内掺掺量为2.5%时,可提升钢渣碳化率,其钢渣粉碳化固结体试件强度最大,且每公斤钢渣混合料(磷石膏掺量为2.5%)在经过碳化反应后可碳化并储存155 g的CO2。Na2CO3掺入量为1%时,其钢渣粉净浆试块在碳化后强度达到最大值65.7 MPa,其强度提升了58.7%。Na2SO4掺入量为1%时,试件强度为60.3MPa,其强度提升了45.7%。     

浅谈后张法箱梁施工方法

本文从公路桥梁设计、公路桥梁施工及其他环节，结合本人的工程实践，分析了后张法箱梁施工方法。     

道轨螺栓孔加工装置

<正> 道轨螺栓孔的加工在矿井地面和井下条件下进行。手动的CC-24型穿孔机由于其本身有一系列的缺点(钻头寿命短,井下没有打磨装置等)而在井下很少使用。为了提高穿孔工序的机械化水平,必须研制高效的液压穿孔装置。研究和分析表明,根据道轨硬度等级(H级或T级)的不同,穿出直径为25.5mm的P24和P33型道轨螺栓孔所需的应力为500～800kN。乌克兰水力采煤科学研究所根据已获得的资料设计、制造和试验了P24和P33型道轨螺栓孔加工装置(ПП型)。这种装置(见图1)本身包括液压式加压机1、带     

综合管廊盾构隧道下穿既有地铁隧道的施工影响分析

本文针对综合管廊隧道段下穿地铁既有隧道项目,采用三维有限元软件,分别对下穿隧道的开挖过程中有加固措施和无加固措施工况进行分析,结果表明,在下穿的过程中,采用竖井+大管棚加固的方案,对地铁结构的影响较小,而采用盾构直接下穿的方案对地铁结构的影响较大,但造价比前者大大降低。研究成果可为类似工程提供参考。     

多层桥梁不同结构体系冲击系数特性分析

依据现行《公路桥梁通用规范》(2004年版)对车辆荷载冲击系数的计算公式,考虑桩土结构相互作用的影响,在4种结构体系动力基频计算基础上,将不同层的基频模态形式分为7种工况,分别计算出对应工况的汽车荷载冲击系数,并与相同体系单层桥的基频及冲击系数作比较,评价不同结构刚度优劣,总结了桩土结构相互作用及不同结构体系的多层桥梁的冲击系数的基本规律;论文对多层立交桥梁动力特性及活载动力冲击系数的研究成果可供此类桥梁设计参考,也可为同类桥梁的进一步研究提供经验技术支持和理论依据。     

应用超高分子量聚乙烯材料的生产实践

介绍了采用超高分子量聚乙烯材料作混事机和矿槽内衬的情况，两年多的生产实践表明，可以明显减轻混合机和矿槽磨损，减轻工人劳动强度，为生产创造了有利条件，投资省，见效快。